А сам пробовал шайбы поставить, и с ними скрепит и на холостых брякает, надо что-то подбирать. Народ помогите.

Лажа это фсе... пыльник ну никак не пострадает. - ибо и с ним пыльник греет будте нате

Вот смотрю я на картинко с обернутым катализатором при помощи экрана... А у меня ведь этот экран к кузову прикручен, но никак не касается ката.

Бренчать еще может кронштейн реактивной тяги - тот, что со стороны КПП. Там резинка вырабатывается и начинается бренчание. Проверить можно рукой - дотянуться до реактивной тяги и подергать ее. Цена кронштейна в сборе примерно 160 руб. Замена - минуты.

да что вы народ обсуждаете как целюлит прикрыть, выкиньте катколлектор и поставьте прямоточную приемную трубу - и будет вам тяга какая никакая, да и бас приятный

Во-во! Я както, зачем не помню, заглянул в моторный отсек в темноте. И то что я увидел, меня встряхнуло. Корпус катколлектора под кожухом был красный. Не малиновый, а именно красный! А ведь совсем рядом щиток передка, обтянутый какойта химией (типа шумка чтоли). И наверняка горючяя.
Арсен Щас придут экологи и будут ругаца. Сам давненько уже хочю избавица от этой ИМХО бесполезной приблуды. Но пока не могу расправица с жабой, которая не разрешает выделить из бюджета 6,5 килорублей на паука. Да и в тот, что есть в продаже, надо исчо врезАть лямбду. Кстати, никто не подскажет, куда её врезать-в любую трубу, выходящюю из одного из котлов или туда, где уже сходяца все четыре трубы? Там, где все трубы сходяца может наверна темпиратуры выхлопа уже не хватать для её прогрева и нормального функцыонирования. Или хватит?

sevaru
Врезать гайку под лямбду надо в трубу где сходятся все. т.е 4-2-1 врезать в 1. Сам хочу такую, а то дребезг достал

а я никуда ничего не врезал, датчик у меня там валяется где-то. и паук 4-2-1 я купил за 2700 + средняя часть без бочка за 1100 - и от феррари по звуку не отличишь :-D

Дак я вот думаю, а не холодно :-D там лямбде будит? А хочеш такую что, гайку или трубу? Думаю гайку мона родную аккуратненько вырезать из катколлектора и также аккуратненько аргончиком вварить в паук. Или подобрать новую гайку. Кто знает, какая резьба на датчеге кислорода? Хотя может и имеет смысл сохранить катколлектор для прохождения техосмотра в будущем. Тока не знаю, могут ли гаеры при ТО докопаца до паука?
Вчера прокатился по магазам и расстроился. Встретил "мои" пауки тока в двух - за 6,5 и 5,7 килорублей . Вот теперь думаю пробовать раскрутить жену на подарок к приближающемуся дню рождения .
ЗЫ. Малёха не в тему. Посоветуйте каким лучше заменить прогоревший глушак - нержавеюсчим или чёрным?

Вот нашол темку с фотами :cool: .
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=149037
Начинаю задумывацца 8-) ...

Так холодно думаю не будет (если что, подогреем ) А хочу паук, а гайка уже есть от ступицы классики

У меня дребезжит глушитель, после того как я поставил новый вместо прогоревшего. Дребезг появляется, при сбросе газа. Когда глушитель прижимаешь, чтобы он не болтался, дребезг пропадает. Глушак не об чего не задевает, и дребезг идет как бы из нутри. Может это глушак хреновый, купил самый дешевый, так как хотел в скором времени продать авто. Не подскажите как его закрепить, чтоб он не дребезжал?

Я медные шайбы поставил 8-)