Диапазон где-то 800-1200. (примерно)
Например: остановишься на одном светофоре 800, на другом 1200. Как бы не напрягает, но зачем мне 1200 (лишний расход).
Случилась сие, когда карб я почистил жидкостью из балончика. Карб снимал и половинил.

И ещё такая штука: На подсосе холостые плавают вообще в большом диапозоне. Чуть-чуть утопишь рукоятку перестаёт. Секунд через 30 снова тоже самое. И так далее, пока совсем не уберёшь подсос.

Где копать? Что "ломать"?

какой карб? помой почисти, поменяй прокладки, у меня сходная проблема была изза того что дырки в которых крутятся оси дросселей или сами оси повело и стало подсасывать воздух.
пролей из шприца бензом или керосином, может првада на стыках воздух сосет

еще проверь зажигание, контакты (если ксз), подшипник трамблёра на предмет люфтов

Копать систему холостого хода. Скорее всего, куда-то сор загнал баллончиком...

Бесполезно, я делал кап ремонт, все детали двигателя взвешивал на электронных весах, точил до грамма, балансировал колено, маховик, трахался с карбюратором, и фиг вам стабильный.
Так что ИМХО машину сменить.
А вообще что понимать под стабильным, вот у меня после сих процедур в несколько секунд подергивался слегка раз, это стабильный? Да и что бы такого добиться, пляски с бубном вокруг карба были не хилые и хватало минут на пать

поставить Солекс

Или износ этих самых осей или их втулок. И ещё если ты мыл сильно хорошо, то возможно вымыл грязь из ранее забитого золотника малой ветви вентиляции картера и теперь там подсасывает воздух. проверяется также проливкой из шприца. Прольёшь отпишись будем думать дальше.

Скорее всего это есть "установленная проблема" производителем. Т.к. мне тут подсказали, что эта беда наблюдается практически у всех классик (по крайней мере семёрок точно). Типа говорят что это нормальный диапозон. Ездил до этого на М-2141, такого не замечал.

Чистку карба произвёл сразу после покупки авто, поэтому посчитал, что после этого стал прыгать ХХ.

Так всё же это особенность движка или карба? Карб Озон.

А вот вторая проблема насчёт плавающих оборотов на подсосе, это уже конечно где-то надо искать косяк. Знать бы только где.

Это особенность карба. Сам мучился и друзья мучились и некоторые до сих пор мучаются. Решилась проблема установкой Солекса.

Да ну ладно. У меня было такое.
1. Генератор мозг любил. Точнее регулятор напряжения - почему то напряжение плавало от 12 до 16 вольт и гена соотвественно то труднее прокручивался то легче. (как вариант)
2. Взял карб, бутыль ацетона, пару бутылок пива, все это разобрал, пиво выпил, заложил в таз с ацетоном, на утро тщательно кисточкой с ацетоном прочистил, потом собрал, поставил и на удивление все завелось и заработало. И тут сразу же поставил БСЗ. всё. никаких проблем с ХХ. как часы. подрегулировал ХХ и забыл.