Расточка барабанов грузовых автомобилей

сандро

На форуме 18 лет Сообщения: 752 Откуда: Питер Авто: таз 21051

# 15 Декабря 2007 00:31

Мучает меня один вопрос, на который нито не может дать вразумительного ответа. Для чего протачивают барабаны грузовых автомобилей?

ZaSKaR

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 9934

# 15 Декабря 2007 00:47

Для увеличения диаметра и среза рисок,неровностей,овальности и тп.

rododendron

На форуме 21 лет Сообщения: 291 Откуда: moskow Авто: 99i

# 15 Декабря 2007 01:35

для получения цилиндричности в требуемом допуске.

сандро

На форуме 18 лет Сообщения: 752 Откуда: Питер Авто: таз 21051

# 15 Декабря 2007 12:19

И как определить надо, не надо растачивать?

rododendron

На форуме 21 лет Сообщения: 291 Откуда: moskow Авто: 99i

# 15 Декабря 2007 13:31

1. По оТЮТЕНиям при торможении
2. Визуально
3. на спец оборудовании

сандро

На форуме 18 лет Сообщения: 752 Откуда: Питер Авто: таз 21051

# 15 Декабря 2007 13:46

1.?

maxred

На форуме 19 лет Сообщения: 14562 Откуда: Moscow never sleeps Авто: 21093 "98=> Accent "04=> A4 "02("repaired")=> Kia Rio - проект => BMW 320d f30

# 15 Декабря 2007 14:00

сандро писал(а):

1.?

по ощущениям.

Александдр

Моральный кодекс

На форуме 18 лет Сообщения: 2685 Откуда: мне нравится здесь, в Королевстве Кривых Авто: Зафиротрактор + 21083 без i

# 15 Декабря 2007 14:16

Сандро, то биш если при торможении есть рывочки, в такт оборотам колеса, биение внутри колеса, значит, у барабана есть яичность в сечении.
я хотел сказать - эллипс Very Happy

сандро

На форуме 18 лет Сообщения: 752 Откуда: Питер Авто: таз 21051

# 15 Декабря 2007 16:05

Почему на легковых такого нет?

maxred

На форуме 19 лет Сообщения: 14562 Откуда: Moscow never sleeps Авто: 21093 "98=> Accent "04=> A4 "02("repaired")=> Kia Rio - проект => BMW 320d f30

# 15 Декабря 2007 16:56

сандро писал(а):

Почему на легковых такого нет?

Может и есть, диски-то точат.

Самосвальщик

На форуме 18 лет Сообщения: 579 Откуда: Москва, ЮВАО, Люблино Авто: ВАЗ 21074i, 2005 г.в.

# 15 Декабря 2007 17:24

сандро писал(а):

И как определить надо, не надо растачивать?

Сам не определишь. Нужен нормальный токарь и штангенциркуль (размер XXXL Very Happy

), барабаны точат только до определённого размера.

сандро

На форуме 18 лет Сообщения: 752 Откуда: Питер Авто: таз 21051

# 19 Января 2008 21:12

А почему они как правило всегда овальными становятся?

Sensas

На форуме 20 лет Сообщения: 1377 Откуда: Москва Авто: J3

# 19 Января 2008 23:02

почему на легковых нет) помню года 2 назад надо было срочно купить новые барабаны, в магазе были только левые какие-то по 250 рублей, купил, поставил, а они квадратные оказались, при торможении вибрация по кузову. Думаю ладно, куплю нормальные новые, и где то в нете наткнулся на инфу, что в одном таксомоторном парке можно проточить, приехал ради интереса, проточили за 100 рублей 2 штуки и стали ровными, можно сказать новыми. В советское время в эпоху дефицита практиковалась проточка барабанов ....

Самосвальщик

На форуме 18 лет Сообщения: 579 Откуда: Москва, ЮВАО, Люблино Авто: ВАЗ 21074i, 2005 г.в.

# 20 Января 2008 00:42

сандро писал(а):

А почему они как правило всегда овальными становятся?

Причин может быть много - неисправность тормозных механизмов, кривые колодки, криво установленный барабан, неравномерно прикрученный диск колеса и пр. и пр.

Sensas писал(а):

... и где то в нете наткнулся на инфу, что в одном таксомоторном парке можно проточить, приехал ради интереса, проточили за 100 рублей 2 штуки и стали ровными, можно сказать новыми. В советское время в эпоху дефицита практиковалась проточка барабанов ....

Легковые можно проточить в любой токарке, но для грузовых нужен специальный станок. Кстати у нас на базе точат барабаны не только для отечественных грузовиков но и для Манов и Вольво.

сандро

На форуме 18 лет Сообщения: 752 Откуда: Питер Авто: таз 21051

# 20 Января 2008 08:21

Цитата:

Причин может быть много - неисправность тормозных механизмов, кривые колодки, криво установленный барабан, неравномерно прикрученный диск колеса и пр. и пр.

У нас на базе, как у какогнибудь грузовика ТО-2, барабаны в токарку. Не было случая чтобы их туда не возили.

Самосвальщик

На форуме 18 лет Сообщения: 579 Откуда: Москва, ЮВАО, Люблино Авто: ВАЗ 21074i, 2005 г.в.

# 20 Января 2008 22:51

сандро писал(а):

У нас на базе, как у какогнибудь грузовика ТО-2, барабаны в токарку. Не было случая чтобы их туда не возили.

Ну да, регламентная операция. Раз в год меняем рессорные пальцы, шкворня, пальцы рулевых тяг и делаем капитальный ремонт тормозных механизмов - полная разборка механизмов, замена тормозных накладок и проточка (или замена) барабанов.

сандро

На форуме 18 лет Сообщения: 752 Откуда: Питер Авто: таз 21051

# 20 Января 2008 23:46

А смысл протачивать, если износа нет? У нас на работе например сколькоб машина не проехала а ТО-1 и ТО-2 выполняется по графику в независимости от пробега!

Самосвальщик

На форуме 18 лет Сообщения: 579 Откуда: Москва, ЮВАО, Люблино Авто: ВАЗ 21074i, 2005 г.в.

# 20 Января 2008 23:59

сандро,
износ будет полюбому - от грязи, песка и пр. А у нас ТО-2 происходит когда начальство сможешь убедить что: руль балтается, шкворня вываливаются и вообще тормозишь в основном об окружающую действительность Sad

. Да и то, встать встанешь, а з/частей половины нет... или жди когда привезут или из своих запасов ставь или потом доделывать приходится.

сандро

На форуме 18 лет Сообщения: 752 Откуда: Питер Авто: таз 21051

# 21 Января 2008 08:24

Самосвальщик писал(а):

сандроДа и то, встать встанешь, а з/частей половины нет... или жди когда привезут или из своих запасов ставь или потом доделывать приходится.

У нас тоже самое, одно радует по ремонту денег больше платят. Правда начальство у нас хочет, чтобы мы не обращались в ремзону, а если и обращались, то сами все делали быстро. Но, так никто не делает.

Самосвальщик

На форуме 18 лет Сообщения: 579 Откуда: Москва, ЮВАО, Люблино Авто: ВАЗ 21074i, 2005 г.в.

# 21 Января 2008 12:18

сандро
А мы сами (экипаж) всё делаем - у нас на 80 самосвалов около 5 слесарей Sad

. Ну ещё специалисты - токари, агрегатчики, сварные...

сандро

На форуме 18 лет Сообщения: 752 Откуда: Питер Авто: таз 21051

# 21 Января 2008 20:21

Да, правильно один водила у нас на работе сказал, что надо страну поменять чтобы что-то изменилось в труде водителя. Что в СССР было принято новичку полный хлам подсовывать, так и сейчас во многих организациях хламье подсовывают, чтобы новичок из г...а конфетку сделал. Как раньше водила все сам делал, так и сейчас, а слесаря для мебели. Единственное что изменилось это автомобили - они стали комфоратбельнее, надежнее и сложнее (Российский автопром не в счет)!

Самосвальщик

На форуме 18 лет Сообщения: 579 Откуда: Москва, ЮВАО, Люблино Авто: ВАЗ 21074i, 2005 г.в.

# 21 Января 2008 20:31

сандро писал(а):

...Что в СССР было принято новичку полный хлам подсовывать, так и сейчас во многих организациях хламье подсовывают, чтобы новичок из г...а конфетку сделал.

Зато сразу видно что за человек пришёл - специалист или "дядь дай порулить". Я с 95 по 02 год собрал от забора 1 Зил, 2 КАМАЗА, 1 МАЗ и 1 Супер. 8)

сандро

На форуме 18 лет Сообщения: 752 Откуда: Питер Авто: таз 21051

# 21 Января 2008 20:45

Теперь понятно, почему в нашей стране дефицит водителей. Потому, что работа не пристижная, низкооплачиваемая, тяжелая и грязная.
А найти таких вот, собири из г...а конфету, организациям становится все сложнее и сложнее. Т.к. пенсионеров брать не хотят, а молодежь не хочет ездить на трухе да еще и самому делать этот хлам, при этом получить за это меньше всего.
А серьезные коммерческие компании которые знают как вести бизнес в России, имеют новые (как правило не старше 5 лет) автомобили (как правило советский хлам постепенно заменяется иномраками), современную ремзону и слесарей в должном кол-ве и соответсвующей квалификации. Водила знаимается вождением автомобиля и устранением мелких неисправностей возникших в дороге. Таков мировой опыт ( в США вообще нельзя лезть под капот не имея лицензии), Россия как всегда славится депутатми и ценами, остальное все очень слабо развивается, в том числе и эта отрасаль.

Самосвальщик

На форуме 18 лет Сообщения: 579 Откуда: Москва, ЮВАО, Люблино Авто: ВАЗ 21074i, 2005 г.в.

# 21 Января 2008 21:00

сандро писал(а):

... Водила знаимается вождением автомобиля и устранением мелких неисправностей возникших в дороге. Таков мировой опыт ( в США вообще нельзя лезть под капот не имея лицензии)...

В таком подходе есть свои плюсы но минусов тоже хватает, особенно в наших условиях. Это Европу можно за несколько часов насквозь проехать, там все условия для работы, ремонта и отдыха есть. Вот у нас случай был - строили М4 в тульской области, заметили сломанного европейца на фуре, на четвёртый день всё же спросили как дела и чем помочь. Оказалось он там неделю техничку ждал, из инструмента на борту были балонник и крестовая отвёртка Sad

. Толи дело у нас - если из всех шоферских заначек запчасти вытрясти можно ещё один грузовик собрать, даже в чистом поле. И насчёт лицензии на ремонт - нам оно не особо надо у нас многие с профильным высшим образованием, у некоторых по два.

сандро

На форуме 18 лет Сообщения: 752 Откуда: Питер Авто: таз 21051

# 21 Января 2008 21:15

Цитата:

Толи дело у нас - если из всех шоферских заначек запчасти вытрясти можно ещё один грузовик собрать, даже в чистом поле.

Советский таз-да. А, иномарку нет, т.к. и запчастей нет, и ремонт электроники в кустарных условиях (если например привычного нам ТНВД нет, а есть топливный насос, обороты которого регулируются электронными мозгами и насос-форсунка, которая так же открывается компьютером) не возможен, да и ломаются они намного реже, если ТО проводить по графику, а не по износу.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ