Скажите люди! знаю что есть такая, знаю что эта кпп дорогая и классная и крутая и т.д. и что она может быть и 6 ступенчатой. У меня вопрос, в чем собственно отличия, что там улучшено? Как с надежностью?

Кулочковая коробка обычно прямозубая не синхронизированая, передачи включаются ударами(накачаные руки необходимы), иначе передачу не вставишь, переключатся нужно с перегазовками. Из плюсов меньше времени на переключение больший момент передается на колеса, подразкмеваю что снижены потери в трансмисии. Ходят такие коробки не долго 3000 км или около того, в зависимости от стиля езды.

О!! спасибо за ответ! значит мне явно такая не подходит! =)) лучше такую доработаю! :cool:

Простите мне мою тупость, но совместимы ли эти две вещи: переключение с перегазовками и уменьшение времени при таком переключении?

Да! На кулачковой коробке переключение производицца "ударным" способом, без выключения сцепления.

При использовании коробки в гражданских условиях, лучше все же перегозовывать, чтобы коробка проходила подольше. В гонке(драге, челендже, ралли и т.д.) можно и ударами переключать. Принцип выравнивания скоростей двух валов при переключении передач никто не отменял. Ударная техника убьет каробку очень быстро.

Я так подумал, что если чел созласен ездить на коробке по звуку напоминающую ведро с гвоздями, то он понимает сколько она живет...
Да и на стандартном моторе наврядли он ее так быстро развалит...