Его работу проверить просто - стоишь на ХХ, внимательно смотришь на стрелку тахометра. Включаешь обогрев - стрелка должна припасть и тут же подняться. Значит обогрев нагрузил генератор. Его сопротивление должно быть думаю в районе 1 ОМ.

У тебя он не работает судя по тому, что ты говоришь с обоих концов его ты намерял 12 в - значит пропала масса. 12 в должно быть только со стороны оранжевого провода. Со стороны черного должно быть 0.

А 12 в я намерял не с каждого конца, а подключив один крокодил вольтметра к проводу с правой стороны обогревателя, второй конец к выводу с левой стороны. Или я неправильно что-то сделал? Я так и подумал - имеем 2 контакта на обогревателе. Один подключается к массе, на второй подается 12 в. Где массу-то смотреть?

Я думаю, чтобы понять какое сопротивление у нитей обогрева заднего стекла нужно всего лишь быть немного наблюдательным и сопоставить насколько его включение нагружает генератор по сравнению с фарами. Затем зная мощьность ламп высчитать сопротивление. Я лично никакой разницы между включениями этих потребителей не наблюдал, потому и сделал предположении об 1 Оме. И не напрасно......Чтобы развеять сомнения я сейчас просто замерил цифровым Омметром сопротивление нитей - самому было давно интересно. Результат -0.8 Ом(погрешность 0.1 ом). Исходя из этого получаем ток 14/0.8 - 17.5 ампер, мощьность 14*17.5 - 245 Ватт. В принципе так я и думал всегда, штука эта жрет очень много! Всегда следите за ней и понапрасну не грейте стекло! На борту еще так много разных потребителей.

Чей то многовато получается для предохранителя в 20 А, на котором еще прикуриватель и патрон переносной лампы, по идее если допустим в прикуриватель втыкаешь компресор, при включенном обогреве, то предохранитель должен выгорать, а этого не происходит, а у меня еще на этом же предохранителе обогрев зеркал 2-2,2 А, таким образом запаса нет вообще, вот если бы ампер 15 это еще реально.

А на подогрев зеркал я поставил отдельный предохранитель. Всетаки провод в двери и читай снаружи машины - вероятность КЗ сильно повышается.

Все проверил. Так и есть, прикуриватель сидит на 7-ом предохранителе в 30 A вместе с вентилятором печки. Обогреватель заднего стекла на 4-ом вместе с переноской на предохранителе в 20 А. Так что все ранние расчеты верны.

Лично мне известны как минимум две ипостаси ЧЯ - "старого" и "нового" образца. Не ошибусь если скажу, что предохранители на 20А и 30А присутствуют только в ЧЯ "нового" образца, а вот в ЧЯ "старого" образца предохранители были тока на 8А и 16А. При этом сопротивление нагревателя заднего стекла не изменилось. Т.е. если считать с "обратной" стороны (при известных токе и напряжении), то теоретическое сопротивление нагревателя не должно быть меньше 0,88 Ом.