Сначала только на холодную, го потои и на прогретом двигле обороты ХХ гуляли. Карбюраторщик сказал что ЭПХХ нах... не нужен и клемы с него вынул, и проблем не стало.

sanek_nau
Проблемы только с ХХ? А что по поводу разгона????

Если есть щелчки то это однозначно щелкает ЭПХХ. Про разгон не знаю...

sanek_nau
Да мне пофигу на эти щелчки !!! Мне интересно были ли у тебя провалы при разгоне )

В общем, видимо действительно ускорительный насос, как Vlad B говорит.
Кто-нить снимал уже, грабли есть какие-нибудь?

У меня ЭПХХ тоже отключен. Когда гонял регулировать карб, спросил у мастера почему он отключен, а мастер сказал, что эта хрень там не нужна, а стоит чтобы семерка отличалась от шестерки.

Ilya 21074
А для отключения достаточно просто выдернуть проводки из него???

тоже страдаю провалами, выражаются они следующим образом- при движении на минимальных оборотах( около 1000), резко на газ нажимаю, машинка утыкается, а затем подхватывает.Снял на днях воздухан, посмотрел как брызгает струйка, оказалось она не брызгает а только капельки с нее падают, та и то чет редко...о чем это может говорить?да, диафрагму ускорителя заменил на днях тоже

Потому что при щелкании он оттыкает и затыкает дыру миллиметров 6 в диаметре. Пропадёт дерготня при прогреве останется при движении будем думать дальше, не останется значит оно.
Smart
Похоже забит распылитель. Смотри выше, в начале темы писал.

млин...мурзилку прочитал, ответа на вопрос лечения распылителя не нафол, посему прошу просветить))

Ничего сложного, снимаешь и прошириваешь проволочкой в обратном направлении, отверстие там 0,4 проволочка соотв чуть тоньше, волосянка от тросика например. А затем проливаешь шприцом (без иглы) в обратном же направлении. ставишь на место, пробуешь.

У меня не провода отключены, а отверстия на нем соединены шлангочкой. А к карбу подсоединены по другому.
Smart
Когда был у мастера, мне поставили распылитель диаметром не 0,4, а 0,5 мм. Теперь разгон стал порезвее. Поэтому может быть тебе есть смысл его сразу поменять, а не чистить старый.

я честно говоря, смутно представляю что это вообще))) буду смотреть на карбе...

То откуда брызгает бензин при нажатии на газ, в виде клювика, прикручен здоровым латунным болтом. Крышку снимешь сразу увидишь он в центре.

Я сижу тут размышляю... а щелкает ЭПХХ когда... как это вылечить не отключая его? Заменой блока?

на приемистость двига в карбе, кроме регулирования двух зазоров на поплавке, что может есичо влиять, просветите плиииз

Об этом уже писал. Если хочешь оставить ЭПХХ в работе, то ищи почему при нажатом газе (или вытянутом подсосе) микрик не замыкает контакты,заедает может, или просто неисправен.
Микрик стоит на карбе рядом с тягой газа.

Всем привет!

Вылечил!!!! Вылечил свои провали и рывки!!
Сначала почистил карбюратор в сервисе. Сервис мен сказал - "карбюратор был грязный пиз...ц" и спросил чем я заправляюсь? С таким видом спросил, будто я заливаю туда керосин с грязью в перемешку. В общем, завожу, обороты 1400 - щелкает и обороты падают. Ну шо, поехал купил микропереключатель. Заменил - и вуаля!!! Щелчки ушли и ушли дергания при наборе оборотов!!!!

Ну вот и с ЭПХХ договориться получилось.