Уже добавил в сообщение.
Кстати, сам себе не делал, так как пока проблем не испытываю. тьфу 3 раза

Мысль хорошая, попробую

Для уплотнения выпускного тракта использую обычный силиконовый герметик, все стыки, отлично держит. Графитовое кольцо также промазываю герметиком. И ничего не бренчит и не сифонит.

что то файл не скачивается

http://i018.radikal.ru/0710/27/619a3d59ac90.jpg

ТО afil: попробуй отсюда

При замене глушителя всегда чищу кольцо и ответные части на трубах, мажу силиконовым герметиком и собираю. До следующего прогара глушителя проблем нет.
Только кольца у меня всё время были чугунными.

На предыдущей 112 машине вместо графитового кольца использовал асбест в виде веревки (на строительных рынках такой подается). Намотал от души на одну часть другой, которая с винтами и пружинами притянул. Асбест заполнил все пространство внутри чашек где должно быть графитовое кольцо и от температуры спекся. Получилось лучше всякого кольца. Так два года отъездил, пока не продал машину.

Я тоже пытался справиться с характерным звуком из под уплотнительного кольца. Пробывал красный герметик, хватило на 2 дня. Купил на рынке новое кольцо из справа (или спрессованного) меди и графита, результат ещё хуже, через день та же история.
Вот думаю, может быть болты с пружинами надо было не до конца заворачивать?

Я на старой десятке поствавил было металлическую гофру - пестня!))

ну не ужели кольцо графитное не поставить так чтоб без проблем ?
ну ёлы палы!

ага, спсб

По кольцам:
на сегодняшний день на рынке присутствует около 5-6 разновидностей колец. Заводское кольцо не рассыпается в руках, но оно действительно мягкое. Не заводское - легко крошится. Ни в коем случае не жесткое (как его тут назвали - металическое), хоть оно и красивое на вид. Заводское кольцо не упаковывается никак! Их идет с завода по 10 штук в "колбаске".. Все что упаковано в коробочки и на картоне под полиэтиленом - не завод... Болты и пружины заводские тоже другие, то что в этих комплектах - не заводское..

и как быть ?

А фиг его знает.. Смотреть, спрашивать у продавцов.. На рынке скорее всего смогут предложит и завод, и не завод..
Твердое блестящее - не брать, рассыпающееся в руках тоже не брать..

Недавно выкинул старое кольцо (отходило 140 тык) и поставил блестящее белое из неоднородного материала. Продавец знакомый сказал - вещь хорошая , а он обычно не врет 8-) .

твёрлое блестящее поставил пока оригенал не найду.
спасибо за советы

может самому выточить чтонить на станке ?
вот материал только надо найти подходящий.

OFF

Можно попробовать из обычного серого чугуна СЧ или латуни сыпучки ЛС59,что получше , найти труднее,я думаю прокатит на ура, можно как мужики эскиз предлогали, но то вариант еще тот, подвижность узла теряется, это што называется - дешево и сердито, хотя впринципе пох.. 8-)

обидно что с нового размеры не снял

Нашел проблему, зашел в магазин, да обмерил...

Вчера менял кольцо.
Старое - как новое, при этом сифонило 8-)
А я думал резина гудела
Думаю проблема в месте стыка кольца с катколлектором, видимо там нужно прокладку ставить или герметиком мазать.

блин тожа есть такая проблема, че делать?
у меня почемуто ощущение что это кольцо должно быть больше в диаметре...

Тут на днях была эпопея с катализатором, и этими кольцами, соответственно.
Вот эти


кольца категорически не рекомендуются к покупке. Крошатся и выгорают. Сделаны почти без усиления. На месте разлома, проволоки один-два усика торчит. Не хватает на день даже. Поменял две штуки. Потом поставил металлическое - сифонит. Если б его подмотать асбестом - было б нормально, я считаю. Асбеста шнурового под рукой не оказалось. Купил еше одно, вроде заводское. Без упаковки, просвечивает волнистая металлическая проволочка в нем. Поставил. Второй день - норм.

LT
левак...
1 даты выпуска -нет
2 отк- тоже нет...
3 криво приклеено к упаковке
вопрос- Зачем брал?

по подробней можно или ссылку