Как дергается? Что означет?

Выверни свечи и попробуй покрутить движок за болт крепления шкива ремня генератора. Если крутится легко, смотри стартер.

В общем, я бы попробовал еще поставить заведомо рабочую АКБ (или прикуриться). Мало ли, может в АКБ одна банка сдохла и напряжения не хватает.
Ну если не поможет ехать на диагностику. НЕ верю, что одновременно и стартер накрылся и еще что-то, что не позволяет с толкача завестись.

Что бы понять, чего не заводится, не плохо со стартером разобраться сначала. Если ты проехал на буксире 50 км с работающими дворниками, значит машина умерла не из-за севшего акб. Дальний свет + сигнал + обогрев заднего стекла сейчас могут работать?

только обогрев не проверял...
дальний + сигнал работает

Ежели стартер не может провернуть мотор, то скорее дело либо в АКБ, либо на моторе нет массы, я так думаю. Исключая вариант заклинивания двигла.

Стартер полностью от акб на прямую подсоединить (после проверки движка на кручение "от руки").

значит так...
из машины, поворачиваю ключ зажигания.. стартер трещит, как будто разряжена АКБ...
Повторяюсь АКБ полностья заряжена, абсолютно новая, рабочая..
дальше, подхожу к стартеру, беру отвертку, перемыкаю контакты идущие от + АКБ и замка зажигания...
Раздается щелчки, аналогичные тех ,которые раздаются при повороте ключа в замке зажигания...

Если двигатель бы заклинил, то при попытки завестись с толкача колеса бы заблакировались бы...
так?

а если тяжело? или вообще не крутиться?

Значит провернуло вкладыш, сломалось кольцо...

вот этого я и боялся

Всем спасибо..
вечером попробую все то что насоветовали...
завтра расскажу о результатах

похоже все-таки умер двигатель...

Это почему?

Не крутится движок за болт крепления шкива ремня генератора...
Стартер живой, зажигание нормально..
при повороте ключа в замке зажигания начинает проводка дымиться

Можно попробовать поставить диагноз: снять поддон картера и посмотреть, нет ли отожженной крышки коренной или шатунной шейки. Если зрительно не видно, то ослабляя поочерёдно крепёж крышек (я бы с коренных начал) смотреть, после какой "движёк закрутиться". Если получилось по второму варианту (синевы не видно), то после оценки состояния шейки и если удастся определить причину отсутствия маслоподачи, попробовать восстановить работоспособность движка без снятия и разборки.
Это я так, на всякий случай..

спасибо..
да у меня все-равно он уже около 150 тысч. пробежал..
ждет капремонта

все.. закончилась двухнедельная эпопея с машиной...
ограничился заменой движка .. вышло на 7 штук дороже, чем кап ремонт