Ну во первых ВСЕХ с наступившим Новым годом!!!
.....ну а теперь о проблемме!
Вобщем ситуация такая :ездил ,ездил всё было нормально потом решил заехать на диагностику и проверить как мой GM поживает....слесарь сказал, что у меня пониженный выброс СO и что он добавит немного.........ну и поткрутил......проездил вобщем то немного и машина начала дёргаться в районе 2000 тысчч оборотов......
на любой передачи,правда иногда может подёргивать и на 4 передачи на 80 ..., избавится от "деерргатни" (и избавляюсь) можно нажав педаль в пол (тогда не дёргается...почти) и держать до тех пор пока обороты не достигнут 3-4 тысчччч!!! ...и так каждую передачу.
Ну этим ещё и не закончилось.....после долгой поездки (или нагрузки) двигатель вобще не едит(провал как будто бензин закончился) пока опять же не нажмёш педаль газа в пол и не будеш держать пока стрелка тахометра не дойдёт до 3-4 тысяч....а как дошла до 3 а лучше до 4....тогда как и не в чём и не бывало машина нормально набирает обороты ,нормально везёт....но стоит включить повышенную передачу ....опять газ в пол и ждёш пока 3-4 тысячи не наберёш!!!
Вот такая БОЛЬШАЯ проблема!
Заводится в -20 кстати с пол оборота коленвала!!!
Помогите пожалуйста!

ДПДЗ

датчик положения дроссельной заслонки ?????? .....а по подробней......менять? ....и интересно это как то связано с регулировкой CO?

P.S Холостые держит отлично!

Да!

Да или смотреть по БК угол открытия плавно нажимая педаль газа - резки скачков процентов не дожно быть!

Хз как,но это напрямую связано с:

....понял очень благодарен!!! А как моно проверить баз БК (нет у меня его).
И если всё же менять то как подобрать на мой ВАЗ 21103 1,5GLI 16V GM ударение делаю на то что GM! ...или они одинаковые все?!

МультИметром можно ещё.

Вроде одинаковые,и брать лучше бесконтактный,за подробностями обращайтесь к моей подписи!

Ну спасибочки!!!!!
К подписи уже обращался! Вот щас ещё и цену найти хочу!

http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=23064
http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=29312
http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=34274
http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=30918

Огромное тебе СПАСИБО!!!!
Завтра буду заниматься!

чем лучше то?
тем что дороже?
а если не он виноват? ИМХО самый простой берем, тыс на 50 хватит и опять поменять..

угу... шоб прое...ать побольше денег... потом страдать что на закрытром дросселе он покащывает 1%, и тому подобное....
еще пиз...е купить GM который тупой до невозможности и глючит постоянно - 90 % купивших его высказывали только негатив... А стоит он 700-900р...
я наверно что то не понимаю в этой жизни, но не проще ли купить аразамаский за 160р, и спокойно откатать на нем 30-60 тыщ?
выж поймите - какой бы вы не ипацца в рот крутой и дорогой ДПДЗ не поставили машина у вас от этого лучше не поедет ни разу - факт 8-)

Ну, вот же как раз Арзамас и есть, я такой поставил, пока нормально

Я ставил GM. Решил не экономить. Хватило на 3 тыщи км. Видимо брак. Самое обидное, что на датчики гарантии нет. Потом пошел купил обычный арзамаский - все нормально стало.

Всех с новым годом .Теперь по теме :была точно такая же заморочка по симптомам один в один так же грешил на ДПДЗ и тд.Но всеже поехал к хорошему диагносту-итог шьют наконечники ВВ проводов.Поменял, обратно ехал-машина летит :cool:

ramzesr
....думаеш я не менял ВВ провода.....?! Почитал сдесь на форуме у кого то тоже самое было ,поменял ....НО оказались виноваты не ВВ провода!!! После замены, как дёргалась так и дёргается!
Так что буду ДПДЗ менять!

...поменял ДПДЗ.....всё как было так и осталось!!!!
...может ,что ещё посоветуете?

Форсунка!? Сетка ЭБН,но правда если нажатием на педаль газа дерготня пропадает,тогда это наврятли она!?

Вот именно при нажатие педали газа (в пол) дерготня пропадает!
.....фарсунка или фарсунки.....? Ты имееш ввиду забиты? (проверял я их "писают" нормально).

Аналогичная проблемма возникла, но в стадии развития. Поддергивается на 1900-2000 оборотов. Как раз это на четвертой передаче 60 едешь. В городе достает сильно. Но заметил еще клевок при выходе из поворота начал проявляться. Два раза выскакивала ошибка 0122 "низкий уровень сигнала с датчика положения дроселя". Казалось надо датчик заменить и все. Но ошибка больше не выскакивала. Все равно заменил ДПДЗ, провал остался. Остается теперь менять датчик положения коленвала. Похоже что в нем ошибка какая то. на этих оборотах может искаженный сигнал выдает. 8-)

После замены необходимо скинуть клему аккумулятора секунд на 20-30, чтоб сбросить ошибку. Дело в том, что мозги видя, как ДПДЗ "хромает" применяют обходной алгоритм работы, поэтому, если не обесточить МОЗГ, то он будет и с исправным ДПДЗ работать криво.
Твоя история была со мной, всё вылечилось заменой на бесконтактный датчик.
Кстати старый я не поленился разобрал старый ДПДЗ и убедился, что бегунок резистора протёр графитовую дорожку в определённом месте, положение, которого как раз соответствовало 2000 оборотам, на них и был провал такой, как в твоём случае, это лучшая иллюстрация к тому, почему лучше бесконтактный.
Удачи.

Ven-n
ну и сколько ты наездил на обычном датчике до его кончины?

Ven-n
...хорошо завтра попробую скину клему,очень конечно хочется чтобы на этом и всё....
Спасибо за совет!

54 тысячи км.

Ven-n
а почему бы не поставить еще один обычный.. а не платить втридорога за бесконтактник?