Помогите плз советом,если кто знает ...

Заглох на светофоре и с тех пор стартер крутит а заводиться не хочет,выдала 5 ошибок (все ошибки - датчики,но не могли ж они все сразу накрыться ). Поставил новый контроллер - 4 ошибки (форсунки 1,2,3 и 4 замкнуты на землю (ппц даж не представляю что это значит)), купил нов. жгут на рампу - тож самое,нов. форсунки - тож самое, заземление (2 проводка к головке) привинчено, с аккум. минус привинчен к термостату(как и было всю жизнь).
Перед этим меняли поршневые кольца, когда все поставили на место завелась с полтыка,а через 2 дня такое вот - может совпадение,а может и нет ...

Блин, странно.... и новый жгут и форсунки даже... Лазить, и еще раз лазить, пока не найдешь где на землю замыкает...

Хватит и одного-ДПКВ

Ну да согласен,только среди предыдущих ошибок его в списке не значилось.

... кстати,забыл упомянуть еще об одной ошибке - пропадание борт. напряжение, но это наверно потому что аккум сдох уже от многократных попыток завода ... хотя ... она появилась еще когда он был почти в норме (11,5).
Интересно,а могло бы это все быть, если б сдох генератор?

Список на форум!

С электрикой не знаком,а так бы предположил ремень ГРМ оборвало...

Проверь жгут на ДПКВ.

Сначала ремень проверить, потом открутить нипель на рампе и нажать на пипку, если есть бензин, лезть дальше, к МЗ, проверять свечи, есть ли искра на них...

У тя походу где то со шпильки движка масса ушла, или в салоне под накладкой у ноги провода открутились...

Да ремень в норме(защитный щиток не было времени надеть),искра на свечах есть(все выкручивал поочереди - проверял),а вот бензин в рампе проверить не догадался ...


а это где? ... ну в двух словах хотя бы

ну точно не помю, что то вроде - низкий сигнал с ДМРВ,реле бензонасоса,ошибка датчика фаз,пропадание напр в борт сети ...

вот после прочтения темы про сдохший диодный мост мысль появилась - у меня раньше периодически по ходу движения падало напряжение (БК показывал 11.5 и пищал до тех пор пока не становилось 13 - сек 5-10), может и правда генератор дуба дал, а контроллер со своими форсунками только мозг парит (ну типа следствие, а не проблему показывает) ? Есть какой-нибудь способ проверить его работоспособность на незаводящемся двигателе?

Проверь все-таки хорошо массы, под торпедой в том числе.
Реле БН шелкает при повороте ключа?
Мостом можешь заняться позже.

Да лазить буду конечно ... просто в книжке еще вычитал,что обмотка генератора может коротнуть и замкнуться на массу ...

Для начала проверить полностью подключение проводки. Потом давление топлива, правильность установки шкива коленвала и все ли на нем зубцы, а также расслоение демпфера, заменить датчик коленвала и проверить компрессию в цилиндрах. Еще не мешало бы автору написать, что за ЭБУ стояло и какое новое установлено (какие циферки на старом были написаны и какие на новом), а еще лучьше было сразу поехать на диагностику к хорошему специалисту, а не менять все по кругу, а тем более ЭБУ, он то скорее и не при делах.

Это все вторичное,а вот пропадание напряжения....

Все !!! Нашел !!! :-D ... предохранитель главного реле сгорел млин