Вообщем педаль нажимается не плавно, а как-бы ступенчато. Вместо плавного разгона получается рывок.
В каком месте нужно смазать и чего?

Я вот недавно промазал литолом, все места крепления к кузову и подвижные сочленения. Стало лучше но все равно не ахти. Для плавности тросиковый привод надо делать, но мне влом. Поражае то что тросик на заводе гараздо проще могли сделать чем имеющуюся систему и былобы вдвое удобнее :-D Но в России легких путей не ищут 8-)

viru-pro, эти пути искали не в России. Тросик - тоже не шедевр. Кто хочет помучиться, может просто рычаг переделать, и будет ровная характеристика.

Если привод тросиковый, то делай следующим образом (у меня летом была такая же ерунда с приводом - в пробках доставало ужасно): В районе дроссельной заслонки, там где тросик входит в оплетку (там еще имеется крепление к ресиверу) есть прозрачная конусообразная резиновая заглушка. Снимаешь эту заглушку и брызгаешь внутрь оплетки смазку (я использовал белую литиевую смазку в баллончике). Несколько раз нажимаешь педаль газа, чтобы смазка стекла по тросику вниз, к педальному узлу. Если надо брызгаешь еще....надеваешь обратно заглушку, закрываешь капот и наслаждаешся плавностью педали .

Я все места промазал литолом, вертолет снимал, думал выработка есть - не хрена не помогло, провал в самом начале остался.

Было и у меня так на одном из моих карбюраторов...... Нужно смазать ось или оси дроссельных заслонок карбюратора.
Попробуй для начада WD-40 побрызгать может поможет.

сдается мне надо искать что клинит... перекосы в тягах, выработки, люфты...
иначе никакая смазка не поможет

года 1.5 назад была такая проблема....Помогло WD-40 в места крепления вертолета к кузову и на подвижные части карба, так или иначе связанные с вертолетом(пружины там всякие, тяги и т.д.)...+ литолом смазывал пластмассовые хреновины, которые на бобышки одеваются...и стало счастье...никаких ступенек, педаль мягкая....

Промазал все что можно, все узлы трения, вращения, качения, скольжения и т.п. Карб новый, вертолет тоже. Не знаю даже куда уж и лезть.

может быть такой косяк: вертолёт сидит на штыре, который на кронштейне клапанной крышки сделан. так вот на самом вертолёте бабышки, на которые надеваются тяги, выступают ещё и вниз. и бывает, цепляются за кронштейн. отсюда и рывак при нажатии на педаль газа. лечится подтачиванием этих бабышек или подкладыванием шайбы под вертолёт.

Там тоже все нормально. У меня этот глюк проявляется не всегда, а только временами, как похолодало. Если на улице тепло относительно, то все нормально.

Приподнял "вертолет" подложив гайку, ибо посмотрев внимательно увидел что ось заслонки находиться на линии тяги.

А какой установлен карб? Привод заслонки установлен слева или справа?

Если карб - любой из Солексов, то привод установлен справа, соответственно, "вертолет" ставится с перекосом и нуждается в подпиливании длинного плеча до размера чуть-чуть длиннее другого.
Это реально помогает.
Если же ОЗОН, то смазка особо не поможет, может шайбочку подложить под вертолет.

Замени все тяги к карбу