Всем привет. Вот случилось с моим конем такое несчастье. После регулировки клапанов в 15000км была замерена компрессия и на мое удивление (5000 назад все было в норме) она составила 13-9-13-13. При всем при этом масло не кушает, да и двигатель вроде не троит. Заливал маслице в цилиндр - компрессия поднималась на пару едениц.

Как Вы думаете удастся ли избежать только замены колец или тут пахнет капитальным ремонтом? Не хочется верить, что при таком пробеге и уже капиталка.

Можно ли эксплуатировать автомобиль в таком состоянии или лучше не затягивать и обратиться к доктору?

Если менять кольца, то менять только на одном цилиндре или на всех?

И реально данные операции выполнить самостоятельно в гаражных условиях без ямы?

Сергей.

Без паники! Во первых сколько замеров ты проводил и можно ли им доверять? Если компрессия действительно упала после регулировки клапанов, возможно неправильно подобрана регулировочная шайба, в результате клапан поджат и не закрывается до конца.

Такой компрессии можно позавидовать, а то, что в одном и четырёх цилиндров она ниже, чем о остальных - это не беда!

Возможно, (если к тому же машина работает на газу), просто прогарел клапан. У знакомого была такая же беда. Масло не кушало, двигатель не троил,но.....в одном цилиндре компрессия ниже и всё. После замены всё пришло в норму. В общем, если сможешь решишь проблему, отпишись.

Такой компрессии можно позавидовать, а то, что в одном и четырёх цилиндров она ниже, чем о остальных - это не беда!

Возможно, (если к тому же машина работает на газу), просто прогарел клапан. У знакомого была такая же беда. Масло не кушало, двигатель не троил,но.....в одном цилиндре компрессия ниже и всё. После замены всё пришло в норму. В общем, если сможешь решишь проблему, отпишись.

Я мож чего не понимаю, но, у меня пробег 69 000, двигло не трогали вообще, масло и свечи только. А ты гришь 15000....странно!!!

Robinzon
Ну, ты даёшь, не страшно! Как раз страшно не то, что низкая компрессия, а то, что она разная в цилиндрах. Если бы во всех была 9 или около этого, тогда нормально. Но такая разница только наводит на подозрение. И, скорее всего, виноват регулировщик клапанов. Я поехал бы на другое СТО и посоветовался бы.

Если неправильно отрегулирован клапана, компрессия от заливки масла в цилиндр не повышается. А с какого перепугу компрессия поднялась после заливки масла в цилиндр? Ну я думаю хозяин и сам в курсе всего, раз указал на это. Какой бы не был пробег, а компрессионным кольцам видимо пришел кирдык, и скорее всего они просто поломаны. Делать ли еще что-то кроме замены колец в этом цилиндре - покажет вскрытие(если результаты замеров действительно реальные, тянуть с этим не стоит). А так в разборке ничего особо сложного нет, один раз был свидетелем того, как два парня в сервисе на подъемнике за несколько минут разобрали на свежей десятке движок и извлекли из него кучу колец разломаных на мелкие кусочки. Можно конечно попробовать залить смесь ацетона с маслом от залегания колец, но что-то мне сильно не верится, что они залегли при таком пробеге, хотя попробовать можно.

После того как отрегулировали один раз была как раз и замеряна компрессия. Но мастер сказал, мол покатайся по трасе дай движку немного пр****ться, а когда будешь менять масло промой хорошенько. Правдо он рекомендовал 5минутку, но я в эту хрень особо не верю и сделал полнообъемную промывку + попробовал раскоксовку.Ничего не помогло. Тогда решил еще раз проверить клапана, но уже сам. И действительно некоторые были пережаты, но не на втором цилиндре как хотелось бы.Так что видимо прийдется готовиться к операции. Чем закончиться отпишусь.

Читал в одной книге по ремонту двигателей, что вроде можно измерить припиленным кольцом, если принять зазор в замке =0 в верхней области цилиндра где износа практически нет.Далее кольцо опускаем вглубь цилиндра на определенную глубину (см. мануал) и меряем зазор в замке. Далее по формуле Dизн.=Dнов.+S/3.14
Расскажите кто что думает или может кто мерял?

У меня дурацкий вопрос: реально ли самому замерить давление в цилиндрах не посещая СТО? Если "да", то что за прибор (название и цена его ) и как?
Ещё раз прошу извинения за ламерский вопрос.

Да, вполне реально. Прибор называется компрессометр, стОит в пределах 300р. Однако для измерения нужны определенные навыки, почитай здесь.

Конечно реально! Прибор называется компрессометр. Стоит не знаю сколько, но не много. Прибор не сложной конструкции. Трубоска около 20 см длинной, а на конце датчик, вроде того, что на насосе,собственно и показывающий компрессию.

А замеряют её так:
Выкручиваешь все свечи, снимаешь центральный провод с катушки, вставляешь прибочик в место одной из свечей и крутишь двигатель, пока стрелка на датчике не замрёт.(2-3 сек). И всё!

Лучше снимать не центральный провод, а отключать низковольтную цепь катушки, чтобы высокого напряжения небыло вовсе, иначе катушка может пробиться.