Обороты при старте теплого и горячего двига (HL54)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Cher2006
# 28 Октября 2007 09:39
Давно интересует меня вопрос такого плана: Старт двигателя происходит примерно так: завел- обороты плавно пошли вверх где то до 1700-1800 потом стрелка тахометра замирает не некотоое время и идет спад оборотов до 900 (спад более быстрый чем набор или примерно такой же ). Так вот от температуры двига это практически не зависит( ну естственно если он не совсем холодный как утром). Думаю что на горячую по идее не должно быть такой перегазовки. Хотя ИНОГДА (очень редко было-в жару летом в основном) стрелка сразу (без набора оборотов)после заводки ложится на стандартную отметку оборотов ХХ.
Что скажут владельцы пашиной прошивы у кого как? а может и сам Паулюс прокомментирует это норма или что то не так?
Ксандр
# 28 Октября 2007 09:52
Насколько я помню,у прошивок Паулюса для уверенного пуска завышено положение РХХ/70 шагов на горячем двигле/,т.е. обороты чуть выше сразу после пуска и должны сразу приходить в норму.
Glan
# 28 Октября 2007 12:36
NL54 правда. Примерно так и ведет
Cher2006 писал(а):

Хотя ИНОГДА (очень редко было-в жару летом в основном) стрелка сразу (без набора оборотов)после заводки ложится на стандартную отметку оборотов ХХ.


почти всегда сразу на рабочие (850) ложится
Cher2006
# 28 Октября 2007 12:44
Glan писал(а):

почти всегда сразу на рабочие (850) ложится


ну а прогазовка (до 1700-1800) есть?
Eddard Stark
# 28 Октября 2007 12:55
У меня так - при заводке обороты прыгают на 2000. и затем плавно понижаются до рабочих 1200 на холодном по мере прогрева. На горячем сразу на 1200 опускаются.

Но есесьно ко всяким паулсам прошивка никакого отношения не имеет.
Darth
# 28 Октября 2007 13:05
Cher2006 писал(а):

Думаю что на горячую по идее не должно быть такой перегазовки.

А ее и нет. На холодную -1800, потом плавный спуск, скорость спуска зависит от внешней температуры. На горячую - в рабочие 900, если поостыл - 1100 -1200. Ну это примерные цифры.
Glan
# 28 Октября 2007 13:09
Cher2006 писал(а):

ну а прогазовка (до 1700-1800) есть?


на холодную да.
кароче как Darth надо мной отписался Smile
VLAD(POWER)
# 28 Октября 2007 19:56
Glan писал(а):

почти всегда сразу на рабочие (850) ложится


Но у тебя то и не HL54....
Kiseloff
# 29 Октября 2007 09:20
у меня как у Darth
Cher2006
# 29 Октября 2007 09:59
Graf de'Kiseloff писал(а):

у меня как у Darth


т.е если на горячую заводить обороты у тебя ВООБЩЕ не поднимаются выше 900 ?? даже кратковременно так ?
Васян58
# 29 Октября 2007 10:43
Cher2006, у меня точ в точ как у тебя.
На холодную все разумно выглядит с оборотами.
А вот на теплую при старте скачок оборотов вверх напрягает немного.
На горячую вроде нет такого подъма оборотов или очень редко бывает, не помню точно.
Darth
# 29 Октября 2007 12:24
Васян103 писал(а):

А вот на теплую при старте скачок оборотов вверх напрягает немного.

Все зависит от степени нагретости, ну чего вы в самом деле. Зато я думаю в морозы это будет плюс - более стабильный пуск и ровный прогрев
saturan
# 29 Октября 2007 12:29
Cher2006 фича это такая
при старте подскакивает потом опускается до необходимых для данной температуры
Паулюс
# 29 Октября 2007 13:12
Всем привет.
Вообщем так -если у кого то есть точное видение -с точностью до 10 об уставка после пуска и интенсивность сброса до прогревочных с точностью до 10 об в сек за секунду -ваяем прошиффку себе самостоятельно :-D

Модератор ветки кстати незадорого нарисует вам обороты турбопрогрева Very Happy Very Happy Very Happy
И такие вещи в голову людям приходят. Наверное это нормально.
Я сделал периферийные все эти фичи так -как мне нравиццо. Несомненно считая сие оптимумом.
Кстати при прочих равных по ТОЖ в разное время по разному выйдет из пуска -если внимательно наблюдать. На то есть скромненькие причины ввиду некоторых физических законов...всё -далее будет сложно и долго и не нужно Very Happy
Darth
# 29 Октября 2007 13:27
Сие надо в фак и ниипет
Cher2006
# 29 Октября 2007 13:38
Васян103 писал(а):

А вот на теплую при старте скачок оборотов вверх напрягает немного.


дак вот и я про это..
Darth писал(а):

Все зависит от степени нагретости


не совсем .. при равной Т ( к примеру 60 гр.) бывает и 1700 киданет а бывает и 1200 сразу...
Паулюс писал(а):

всё -далее будет сложно и долго и не нужно


четко и лаконично.. Very Happy а итог как я понял, что "Ну эт нормально"
Паулюс
# 29 Октября 2007 13:47
Скачок оборотов в полупрогретом состоянии....а на ДО54 -последняя серийка -не напрягает провал оборотов после пуска? Как впрочем часто на сбросе вообще? Каждую конкретную машину можно откалибровать с высокой точностью на любые запросы по этому режиму. Однако в массе -будет так. Зато даж на засранном ДП например -не глюканёт с просадкой оборотов.

четко и лаконично.. а итог как я понял, что "Ну эт нормально"
""""""""""""более чем нормально. Правда я вживую то не вижу! Very Happy

не совсем .. при равной Т ( к примеру 60 гр.) бывает и 1700 киданет а бывает и 1200 сразу...

""""""""""Вопрос на засыпку -ТОЖ определялась каким образом? По приборке? :-D Степень погрешности сам прикинешь? А даже стартовые шаги РХХ чётко прописаны в данном софте от ТОЖ. Как впрочем и желаемый состав на выходе из пуска Very Happy
Первое влияет в наибольшей степени.
Cher2006
# 29 Октября 2007 13:59
Паулюс писал(а):

Вопрос на засыпку -ТОЖ определялась каким образом? По приборке? Степень погрешности сам прикинешь? А даже стартовые шаги РХХ чётко прописаны в данном софте от ТОЖ. Как впрочем и желаемый состав на выходе из пуска


Дак я вроде понимаю это про погрешности приборки .. НО.. на полностью прогретом (горячем) движке, заглушенном на 5 минут ( в магазин сбегать за сигаретами) сразу завожу и опять после старта плавно растут до 1700 и опускаются так же плавно до ХХ.. вот оно что забавно Confused
Паулюс
# 29 Октября 2007 14:27
Cher2006

Тока не в обиду -но начинаю улыбацца.
ТОЖ старта рассчитываецца по формуле -где Тначальная в диапазоне 88 -102 градуса. Оттуда вычитаем "5 мин на магазин" :-D Сильно.
Вообщем так -по 54 прошивке -один из факторов - констатнта с 85 градусов и выше.
Второй имеет явные пороги -55-75, 80 и выше.
Второй -является условием приподнятия оборотов -основным (если второй -разумный ессно)
Утрясая всё это и кое что ещё в прошиве скажу 85 и выше -пуск идентичен по всему диапазону ТОЖ. При условии исправности коляски, штатном ДП без дефектов и новешей НЛ54...ну и ваще родной конечно.

Самое важное -в приборке нет погрешностей -там вообще нет информации с точностью до 5 градусов даже. Very Happy
Вадя™
# 29 Октября 2007 14:36
Паулюс писал(а):

Модератор ветки кстати незадорого нарисует вам обороты турбопрогрева


Ну вот..Нормальные обороты я нарисовал..Мне нравится...зимой очень удобно, кстати
Паулюс
# 29 Октября 2007 14:49
Вадя?

В том то и прикол -что это твоё -родное -воплощённое Very Happy
К нему не придерёшься -ибо сам возжелал.
Базаров нет -если бы у всех стояли инженерники и мона было через тырнет покрутить -ща бы сделали любой запуск в онлайне :-D :-D
Любой каприз -вплоть до "вообще не заводицца" в каком то диапазоне Very Happy
saturan
# 29 Октября 2007 15:08
Вадя? какие обороты ты себе нарисовал?
Cher2006
# 29 Октября 2007 15:10
Паулюс писал(а):

ТОЖ старта рассчитываецца по формуле -где Тначальная в диапазоне 88 -102 градуса. Оттуда вычитаем "5 мин на магазин" Сильно.


ХМмЭто понятно ..попробовал даже так: глушу и практически сразу завожу.. тоже задирает обороты а потом опускает..
Паулюс
# 29 Октября 2007 15:24
Cher2006 писал(а):

Паулюс писал(а):

ТОЖ старта рассчитываецца по формуле -где Тначальная в диапазоне 88 -102 градуса. Оттуда вычитаем "5 мин на магазин" Сильно.


ХМмЭто понятно ..попробовал даже так: глушу и практически сразу завожу.. тоже задирает обороты а потом опускает..




"""""""""""""""Если выше 1200 -то сие косяк какой то -ибо так НЕ ДОЛЖНО быть в указанном мною выше диапазоне -выше 85 по ТОЖ.
Причём я указал даже завышенный диапазон -то есть максимальная перетечка в ДП -например кто то подгибал упор дросселя в попытках что то "улучшить". Встречал такое.
Напомни плиз -где и кем устанавливалась моя прошивка и откуда она вообще? Если на стоке такого не наблюдается.
Вопрос ещё один -нет долгого прокрута? Машина схватывает сразу?

Последний раз редактировалось: Паулюс (29 Октября 2007 15:26), всего редактировалось 1 раз
shreck56
# 29 Октября 2007 15:25
От ошибок никто не застрахован, только надо их признавать.
Мне в Супер-авто четырежды перепрошивали пока не сделали нормальную (по гарантии), правда почти через судебное решение.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •