руками... левой и правой...

отчет по поводу глюка при резервировании зажигания во время постановки на логическую нейтраль. Собрал схему, как и было сказано:
Конденсатор только взял побольшее. 2200 мкф + 1000 мкф. И диод. Думал без него будет работать, но видать там переполюсовка какая-то и релюха отщелкивалась практически синхронно с поворотом ключа. С диодом и емкостью в 3200 мкф задержка уже чувствуется.
Схема на скрутках заработала хорошо, глюк вроде бы пропал. Сейчас взял все это на пайку, завтра поставлю на авто.

Ради интереса попробовал подключить реле и емкость в 500мкф где-то... без диода. Без емкости вообще двиг колбасится и глохнет, с 500 мкф реле все равно щелкает, но двиг уже не глохнет. Но факт того, что релюха щелкает мне явно не понравился. Если должно быть питание, так постоянным без перепадов.

Где в калиновской приборке найти провод для подключения к нему контроля завода двигателя по тахометру

кто нибудь сталкивался с сигн.AGILON AL-998RT.есть проблемы сподключением Спасибо!