А подскажите ка мне, плз, не сгорит ли моя проводка на копейке, если поставить галагенки филипс 55/60 +50. Или надо чегото менять, тавить дополнительные релюшки?

К сожалению, в вашем профиле не указана марка авто. Если вы хотите поменять стоящие в фарах "родные" лампы на Филипс +50, то никаких переделок не нужно. Главное брать мощностью 55/60 Вт и форм-фактором (как правильно это назвать?) H4. Это штатная лампа для 2105, 07, 06-внешние фары. Внутренние фары у 06 другого форм-фактора, но они afaik только дальний свет.

Ответ содержится в вопросе 50, 55, 60 - это мощность в ваттах, т.е. она такая же, как и у штатных. В галогенках прикол не в том, что мощность больше, а в том, что выше КПД за счет более высокой температуры нити. Там присутствуют пары хлора, брома или чего-то еще. Они собирают налет вольфрама со стекла колбы и осаждают его на спираль. Это позволяет температуру нити (и яркость, соответственно) повысить. Так что с проводкой проблем быть не должно...

А вот со стеклом - могут. Температура-то выше! и стекло фары (особо, если грязное) будет греться сильнее. Достаточно при сухой дороге въехать в лужу, как стекло и лопнет от брызг... Хотя, как кому повезет.
Да, там еще переходник на копейку какой-то нужен, кажется.

PS. При работе с галогенками надо понить про то, что руками за стекло браться нельзя!!! Грязи на руках достаточно для того, чтобы стекло лопнуло или расплавилось от перегрева. Поэтому, если сомнения есть - протереть чистым спиртом перед установкой.

Марка авто содержится в вопросе: "...не сгорит ли моя проводка на копейке?"

:)

В том то и дело что старые лампы на скока я понимаю 45/50 ватт. Но на каждый элемент (ближний/дальний) идут разные проводники. Так хватит ли площади сечения провода для галагенок??? ведь на 10 ватт все таки поболее. Все выдержит? И тумблерки тоже? они то на такую мощность не ращитаны...

Все будет работать нормально, только надо будет купить переходник под эту галогенку.
у меня стоят 10090 и нет никаких проблем

Да мне не надо ни 100 ни 90, а про переходник я уже знаю, я хочу и сами плафоны тоже поменять!!

Разница в 10-20% - можно пренебречь смело! Единственное, если при текущих лампах состояние контактов было "на пределе", то новые лампы могут ускорить процесс. Но это уже речь о неисправности идет. В исправной системе запас (тем более по проводам) гораздо выше.

Еще цифры. 60 Вт при 12 В это 5 А. Вот если на тумблерах /реле написано, что они 5А держат, то это и есть ответ.

Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Если сейчас стоит старая оптика под лампы накаливания, то филипсы +50% туда не станут, прейдется поменять и оптику на отражателей которой паз именно под этот тип лампочки. Кстати замена старой оптики вкупе с заменой лам на гораздо более прогресивные эфект даст впечатляющий! Проводка то конечно выделжит, причем даже 100 Вт она спокойно вытягивает, проводка там стандартная, помоему 0,75 квадрата или больше, т.е. такой ток без проблем, с хорошим запасом, но вот 100 Вт не выдерживает подрулевой переключатель, т.к. на копейке нет реле фар, идет напрямую с переключателя на фару, выплавляются контакты в переключателе. Я переделал проводку, поставил реле, может это и лишнее, т.к. 100 Вт больше ставить не хочу, но даже на 50-ти Ваттах как-то более спокоен за свою проводку 8-)