Если кто знает в чем проблема - у меня ВАЗ-21093, после часа езды
машина начинает чихать и через 5 минут вообще глохнет. Свечи новые, карбюратор-автомат чистили, зажиганее немного раннее -
специально для зимы выставлял, до недавних пор все катался нормально, а теперь такие баги!??? Может 4 часа проехать на 5-й скорости без проблем, как только переключаешся с трассы на 3-ю
или 2-ю скорость - начинает дергаться и чихать... а по городу не
более часа.
P.S. заводится только через 5-7 минут -
или если постоянно жать на педаль газа в течении 30 секунд, но тогда свечи быстро чернеют! :-(

Клапан ЭПХХ или система управления им, IMHO.

Правильно, скороее сам блок управления. Обычно для точного диагноза достаточно разомкнуть контакт с дроссельной заслонки. Тогда блок вообще перестает запирать клапан и проблема уходит.

IMHO может датчик Холла? Или игла в карбе пропускает.

Клапан влияет на работу мотора ТОЛЬКО на ХХ. Скорее дело в уровне топлива в поплавковой камере или подаче топлива. Была както раз еще одна мулька - защитой коротило плюс от датчика заднего хода. Машина хоть целый день работает не трогаясь - поехал до первых кочек - задергалась и заглохла. Искали часа четыре. Хорошо бы еще махнуть датчик холла и коммутатор на заведомо исправные(поочереди).

Коммутатор менял в прошол году летом - тогда просто не заводилась, есть
старый карбюр, может попробовать с ним???

Такой глюк найти довольно трудно.
Для начала проткнуть пробку бензобака ненасквозь.
Затем поджать иглой или шилом все контакты в разъемах коммутатора и распределителя.
В момент остановки воткнуть другой коммутатор и пробовать завестись.
Если не поможет, найти другой распределитель, можно старый, но рабочий, подключить его не устанавливая, покрутить рукой при зажигании. При этом проверить импульс на кутушке на коричневом, и искру на центральном. Дальше от результата.