Борь это чё новый проект???

аха еще на год Бо когда уже?!Ты просто ацки заипал=)))))

Вот-вот. Со стоковым то 16в дергаешься в пробках. А что же будет со злыми валами

Boriskin
Когда заканчиваешь ипать?

Сплиноман
Да не дергаешься с нормальной настройкой. С 1500 нормально уже едет без рывков. Вон у Алекса83 спроси....у него щас чудные перекрытия

он уже давно гатов)

щас кое чё доделаю......последствия залитого салона тосолом и впутьнах

Как всё желтенько =)
Давай замеры!
А на что это у тебя провода от аккума такие? На сварочник?

жОлтенькое на самом деле просто так вышло)

прикольна получается.
у нас разная комплектация моторов, хотя оба 1,5 8-кл. и оба с компрессором 0,4
сравнить бы их что получится в итоге.

Красота-то какя! Ляпота!

есть вариант купить хорошо запиленную бошку........большие клапана....каналы, КС, пружинге шриг....тарелки титан и прочая батва
я в замешательстве...

Накуя тебе шрики то? И тарелки титан накуя? Вообще не уперлись.. Это для аццкого атмо башка.

Kirill111
попросить перед продажей выкинуть их нах?)

Поди 7 рублей?

ога)
чё думаешь? предложение заманчивое)

ИМХО. не нужна тебе эта ГБЦ.

любая злая атмосферная ГБЦ проигрывает в ресурсе стандарту.

компрессор это способ поднять мощ стока не снижая ресурса.
(если конечно не угробить детонацией и перегревом)

сам суди - запиленная ГБЦ - это меньше металла, меньше жесткость. жесткие пружины - это повышенные нагрузки на контактные поверхности толкателя и распредвала, а также на колодцы - направляющие толкателей.
большие клапана - скорее всего тонкостенные, площадь больше.
на компрессоре отдача тепла к клапанам и так выше атмосферника, тут клапан больше и облегчен - режим НАМНОГО тяжелее стандартного клапана.
и так далее.
если там злые валы с жестким профилем - это высокие ускорения и нагрузки на направляющие клапанов, на седла клапанов. их от сильных нагрузок быстрее чем в стандарте разбивает.
а ремонт таких головок дороже стока....
такие минусы неизбежны при форсировке атмосферного мотора так как требуется повысить до предела свободное наполнение цилиндров воздухом.
в варианте нагнетателя, да те же доработки дают рост производительности, но можно поднять расход воздуха просто подняв избыточное давление. при этом не снижая ресурса головки блока вышеназванными переделками.

лично мое мнение - да мощность будет выше. но как и в любом злом атмосфернике это будет круто но недолго.

зы. Борискин, за те же бабки лучше взять 16 клапанную ГБЦ что я и сделал уже... так как у нее выше ресурс, выше потенциал, и даже в стандарте она не хуже злой 8-кл бошки.

Boriskin
А хули думать, бери :cool:
Настоящих тюнеров вопрос ресурса не ипет, верно?

Илкари
а с компрессором чё?
только кронштейн менять с ремнём иль весь?

Boriskin
Да простит меня Илкари, но рулит либо атмо либо турбо :cool:

рост циколового наполенения на злой ГБЦ может получиться сильнее чем позволено степенью сжатия до детонационного порога.

в атмосфернике рост расхода воздуха идет в основном за счет роста общего расхода на высоких оборотах. цикловый пиковый там особо не растет, смещается вверх только.

а на компрессоре расчитанном на сток ГБЦ и 0,4 бара избытка может получиться так что наполнение так вырастет что детонация замучает.

Если вломить туда валик с фазой 300 и 12мм, то возможно, а так - все будет ок.

валик в той 11,7....он пойдёт в помойку)
встанет мой.....93...может даж пониже 8-)

Boriskin
Какую нах помойку? Окуел? Мне лучше подари ))))
На самом деле я бы оставил - поэкспериментировал бы )))

Плюс адин!!! Валик он выбрасывать собрался! Ты что!

ну помойку...всмысле продам отдельно.....куда он мне 11.7

Почем продаш?
Где б себе такую башку раздобыть