Вообщем проблема такая, что после нажатия на газ обороты очень медленно падают до 10 000, соответственно при езде получается перегазовка при переключении передач . Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

есть мнение , что это особенность стоковой прошивки. Что за машина-то?

Ваще до таких оборотов движок в принципе не крутится.

После отпускания газа обороты на ХХ должны падать до 800-900.
Если не падают - может быть проблема в РХХ, он 200р стоит, меняется за 3 минуты с перекуром.

тема баян! Прошива на Я 7.2!
Уважаемая просьба всем - читайте сообщения перед отправкой, а то бред какой-то получается... У Автора
- НИ ХРЕНАСЕ!!! Скока-ж тада рабочий диапазон, да? Спасибо!
Заменить стоковую прошивку и будет счастье!

Ещё, возможно, проблема в ДПДЗ.
Нужно взять компутер и посмотреть, как быстро он реагирует на сброс педали.
Хотя для него такое поведение не характерно. Если он глючит то обычно его показания просто прыгают.
Если угол ПДЗ уменьшается очень медленно, возможно, там какая-то механическая проблема - что-то мешает тросику свободно ходить

to Rol
Мозги Я7.2 прошива сток? И глохнет при включ. вентиляторе когда трогаешься? Тогда вам шиться надо

Ошибся на один "0" :D

Ничо смешного...
Есть кнопочки предварительный просмотр, и правка для этого...
Или мне это сделать?
Вадя?

Прошива не знаю какая стоит, недавно пересел с карбюраторной девятки.
Кто говорит что это особенность 16 клапанных движков, кто говорит что прошиву менять надо.
При включ. вентиляторе не глохнет. При разгоне, особенно на 3-ей передаче, кажется как за ж-пу тянут.

таже проблема, прошивка "спорт-эконом(хз какая)"

Особенность 16клопов- ехать на все деньги, а не тянуться за ж-пу
Сделай диагностику и почитай ЭСУД