09инжектор 2-летняя (поменял по ГАРАНТИИ АВТОВАЗа ), впервые начала зимовать на улице и надо же после мороза -32С - ЗАВЕЛАСЬ ! Утром сама ...Поездил до обеда тихонько ...загорелась ЧекИнжени...и вроде ,как поддёргивать стала ... оставил во дворе , вечером не завёл !
Взял ак-тор и зарядил - впервые в жизни на этой машине(хохол Днепропетровский с завода стоит) , опять не заводится ...
На след. день поставил свечи Бриск-Супер 15 с завода на них ехал до Томска(3тыс.км)- завелась ! :grin:

Японские НЖК БП5ЕС (горячие дорогие) -39тыс км отходили и хрустеЦ им!

На следущее утро(морозы -30-28С , ласточка под окнами парится) завелась с 3-4 тычка . Потом на холодную всё пытается завестись не сразу ...АбиднА!

Купил за 400руб НЖК5ЕС(горячие,теперь Франция)) -снова их поставил .
Утром заводится с 3-4 тычка .
Масло везде- наша синтетика .А-92ЮКОС.


Что мне не нравится ?

После завода и при прогреве ,если я нажимаю на тормоз (на нейтралке)она глохнет и слышно принажатии на тормоз хрюканье в области усилителя тормозов .

Я чё делаю.. ... нажимаю правой туфлёй на газ , а левой на тормоз ... теперь можно выходить из машины и обметать снег...

А то ведь при заводе я нажимаю на сцепление и после того ,как она завелась не могу из машины выйти...глохнет ежели сцепление отпускаю.Я использую тот же приём -одновременно давлю на газ и отпускаю сцепление .

Кстати рычаг переключения передач туговат на холодную-разрабатываю...хотя там синтетика с ЕР ...

Радиатор закрываю картоном и газеткой .

Под левую ногу подкладываю квадратик от спортивного коврика за 20 рублей и наяриваю по морозцу целую неделю...

Работа такая... ездить нУнО!

Ласточка молодец! А я расслабился ! Ак-тор зарядил ,-тока когда она обиделась из-за старых засранных свечей...

Холодно в ней ! Аж жуть! Зато голова работает в холоде лучше !

Почему глохнет при нажатии на тормоз при прогреве на холодную ? На ОООчень хОлОдную !!!

ЗЫ: Брызгал немецкой жидкостью на стёкла ШОБ НЕ ЗМЕРЗАЛИ ! Так эту жидкость пришлось отскребать!!! В молоко превратилась сразу -не видать... Ну оочень холодно возле Томи (река такая -полная стерляди и радиации) живу на бережку ...

Ну так чего. Вакумник под замену небось.

Только КАСТРОЛ НЕ НАДО !

Когда тепло на улице - всё нормально !!!

Эти проблемы только ,когда больше ,т.е. меньше -27С !!!

Вот АНА !!! Гарантия ВАЗа!

Бум заводится и эксплуатировать до -27С включительно ?

Тогда выкинь ее на хрен и все.

У меня такая же хрень(2115 2001)
делаю так завел, поработала начинаю нажимать на педаль тормаза , качнул раз 5-7 теперь можно ехать.
при нажатии под капотом слышен звук похожий на какое то чваканье

иМЕННО так И ЕСТЬ................

Я также поступаю, но хотелось бы УЗНАТЬ ИСТИНУ ОБ ЭТОМ .....
тормоЗе!!!! Это же тормоЗЗЗЗЗЗ!

Ответ на твой вопрос
Да еще и с ЕР, да еще и с газеткой

Привет Андрей!!!!!!!
Мы с тобой не первый день в форуме знакомы и не один раз говорилось про причуды вакуумника. Вся фигня в том, что при очень низких температурах и резком нажатии на тормоз задубевшая диафрагма вакуумника начинает травить воздух, а чтобы этого не происходило, нужно прогревать двигатель до 50-60*С и когда трогаешься и едешь, то в течении примерно 10 минут резко на тормоз не нажимать, пока не прогреется диафрагма, иначе при дубовом её состоянии начинает травить воздух. Знаю что тебе далековато до сервиса и ты в основном сам всё делаешь, то самый простой вариант, это заменить диафрагму и будет всё ОК.

Вот СПАСИБО!!!!!!!!
Усё понял !

Щас 0 С ! В Сибири ! Всё стало нормально само...пока...

А на счёт того что двигатель греть надо и не тормозить ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО!
Я её стараюсь побыстрее отогнать от окон ,чтоб людям не мешать...и как завёлся стараюсь через 1 -2 минуты слинять на б/опасное расстояние -метров 20-30...потом снег смахиваю и молюсь , чтоб не заглохла ,- ЭТО для ласточки очень важно ... тогда едем нормально ,-без придури .