Господа, помогите пожалуйста девушке!
ВАЗ 21103, 45 тысяч уже накатала, за все время прошла три ТО (стандартные). А что делать дальше? Хочу поехать в сервис чтобы там проверили...ЧТО ИМЕННО? Вернее не так, что обязательно нужно посмотреть? Сразу говорю, сервиса куда бы я ездила постоянно - нет.

Тормоза (шланги, диски, колодки, тормозные цилиндры, регулятор тормозных усилий, ГТЦ)
Рулевое (тяги, рейку на стук, чехлы)
подвеску (опоры, аммортизаторы, шаровые опоры)
ход сцепления и положение педали
Патрубки системы охлаждения
Эксплуатационные жидкости
Ремень ГРМ + генератора
Свечи, фильтры (бензин + воздух)

Это то, что нужно делать по-хорошему. Вариант бедности не рассматривается.

ЗЫ Заведите мужика и сваливайте на него все эти проблемы. ;)

Если ремень ГРМ не меняли, срочно смените.

На 45т.км пора поменять ремни ГРМ и генератора, проверить сцепление и если не меняли раньше, то поменять тормозные колодки, в т.ч. и задние, свечи. Остальное стандартно по мануалу.

Мужики, все, что перечислили, должно входить в ТО-4. На десятках оно как и на "зубилах" на 45 тысячах делается? Если да - то вперед в сервис на ТО-4.

В первую очередь охмырить приличного мужика и переложить все обязанности по обслуживанию и ремонту авто на него!
:grin: С уважением!

Если это мое авто, тоя должна сама хоть немного быть в курсе что с ним происходит, не правда ли?
А если Вы про материальную сторону вопроса, то для этого муж есть, да и сама я тоже работаю, на ТО хватит наверное

Всем большое спасибо за ответы, а вот ремень грм это обязательно менять нужно?
И еще, может посоветуете сервис поприличнее на юге Москвы?

хм.. к 45ти тыщам уже пора бы разбираться..

Когда ремень менялся последний раз? В идеале его менять на 25-30 тыщах...

хм.. к 45ти тыщам уже пора бы разбираться..

Когда ремень менялся последний раз? В идеале его менять на 25-30 тыщах...

[quote="Ангел"]

Если это мое авто, тоя должна сама хоть немного быть в курсе что с ним происходит, не правда ли?
А если Вы про материальную сторону вопроса, то для этого муж есть, да и сама я тоже работаю, на ТО хватит наверное


Просто не стОит даме всякой ерундой голову забивать, не женское это дело, просто надо иметь постоянного авто-слесаря,(так же как стаматолога и гениколога) и раз в 10 т.км.заезжать к нему!
С уважением!

Зачем? Они заводские по 60 тысяч ходят без проблемм!

Это на 8 клапанных, а на 16 -ти если обрыв, то клапанам "кирдык" , позагибает. А это уже ремонт головки и выльется он примерно в 500 баксоидов в Москве и подешевше в области.

Меняй ремень и как мона быстрее, дешевше выйдет и нервов поменьше.

Удачи.

Тут есть одно но: иногда именно замена ремня ГРМ (если она проведена неквалифицированно и/или новый ремень ненадлежащего качества) приводит к проблемам, в том числе к обрыву оного. Нужно иметь гарантии квалифицированного вмешательства и доброкачественного ремня, а это есть самостоятельная проблема.

Господа, помогите пожалуйста девушке!
ВАЗ 21103, 45 тысяч уже накатала, за все время прошла три ТО (стандартные). А что делать дальше? Хочу поехать в сервис чтобы там проверили...ЧТО ИМЕННО? Вернее не так, что обязательно нужно посмотреть? Сразу говорю, сервиса куда бы я ездила постоянно - нет.

Ангел
Так вопросы не ставяться.Потому что если вы приедете на сервис с такой постановкой вопроса Вас либо "обуют" по полной програме, либо пошлют....
Если вы проходили ТО-3, то ремень вам должны были уже заменить.
Конкретней сформулируйте вопросы.
Претензии:
к двигателю
к подвеске
к кузову
к системе отопления
Тогда и будем разговаривать.

Предлагаешь девушке надеяться на русское "АВОСЬ". авось не оборвется до приезда в сервис.
А никто ей не предлагает покупать ремень за 3 копейки и самой возиться.
на счет гарантий квалифицированного вмешательства и на самом дорогом сервисе может найтись "придурок". От этого никто не застрахован.

А вот если ремень еще заводской, то ей нуно очень срочненько озаботится проблемой его замены.

Хмм... Уважаю, не многие девушки так заинтересованно подходят к технике

Тем не менее, Вам действительно нужен хороший сервис, все таки не женкое дело разбираться в железе, ремнях и т.д. Как не вполне подходящий Вам вариант сервиса: Автоспектр ВВ, ул. Минская д.1/1, т.144-29-95.

Формулирую:
к двигателю - претензий нет (тьфу, тьфу, тьфу)
к подвеске - претензий нет (тьфу, тьфу, тьфу)
к кузову - претензий нет (тьфу, тьфу, тьфу)
к системе отопления - претензий нет (тьфу, тьфу, тьфу)

Есть претензии только к дворникам, но эту проблему я сегодня решу самостоятельно, без поездки в автосервис
Просто машина то все таки отечественная, да и даже если бы не отечественная была, то все равно, в сервис заезжать то нужно хоть иногда...не правда ли?
Вот я и интересуюсь мнением компетентным людей (мужчин), потому что в большинстве своем они (мужчины) все таки разбираются в автомобилях и во всем что с ними связано намного лучше женщин. Вот.

Ангел

При торможении (особенно интенсивном) присутутствует вибрация педали тормоза?
Если да, то 1) требейте смены задних тормозных барабанов.
2) если проблема не ушла, то требуйте смену передних тормозных дисков.

При 100-120 км,ч есть вибрация на руле?
В таком случае пусть балансируют колёса, переставляют их с зада на перед, а также пусть тщательно осматривают переднюю подвеску!

Если хотите сменить ремень, то скажите (точнее наврите), что при прогреве машины наблюдается треск и стук в районе кожуха ремня грм. После прогрева (5-10 мин) звук пропадает. На подтяжку ремня не соглашайтесь. Ремень ставте лучше импортный.

Если претензий к машине нет, то катайтесь на здоровье и регулярно проходите ТО да меняйте масло в двигателе. Замена какой либо запчасти не гарантирует вам спокойной жизни. Так как меняя одну зап.часть зачастую могут повредить другую. Либо заменить на бракованую. Я вообще поступаю так:
Каждый месяц откладываю по 3000 руб. на ремонт своего Ваза. И так до 10000 р. ибо пока за 3 года больше 8000 р.(ТО+сред.ремонт+импорт.зап.) за раз платить не приходилось.
Что контролирую сам так это уровень масла в двигателе и КП, ох.жидкости и тормозухи в момент доливки незамерзайки. Ну еще на ремни посматриваю на предмет износа. Да давление в шинах переодически каждую 1000 км. А больше ни куда лазить и чего-то проверять если не специалист в автомобилестроении не советую. 10-ка по надежности машинка не плохая и все огрехи при сборке как правило вылазят в 1-й год. А в остальном донимает мелочевка в виде дворников.
На счет ремня ГРМ хочу сказать следующее замена ремня ГРМ в нормальном сервисе входит в перечень дополнительных услуг. Меняю я его через каждые 30000 км. Во время ТО. Обрыв ГРМ явление редкое. Больше шума.
По поводу сервиса.
Нормальным сервисом, я считаю, тот который дает гарантию на свои работы и имеет склад запчастей. Я обслуживаюсь на сервисе дилера продавшего мне машину.(Автомир)
Претензий к качеству ремонта и запчастям у меня за 3 года не было. А если денег много, то можете поменять аммортизаторы и сделать противошумку....

Дорогие мужчины!
Всем огромное спасибо за полезные советы! В субботу поеду в сервис.

Всегда, Ваша, Ангел 8)