Правильно. Поэтому, пихая колено 75,6 пришлось блок поднимать на 2,3 см. А здесь, если поршень "короче", а блок ниже (скорее всего так и есть, ибо степень сжатия 11) то получается наш 1,5, но с коленом 75,6, то бишь 1,6, но с нормальной ШПГ (и Ц еще :-D , блин, заработался :-D )

mike_E
Да какие сантиметры, ну че ты ейбогу...


Где этот студент?, шот он не то выложил а то я уж губу растянул на приоровскую ШПГ...

max-np-max, ну хорош уже :-D мм- конструкторские, а см - см. книжку по эксплуатации... короче, выше уже объяснил, почему "путаюсь" в показаниях :-D

Мужики, давайте обсуждение про приколхозивание зч от пид, ой.,приоры вынесем в отдельную тему, а в этой я всё подчищу, и будем ждать еще фото.
ок?
mike_E
создай темку.

Вадя?
Вадь,да здесь не приколхоживание, здесь засада какая то и она в теме..

Вадя?, да я примерно так... да еще в мм-см запутался :-D Когда студент объявится с цифириками, тогда поглядим.

Чтобы не плодить приколов сообщаю, что все буковки после цифр в моих сообщениях в данной теме читать как мм!

А кто то учитывал более длиный шатун??? Ведь с шатуном подлинее не надо ниже блок... а шатун там длинее эт точно... 133 против 121!

короткие поршни не новость. причем уже давно. встанут на 12 легко и не принужденно. есть варианты и для 12 двигов. но в отличии от приоровских там ресурс двига падает. т.к. сильное качение происходит и юбки при первой же возможности будут тереться о стенки цилиндра. как в приоре пообещали 200 килокилометров ресурса мне непонятно. может действительно новые фрикционные поверхности? время покажет. тут кто-то говорил что лучше тока 1.8?! если про ВАЗовский- в топку его. хуже только ВАЗ-ий 2.0

kallahann
стоп..давай подробности...особливо интересует приколхозивание на полтораху 16 в.

+1 присоединяюсь к просьбе

Torettohadi
я бы на твоем месте не поленился и спросил бы у преподов на кафедре откуда эта информация?! за одно может по ходу кучу полезной информации бы получил,а потом снами бы поделился. а то может чуть позже выяснится, что это была какая-нибудь незачтенная контрольная какого нибудь двоешника

Автор, пиши еще, раскачивай тему! давай больше инфы, в принципе ничего секретного тут не вижу, а вот размерность деталей хотелось бы знать.

Надо сравнивать 16-кл, 1,6 - кто на них ездит - у меня наравне с приорой идет (может и лучше). А прикол в поршнях - при обрыве ремня реальный капремонт. А ремень даже лучшей фирмы может рвануть.

Меня больше заинтересовало вот что, а можно натяжной ролик от 126 на 124 поставить? Ну соответственно крышку доработать.

Вадя?, вот тебе подробности: берешь коленвал 75,6 (от 126 двиг), поршни резаные под такой ход для 1,5 блок, например, МАМИ. Дальше хочешь проточи до ремонтных 82,4 или 82,8, еще 84 есть вариант, соответственно на 12-м блоке получишь 1,595 л при диаметре 82мм , 1,61 при 82,4 и 1,625 при 82,8 (при 84 мм - 1,675). Все остальное штатное. Цена вопороса (без переделки ГБЦ) колено - 3600 руб., поршни (МАМИ 82,8) - 3200руб.

Источник инфы? 8-)

Да посмотри графики и всё поймёшь!
Двигатель Приоры при 4000 об/мин выдаёт примерно 147 н*М
Двигатель 21124 при 4000 об/мин выдаёт примерно всего 135 н*М

PS. У двигателя Митсубиси объёмом 1,6 момент и мошность точно такие как и на 21126! Так что двигатели 2112 и 21124 отдыхают.

mike_E
не, так не хочу...от пиндоры поршня б если...

В скунцево ктото видел 30 тыр просили за комлект поршней с кольцами пальцами и шатунами :cool: барыги не дремлют....

В скунцево ктото видел 30 тыр просили за комлект поршней с кольцами пальцами и шатунами :cool: барыги не дремлют....

alex83i
Х*расе цены.
За эти деньги можно уже пол движка купить.

Так че где PDF оригинальный?

ОГО тему раскрутили!

Короче мужики здесь все просто

1.Шатун длинее стандартного.Насколько не знаю но вроде 133мм
2.Высота блока =21124
3.колено стандарт, шатун центрируется по поршню.(Хотя может таже отливка но с уменьшеной шириной шатунных шеек, вкладыш то уже)ИМХО
4.Плоское днище поршня(Это огромный плюс)правда клапана загибает 100%
5.Кольца другие, фото будут :cool:
6. Сальники тоже импортные :cool:


В результате имеем
1.Улудшеный механический КПД(мощ)
2.экология
3.ну и экономичность

Меня другое беспокоит, момент на 4000, срочно нужно перерабатывать ГП и КПП(перед.числа),

В течении дня ещё выложу фото (долго грузятся на радикал)

Torettohadi

кинь оригинальный пдф, на мыло shesserver@mail.ru