paravoz в смысле "бездоказательные" ? Это цены ОД . А насчет масла - да как то сомневаюсь что можно купить приличное масло еще дешевле чем 700-800 рэ .
А правильность покупки то тут причем ? Я вот покпуал потому что маишна понравилась. А затеяли сравнения стоимости эксплуатации то как раз фокусоводы - видимо как раз чтобы правильность покупки оправдать :-D.

rekoba
как я могу проверить эти цены?
я же выложил список работ для форда, ну так посчитай то же самое на короллу. в чем вопрос то?

paravoz а чего, Яндекс у всех сломался ? Кто хочет, может найти и выложить, но это довольно относительно все - цены скачут от ОД к ОД, от города к городу - на Тойота-клубе люди постят и о 3-3.5 штуках цены за 1 к примеру ТО, при таком раскладе и дешевле чем я посчитал по моим телефонным данным, выйдут расходы на то за 40 тык.

а у форда не скачут.

ну я не поленился - выложил.

я думаю тема закрыта - двое человек выдали цыфры, остальные - флуд. пусть каждый останется при своем.

Нашел вот . Это прейскурант Тойота-Автово из Питера. Народ кстать говорит, что это у них еще дороговато .

paravoz нее, не выложил можно сказать - вот подобного, с цифрами за кажждое конкретное ТО от ОД я не видал - личные примеры только, и то - начали с 13 тыр, закончили 20 тыр .
А спор - а он о чем, спор то ? О том что у Тойоты чутка подороже обслуга - так это и так понятно, только как я уже и писал, разница невелика, и не из за нее покупают/непокупают ту или другую машину.

за приват-лэйбл не расфасованный в индивидуальные канистры цена и получается дешевле. Прошлую зиму (а ноябрь-декабрь было холодно) проблем с запуском не было.
х.з., чего он там трогает, у меня стоИт не штатная защита, может именно это и отразилось в дополнительных 100 рублях к общему счету (калькуляцию смотри выше).

Други, я вот что скажу. Если уж считать затраты на содержание, надо плюсовать КАСКО, ОСАГО, налоги и бензин.

Мойки-стоянки-шиномонтаж тоже входят в эксплуатацию, но тут плюсовать их нецелесообразно, поскольку 1) у всех по-разному, но 2) на машинах одного класса с одинаковой схемой использования будет примерно одно и тоже. Тут реально может повлиять только доступность и цена шин в штатных размерах.

Почему-то мне кажется, что в большинстве страховых контор КАСКО на Тойоту дороже. Там, где нет разделения по маркам и просто берут определенный процент, Королла опять же выйдет дороже, потому что дороже сама машина.

ОСАГО и налоги - если брать Короллу 1.6 (122 лс?) и ФФ2 1.6 (115 л.с.) - фокус в 1.3 раза дешевле по ОСАГО, потому что < 120 л.с. Если ФФ2 1.8 - так же.

Бензина Королла жрет меньше, наверное. На ФФ2 1.8 я укладываюсь в 8.5 - 9 л / 100 км в смешанном цикле 50/50 шоссе-пробки.

Ну и самое главное - на фоне КАСКО (30-40 тыр в год?) и бензина (~40 тыр при пробеге 20000 км в год) остальные затраты все же менее существенны.


P.S. Катаюсь сейчас в командировке на прокатной Королле предыдущей модели (2003 модельного года?). Счастлив, что купил Фокус - независимо от затрат на содержание.

у меня тоже. крутит в -25 как и летом.

Там и обслуживаюсь, может быть и подороже чем в конкурирующем пулково, но зато он к работе ближе, можно успеть на ТО вечером после работы например...

Масло покупаю у дилера, точнее они заливают свое, я потом просто счет опачиваю. Масло полная синтетика, наверняка и правда Castrol, но на банке написано ессно Тойота... Можно и похуже заливать наверно, но я так не могу, я и в таз касторл лил и не пожалел, 100 тык движок отбегал без особых вопросов...

Защита картера- вещь необходимейшая, стукался уже не раз - в основном во дворах, не заметишь ямку и бац! Правда говорят производители не рекомендуют- она при столкновении не даст движку уйти вниз, как это запрограммировано (тьфу тьфу тьфу)

Каско стоило ~55000 руб, уже отбил на ремонтах
Противоугонный комплекс ~ 45000 руб
Мощность моего движка - 110, на новых королах 122 или 124 не знаю...
Расход - 10,2 средний.

Чево еще сказать... нравится она мне, вот и все

Это как моя или еще предыдущая?
Если как моя- то что не нравится, можно узнать?

я за каско и осаго в челябе отдал 40 000
Противоугонный комплекс - 0 руб. нету у меня его.
мощность 101 л.с.
расход - что то около 13 литров. когда больше, когда меньше. но в диапазон 10...14 по городу укладываюсь.

мне мой тоже.

Ого, чего то великоват для 101 лощади расход . У меня на 124 кобылах по городу 9.4-9.6 кажет бортовой комп. Видать из за современного движка.
Про ОСАГО писать не буду, т.к. по знакомству сделал, со штатным иммо и значительно дешевле 8). Правда стоит в охраняемом гараже.

OlAlG да я тоже не буду на масле экономить, тем более движок стоит новый, у него и масло рекомендованное Тойотой 0W-20, и его хоть и допускается заменять на более дешевое, но все равно пишут "при ближайшей возможности сменить его на рекомендованное 0W-20" . Да и вобщем пофиг - на экномии бензина за 40 тык сэкономлю больше .

Это не как нынешняя камриподобная, а та, что до нее была. Возможно, американские комплектации имеют специфику.

Основная претензия - неудобная посадка, руль по вылету не регулируется, сиденье спроектировано под среднего японца, а я довольно высокий: http://www.toyota-russia.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=3195&start=135

По городу еще туда-сюда, а на дальняк - руки отваливаются, спину не разогнуть.

Ну и по мелочи - не нравится.

Руль нервный какой-то, около нулевого положения гуляет. В поворот не рампу залетать очень неприятно.

Автомат тупит, чуть в холмы заедешь - на самой ходовой скорости 70-80 миль в час начинает елозить туда-сюда. Даже огромные танкообразные американские седаны уезжают от меня на светофорах - топчешь педаль, двигло ревет, как бизон, но не едет.

Обзор так себе, как вперед-вбок, так и назад. Как на классике без боковых зеркал , активно верчу головой, вытягиваю шею (передняя стойка закрывает пешеходов).

Не нравится алгоритм включения света (автосвет только днем, ночью крути ручечку).

Не нравится подсветка приборов - была вывернута на максимум, дико ярко, белые круги спидометра-тахометра глаза резали. Поехал после самолета на дальняк, стемнело, а на ходу диммер не нашел - не подсвечивается он.

Еще не нравится, что не открывается багажник с брелока или кнопкой(только рычажком под сиденьем на полу или ключом, реально достало) и мафон MP3 не понимает.

Ага значит как моя.


Судя по написаному дальше- имеют.


У меня руль регулируется в 2 плоскостях (рычажок снизу на рулевой колонке- посмотрите, может просто не замечали?) Сиденье водителя с регулировкой по высоте.



Ничего похожего, руль четкий и острый, автомат соперничает по динамике с автомобилями похожего литража на ручной коробке. Имхо Вы описываете симптомы которыми страдают все американские машины...

Ну вы уж, батенька, совсем обленились , как стемнело так тяжко рычажок повернуть. А вообще щас лучше круглосуточно с ближним ездить.

Элементарно регулируется - у меня кнопкой обнуления суточного пробега.

Требования к безопасности, это у всех щас так.

Из всего согласен только с этим
Позор для машины 2006 года выпуска! Багажник с кнопки открывается даже в десятине!
По музыке - выхода 3 записывать треки на обычный CD, пользовать FM-трансмитер или установить CD -чейнджер с поддержкой МP3.

Други, харошь флудить. Для обсуждение ТС9 есть соответствующая тема. Переезжайте туда.

Rakches
я тебе скажу так - твои сцылки бояны страшные. Заголовок темы читай и понимай за что я твой пост удалил.

Яволь. Переезжаем в http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=132547&start=105