Хочу прикупить подержанную Ниву для дачи (грибы, рыбалка и т.д.) в качестве второй машины. Никак не решу на чём остановиться. Короткие существенно дешевле и больше выбор. Длинные (для меня чисто теоретически, т.к. Нивой никогда не управлял) более удобные и комфортные. Кто имеет опыт, прошу поделиться своими соображениями.

Если много народу возить и барахла всякого,бери длинную.Короткая по проще будет по всех отношениях и подешевле в эксплуатации.Если Нивы раньше не было,опять же выбор должен сконяться в сторону короткой.Информацию почитай на этом сайте и вот здесь:http://www.niva-faq.msk.ru/.

Спасибо. Мой опыт внедорожников очень старый - это ГАЗ-69, УАЗ-469, т.е. то, на чём ездили 30-40 лет назад. Есть ли у длинной Нивы какие-то свои болевые точки, только ей присущие? Насколько короткая проще в эксплуатации?

[quote="Ded67"] Есть ли у длинной Нивы какие-то свои болевые точки, только ей присущие? quote]

Только маневренность похуже. Как ни как длинная база, а рулевое, как у короткой. Ну и обогрев салона зимой хуже, чем у короткой - печка одна что у той, что у той, а объем салона разный.
Хотя я особо не страдаю в своем крокодиле.

[quote="Buldog"]

Да ладно..
Минусов предостаточно.Во первых радиус поворота разворота,он ощутимо больше,чем у короткой.Если живёшь в большом городе с плотным движением и редкими,тесными парковками,тоже некоторая разница есть.Расход топлива немного побольше,в городском цикле это особенно заметно.Если использовать хорошо загруженную Нивку по её прямому назначению,часто случается,что трескаются лонжероны,я в основном видел как у себя,так и других в центральной его(лонжерона) части троещины,правда все наблюдаемые мешины были 7-10 летнего возраста.У всех знакомых(рыбаки.охотники) Нивок 10 и более лет проваривались и усиливались лонжероны.На крыше в месте нахлёста(где удлиннительная вставка),если допустить коррозию,то избавиться в этом месте от неё уже практически невозможно,будет вылезать,что не делай.Обшивка дверей-говно конченное,на мой взгляд у короткой лучше,хотя и нет кармашков.Есть у длинной свои оригинальные зчасти,которые не всегда есть в продаже.Есть зчасти которые ощутимо дороже стоят,например бензобак оригинальный 70 литровый.Он стоит у нас в Питере около 6000руб.Я думаю,если напрячься,можно ещё какие-то мелочи вспомнить.Типа проходимость ейная супротив короткой и всё такое.Но тут палка о двух концах,где-то(в большинстве случаев) проходимее короткая,а где и у длинной приемущества есть.И ещё момент,возможно мой собственный,субъективный,пусть меня если что поправят.Не советую приобретать ам 99-2001 годов выпуска.В это время после кризиса экономили на чём можно,очень плохой металл,окраска и качество комплектующих,ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ.Я когда делал капиталку мотора,обнаружил там разные поршни,три из которых были группы "А",а один толи "В",толи "D".Мотор до этого не перебирался,это я знаю точно.Поскольку машина с нуля ходила по знакомым.Машина 99 года,мотор до капиталки прошёл 72тыс.

Благодарю за информацию из первых рук.

Освоив свои габариты за первую неделю, уже более трех лет обозначенных тобой проблем не испытываю.

У меня по городу сейчас ок. 10-10,5. А у тебя?

Гружу на свою до 700кг + мой вес 95. За 3,5 года ничего не треснуло.

то ее не остановишь уже нигде. Ни на длинной, ни на короткой.

У меня хорошая шумоизоляция - я доволен. А у соседа на короткой действительно все грохочет.

И как часто ты меняешь бензобак????

Вот тут я полностью с тобой согласен.

Мой выбор на длинной был остановлен, т.к. мне нужен был внедорожный лимузин, а не просто средство передвижения по бездорожью.
А вот для настоящего экстрима короткая на самом деле настоящая находка - двумя руками подтверждаю.

Уважаемый Buldog!
Я никогда не бывал в стольном городе Ижевске(численность которого по оперативным данным около 700 тыс.человек),но таки думаю что с количеством автомашин,интенсивностью движения и скудостью парковочного места в Москве и Питере(откуда я сам) дела обстоят куда как хуже вашего.То же касается режима "городской цикл",он у нас шибко городской и не ограничивается разгоном от сфетофора до светофора.Пробки корректируют расход до 16 литров, мы кстати вот здесь совсем недавно уже дискутировали по этому поводу: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=156071&postdays=0&postorder=asc&start=15.
Далее читаю:.. Гружу на свою до 700кг + мой вес 95. За 3,5 года ничего не треснуло...(С) Мой кореш и по совместительству предыдущий владелец "крокодила" весит 135 кг,он возил с собой две лодки,два мотора,полную экипировку,провиант на две недели,две запаски и мою задницу в 115 кг.В сумме вряд ли это составляло менее 500кг.Со всем этим скарбом,машинка прошла за 5 лет по просторам Карелии не менее 20тыс км ,но лонжероны гробит не ровное шоссе и не вязкая грязь,а каменистая "пересечёнка" и ямы.Перегруз при этом снижает их ресурс в разы.Нужно ли говорить,что штатные передние 08 сиденья были заменены по причине полного развала на UNP,уже после четвёртой поездки.
Теперь по поводу обшивки.Я не точно выразился,конечно я имел ввиду материал обшивки дверей - ПОЛНОЕ ГОВНО.И кто скажет что эта ломкая и скрипучая глянцевая субстанция не ГОВНО,пусть первым бросит в меня камень.Хотя шумоизоляция,конечно решает проблему практически кардинально.Что касается коррозии.Тут всё не так плохо камрад,ибо с помощью болгарки и слова заветного,творить можно чудеса.Только не в случае с длиннобазной крышей,потому как там нахлёсточное соединение листов и болгаркой туда не заберёшься.Что не делай "кариес" по любому вылазит.Насчёт запчастей оригинальных.Я ведь относительно старые машинки в пример приводил,а там народ и баки меняет и карданы и двери и детали внутренней обшивки.У тебя машинко свежая и ухоженная,к тому же ты не зверствуешь по крутому бездорожью,поэтому таких проблем у тебя пока нет,но ведь этот фактор не вечный.

Что не говори, крокодил неповоротлив. Огромный радиус разворота.
Парковки - зло. Втискиваться куда-то - хуже нет, с учетом того, что задние колеса под самой жопой, то жопа влезает неохотно. Но это - дело привычки.
Зато - плюс: грузоподъемность, объем багажника.
И главное - устойчивость. На любом "покрытии" крокодил подобен авианосцу Миссисиппи, бороздящему воды вокруг островов Франсуа и Принсипи...
Никаких дешевых вихляний задом, никакого козления.
Солидная машина для солидного мужчины

Батон
Согласен.

Короткую однозначно!

ага!И каждый день зажать назад тещу в шубе.Однозначно!!!

А на кой тещу сажать во внедорожники-проходимцы? Каждый день возить ее в болота топить? Прямо зверство какое-то, тогда можно и без шубы кстати.
Нива интимная машина для двоих. Слева сам, справа собака, посередине ружье

ИМХО длинная - это уже ближе к УАЗ-буханке.
Только короткая!

ну, тут, как говорится...кто к чему привык. Кому-то ближе коротыши, а кому-то длинные привычнее (шутка-юмора)

А буханка - все равно зверь. Была бы не такая сыпучая и жрала бы поменьше - взял бы, из любви к прекрасному.

У меня короткая, хочу длинную.
Знаю, если куплю длинную будет нехватать короткой. Надо иметь обе!

У меня обе.Можно долго рассуждать какая лучше,но чаще пользую длинную.Универсальнее она для меня.И ребенку раздолья больше.И зимой она более прогнозируема по поведению на дороге,чем короткая.

Вопрос в принципе смешной...
Ести люди, которые любят Ниву, есть те, кто наши машины на дух не переносят, но и те и другие признают ее высокие внедорожные возможности, которые обусловлены малым весом, маневренностью, особенностью привода. Все три условия реализованы в короткой, обеспечивая ей высокую проходимость, за которую прощается прожорливость, шумность, сложность в ремонте, сокращенный ресурс и неважная динамика. Не хочу никого обидеть, но если бы мне был нужен "школьный автобус", я бы выбрал что-нибудь поэкономичней и попокладистей . А компромиссные кафтаны еще во времена Тришки были известны.
Поэтому прежде всего нужно решить для себя- шашечки или ехать, тогда и вопросов смешных не будет

я бы взял (а так я уже и сделал) длинную, имхо и выглядит оно намного красивее! и если не ошибаюсь(поправьте если ошибся), то:
на короткие(21214, 21217,21213) ставят 1.7л
на длинные(2129,2130,2131) ставят 1.8л
что тоже является +ом

Shukhrat
21310 - 1.7.
Маловасто, но...езжу.

Проехал от песков Аральского моря до Уссурийской тайги оптимальнее короткой нет проверено

Проехал от песков Аральского моря до Уссурийской тайги если нужна проходимость и маневренность оптимальнее короткой нет проверено

Как ни спорь, а проходимость длинной нивы намного выше чем у любого недопривода. Если в машине ездят более двух человек, то опять длинная предпочтительней. В короткой если везти лодку, мотор, барахло места останентся в лучшем случае для одного пассажира.
На буханке по городу ездить удовольствие сомнительное, на школьном автобусе с дороги съезжать не рекомендуется. Конечно лучше всего иметь для бездорожья подготовленный УАЗ, для скоростного шоссе какую-нибудь легковушку, для поездок по магазинам микроавтобус, но многие ли это могут позволить?
Так что вопрос выбора машины (нива длинная/короткая) ставится в зависимости от таких факторов: состав семьи, объем перевозимых грузов, тяжесть преодоливаемого бездорожья.
П.С. По причине увеличения состава семьи сам нахожусь в процессе смены авто двухдверного на четырехдверный (ШНива).