переобогащенная смесь - Семейство "Самара"

Black Falcon

На форуме 22 лет Сообщения: 256 Откуда: Perm Авто: ВАЗ 2115 10.2005г.

# 18 Января 2004 15:04

Вобщем, на карбе вроде переобогащена смесь.
При вытянутом подсосе - сильно чадит, причем на любых режимах (холодный /горячий двигатель). Винтом качества смеси это не регулируется... В средине прогрева на подсосе - глохнет
Вообще, после подсоса на теплом/горячем двигателе приходится "продувать" цилиндры прогазовнкой

Где еще можно поискать?
Может это не смесь а зажигание? или свечи?

ИА

На форуме 20 лет Сообщения: 188 Откуда: Чебоксары

# 18 Января 2004 18:50

В Чебоксарах для этого заезжаю на диагностику. Чаще всего дело обходится продувкой сжатым воздухом (40 рублей). Иногда из движка извлекается конкретная пимпочка с просьбой купить во за той дверью такую же. Ни разу за девять лет не заняло больше часа. Стоимость диагностики 120 рублей плюс деталь. Раньше я тоже у них спрашивал пичину, потом забил. Рекомендую забить и тебе, если ты сам не ремонтник.

AlexVic

На форуме 22 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 19 Января 2004 08:49

1) Промыть карб.
2) Отрегулировать пусковое устройство
3) Повысить обороты при прогреве до 2500
4) Выставить уровень топлива в поплавковой камере.
5) Убедиться в том что воздушная заслонка при утапливании ручки подсоса открывается полностью.
Винт качества мало влияет на состав смеси при прогреве.

Falcon[SD]

На форуме 22 лет Сообщения: 2166 Откуда: Петербург Авто: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B

# 19 Января 2004 13:41

Black Falcon писал(а):

Вобщем, на карбе вроде переобогащена смесь.
При вытянутом подсосе - сильно чадит, причем на любых режимах (холодный /горячий двигатель). Винтом качества смеси это не регулируется... В средине прогрева на подсосе - глохнет
Вообще, после подсоса на теплом/горячем двигателе приходится "продувать" цилиндры прогазовнкой

Где еще можно поискать?
Может это не смесь а зажигание? или свечи?

а прогретый ХХ устойчивый? может воздух подсасывает?
если не регулируется винтом качества, то см. жиклер ХХ и его ЭМ клапан (это, как известно, единый узел). может там что не в порядке. сам винт качетва в порядке? резиновое уплотнительное кольцо на нем имеется?

AlexVic

На форуме 22 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 19 Января 2004 14:13

Falcon[SD] писал(а):

Black Falcon писал(а):

Вобщем, на карбе вроде переобогащена смесь.

а прогретый ХХ устойчивый? может воздух подсасывает?

Это переобогащенная смесь из-за подсоса воздуха????? Surprised

Тут наоборот нужно искать причину его нехватки.

Falcon[SD]

На форуме 22 лет Сообщения: 2166 Откуда: Петербург Авто: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B

# 19 Января 2004 17:04

AlexVic писал(а):

Falcon[SD] писал(а):

Black Falcon писал(а):

Вобщем, на карбе вроде переобогащена смесь.

а прогретый ХХ устойчивый? может воздух подсасывает?

Это переобогащенная смесь из-за подсоса воздуха????? Surprised

Тут наоборот нужно искать причину его нехватки.

если бензин переливает, то нужно искать причину избытка бензина, а не нехватки воздуха... Smile

и откуда уверенность, что смесь именно переобогащенная? Wink

мои советы я написал в дополнение к твоим, с которыми полностью согласен, особенно насчет уровня в поплавковой камере. частая беда нашенских карбов, оправки нигде не продаюцца, все делают на глаз...

Black Falcon

На форуме 22 лет Сообщения: 256 Откуда: Perm Авто: ВАЗ 2115 10.2005г.

# 20 Января 2004 18:40

AlexVic писал(а):

1) Промыть карб.
2) Отрегулировать пусковое устройство

Дык после чего все и началось

Цитата:

3) Повысить обороты при прогреве до 2500

На теплой - тока 2000, выше подсосом не поднять Confused

Цитата:

4) Выставить уровень топлива в поплавковой камере.

Проверил

Цитата:

5) Убедиться в том что воздушная заслонка при утапливании ручки подсоса открывается полностью.

Проверил

Цитата:

Винт качества мало влияет на состав смеси при прогреве.

Спасибо, не знал
To ИА У нас это не так

Falcon[SD] писал(а):

а прогретый ХХ устойчивый? может воздух подсасывает?
если не регулируется винтом качества, то см. жиклер ХХ и его ЭМ клапан (это, как известно, единый узел). может там что не в порядке. сам винт качетва в порядке? резиновое уплотнительное кольцо на нем имеется?

На прогретой машине все пучком, пока подсос не трогаешь...

Макс39

На форуме 21 лет Сообщения: 742 Откуда: Москва, Люблино Авто: OPEL Zafira 1.6 мкпп

# 21 Января 2004 14:55

Раз все началось с разборки карба, вероятно перепутаны основные жиклеры. Если карб 83, то в первой камере д.б. ТЖ95 и ВЖ165 с толстой эмульсионной трубкой 23. Во второй камере ТЖ97,5 и ВЖ125 с тонкой ЭТ ZC. Обе ЭТ должны быть снизу заглушены шариками. Клапан холостого хода д.б. вкручен до упора.
Надо проверить СО на ХХ и 2500 об. При необходимости привести под ментовские нормы. Только после этого можно проверять работу подсоса. Подробно об этом тут http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=104&Art=1664#aT

AlexVic

На форуме 22 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 21 Января 2004 15:42

Black Falcon писал(а):

На теплой - тока 2000, выше подсосом не поднять Confused

Вот в этом и причина. Бери в руки отвертку и регулируй положение дроссельной заслонки при вытянутом подсосе. На теплой машине должны доходить до 3000.
Кстати это и входит в регулировку пускового устройства! Некоторые ошибочно полагают что пусковое устройство это только воздушная заслонка.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ