100 тыщ откатал и этой проблеммой не замарачивался. Лил всё время 10w 40 полусиньку. А вот этой зимой залил полусинь 5w 40 и при замене свечей заметил что на некоторых свечных кольцах масло имеется немного.

В связи с этим предположение.
Масло прет в колодцы у тех кто льет синтетику с низкой вязкостью.

Лил и 5W и 0W - как была резьба свечей в масле после выкручивания так осталась.

а чего париться. У меня на парочке свечей есть не много масла. Проблемы катастрофической не вижу. Пусть лучше на резьбе чем в камере сгорания.

Никакого масла в колодцах - Масло 10W60

тут не с маслом связь надо искать, а с кривой и гавняной сборкой. Но конечно логика кое какая есть, там где протечет вода, не протечет кисель Но не более.

А причина все же в корне

10w40 замена свечей 17т пробег,резьба 2 и3 свечей в масле.

Связи никакой-это нарушение герметичности по сопрягаемым плоскостям.Если все торчком-хоть эфир заливай ,а если нет герметичности по разъемам-и Литол вытечет.

Тоже стояло масло в колодцах, вылечилось заменой резиновых колечек внутри (такие красные брал).Старые когда вытащили , намоминали тоненькую резиновую ленточку

З.Ы. работа на сервисе по замене обошлась в 1000р. + материалы (стоимость 50р.) мне просто не хотелось самому лезть в движок, т.к. большого опыта нет

в 4-ом горшке у свечки резьба чуть-чуть. В стаканах примерно по капле.
Лъю 0-40 Кастрюль. С рождения. 38500 км.

Замечал у себя в колодцах на стыках что-то на подобие прозрачного клея с медным оттенком.

Может парни ветиляцию картерных газов проверить вам?

да, логика есть, но для голосования надо быо тогда брать не 0-5-10, а 30-40-50-60