Ни у кого мыслей по поводу сабжа не было? Может у кого-то уже прикручена подобная фиговинка? СтОит ли она тех денег, что за нее просят?

Мысли были, даже есть готовые реализации (поищи по форуму через гугл), но в реальности это все утопия и геморой. Простыми методами типа прошивки не решается, к сожалению.

Поиском пользовался, нашел несколько вариантов, от готовых до самоделок.
Мне вот кажется, что те конструкции, которые предлагаются за денежки, этих денег не стОят. Или я ошибаюсь?
А почему утопия и гемор? Сложно ставить и настраивать? так ведь "наши руки не для скуки..."
Имел опыт езды (пассажиром) на иностранной авте с подобной штукой. Реально помогает экономить бензик при езде на большие расстояния.

ИМХО, для реализации круизконтроля ЭБУ должен поддерживать эту функцию, но он её не поддерживает.

Вообще непонятно каким местом здесь ЭБУ...
На америкосовских машинах это было реализовано и на карбе...

и с МКПП?

Представь себе да... ДАже на Додж Вайпер с мехкпп. В пределах одной скорости это решаемо тоже...

У меня на УАЗике был "круиз-контроль". :-D В мурзилках оно обзывалось "ручной газ". Параллельно педали приделан отдельный трос. Вытягивается ручка, фиксируется, всё. Едем. Но это не подсос, воздушной засонкой управляет совсем другая ручка, а эта "рулила" дроссельной заслонкой. Удобно.
В "За руле" встречалась статья с их пробами этих систем. Но че-та цена была порядка 200 долларей. Дороговато, имхо.

А вот мне проще выполнить токарно-слесарно-элементарно-паяльные работы, чем перепрограммировать ЭБУ.
В обчем буду искать инфу, может и сварганю себе.

В авто, имеющих электронный привод дроссельной заслонки, круиз-контроль получается простым, изящным, надежным путем. В случае с механическим приводом - все наоборот. Монстрообразненько так... А уж если самому что-то городить - то получится "колхоз" в худшем смысле слова. На мой взгляд - в эту сторону лучше не тратить мозговые усилия.

Особенно, когда вдруг, надо будет резко сбросить скорость, затормозить и проч. ситуации. на наших трассах сплошь и рядом , и не дай бог чо-нить заклинит-отвалиццо.. :ooo: :ooo: :ooo:

...а ...ну в общем да - дроссельной заслонкой то всё равно надо механически управлять, и это устройство будет основой круиз-контроля.

в форуме обсуждалось
я использую несколько лет немецкий установочный комплект круиза, так как работаю за городом то ежедневно использую его на трассе (60 км), при этом минимум две стандартные засады и контроль ДПС на ходу. выставил 98 и "дремлеш" (на вскид думаю проехал на нем более 60 тыщ из 180 тыщ пробега)
при дальнобое в зависимости от трассы. например Казань-Самара 80 % на круизе. В Москву использую существенно реже (фуры идут плотно)
Не ломалось, один раз разобрал для профилактики исполнительный механизм.

Имена, пароли, явки?..

Тест в Авто-ревю, правда старый

Sanya P, я эту статью нашел самой первой. Но поиск по названию модели почему-то ничего не дал. Ссылка идет только на эту статью. Более конкретная информация нашлась здесь. А здесь вообще море ссылок. Буду изучать.

Данный механизм полезен только в том случае, если ты ездишь по незагруженной дороге либо по автомагистрали.
Думаю что для нашего авто данная штукенсия не актуальна.