Напряжение на АКБ 13.8 В , на БК показывает 11,5 В при этом напряжении и ниже начинается нестабильная работа двигателя на хх, когда машину трехнет на кочках или ямах, напряжение поднимется до 12.5 В и хх стабилизируется. Посоветуйте пожалуйста в чём может быть причина!

Массу у контроллера стоит посмотреть, ИМХО.

А где находится масса именно контроллера?

В FAQ и даже с картинками

Под щитком, справа от педального узла.

не совсем так, одна там, вторая за контроллером (часто не затянута), АКБ - кузов. Да проще их все протянуть.

может ли быть такое что плохой контакт массы или + на самом разъёме контроллера, есть у кого нибудь ссылка на распиновку контроллера

Очень маловероятно, на контроллере разьем нормальный, туда можно не лезть.

т.е. смотреть только массу.
А может протянуть новую напрямую с АКБ, если да то где провод просовывать?, в тросе сцепы уже места нет

Для начала, да.

Через уплотнение жгута контроллера, по проводам гидрокоректора, за бардачком, через старое отверстие рециркуляции.
Места крепления "массы"
Улучшение "массы"
Переделка жгута bosh 7.9.7 и Я7.2 для уменьшения влияния силовой нагрузки на датчики

бЫЛО ПОХОЖЕЕ..
Проверь массы.
Псмотри зарядку на гене, потом плюс АКБ и минус на кузов, плюс АКБ и минус на двигатель, плюс АКБ и массу на гене.
И смотри где напруга падает.
У меня было вообще интересно..
плохая масса была в том месте где минус от аккума крепится к двиглу, на болте было нормальное напряжения, а на кантакте к нему привернутому была потеря в 0,5 вольта.