Всем привет! Появилось пока полно времени. Решил заняться своей старушкой. С того момента, как её нашли из угона двигатель на ней не ровно работает. Тахометр скачет от 800 до 850, иногда и до 900, смотря что залить. Долго решал этот вопрос, потом надоело. К карбюраторщику возил- ничего не сделали. И сжатым воздухом чистили- бесполезно. Никто ничего не знает. Когда едет- нормально работает- ровно. Набирает хорошо, регулировки спокойно поддается. Жидкостями чистили, отмачивали в ацетоне- бесполезно. Предложили менять карб, но я когда цены увидел, аж крякнул. Решил опять этим вопросом заняться. Потому и возникли вопросы. На карбюраторе вместо ЭПХХ стоит обычная заглушка. И провода к ЭПХХ я так и не нашел. Откуда можно провести провод? От аккумулятора? Или как-то через реле?
Ещё стоит дополнительный клапан холостого хода. Но он у меня закольцован этими трубочками. Его можно так оставить как есть, или лучше переставить обратно? До этого пробовал обратно ставить- нифига не работает. Посоветуйте пожалуйста отличного карбюраторщика в москве?
Карбюратор 2107 ДААЗ. Спасибо.

По поводу оборотов 850+-50 это нормальный ХХ, у мя так же я не парюсь.

А винтики качества количества када крутишь ченть меняется? то есть можно регулировать то?

Винты качества и количества я сам не делаю. Теорию знаю отлично, но не хочу. Пускай спецы этим занимаются. А вот насчет меняется я х.з. А так регулируется карб. То есть его отрегулируют, нормально- ровно работает. Стоит проехаться километр, два, опять плавают обороты.

Я не понимаю тогда, а зачем тогда здесь задавать такие вопросы?.. типа, что и как и как нужно...Где логика?....

Rezo, ты не понял. Карбюратор делаю самостоятельно ВСЕГДА (чищу, выставляю ХХ, меняю жиклеры и т.д.), короче спецам доверяю только сделать СО:СН и все.

У тебя деньги лишние?
А здесь-то в чём проблема?
Да и спецы бывают с разными (и в зачастую с не поверенными) приборами.
У одних одно показывает, от этих выезжаешь и по пути к другим на проверочку заскакиваешь и убеждаешься как правило, что почему-то не совсем так...
А если после регулировки и настройки карба сам скинешь 7-10% относительно максимальных холостых и будет тебе счастье!
Проверено десятилетиями всякими приборами...
А на сэкономленные 200 рублей заправься топливом и расслабься с девушкой за чертой города в тишине и спокойствии, будучи уверенным, что твоя машинка не отравляет окружающую среду, где расслабляешься... :-D

Ну нет такого карбюратора в природе а у Женька есть. Буквы у карба дальше бывают. И потом: а главный вопрос
Определись: ты умный или красивый?
ЗЫ: Не обижайся сильно.

Мля...


Это для того, если у самого ничего не получится! Вместо того, чтобы тут сидеть и поправлять... ну нах.

Спасибо.