Народ подскажите желтые пружины клаксон встают с родными амо или нужны тока укороченные? Болтаются иль нет?

Болтаться пружины точно не будут, но рабочий диапазон сместиться и, полагаю, аммо будет пробивать, да и не оптимально будет с такими пружинами ставить родные аммо.
Я бы взял к таким пружинам Плазу Стандарт (сейчас это Plaza XDrive) и пох что у них штоки стандартной длины, зато настроены они жёсче, чем Плаза -3см и -5см. Вот так.
P.S. Режь заводские, приход точно будет.

neprezent
abuy. не советуй а Плазу - тем более
kicx
тебе зачем это? для понта - чтоб лежало низко?

тебе зачем это? для понта - чтоб лежало низко?
ага, для понту и управляемости, прошлая машинка занижина была, знаю что такое. Все, поставил, задние - болтаются, поехал короткие покупать

kicx
какая конфигурация подвески была?

Все мои эксперименты с совковыми пружинами переменного шага закончились печально - ставил фобос клаксон и плазу, на моей старой восьмерке , на девятке шурина - тоже ныне покойной - фобосы и клаксоны, на своей 12-й назад ставил пружины плаза.

Ощущения отвратные. Плазовские пружины под нагрузкой выгибались и терли о подкрылок - когда я их снял и выкинул заменив на сток они так и остались выгнутыми буквой С.

Клаксоны и фобосы запомнились тем что при установке вперед их "близкие" витки ложились друг на друга металл в металл уже при сборке стойки без нагрузки - и выключались из работы. То есть вместо переменного шага получалась ломовая жосткая пружина с уменьшенным количеством витков. Кстати они еще и сломались. В общем кроме слова дерьмо ничего об этих поделиях сказть не могу. Их производители конечно подсмотрели как должна выглядеть нормальная пружина - но ни о каком рассчете да и об элементарной технологии изготовления речи у этих кулибиных нет. Так что если уж горит в одном месте занизить машину - отдайте лишнюю сотню буказоидов США и возьмите какой-нибудь HR или айбах. Работа сейчас стоит дорого - и разница в цене пружин хотя и кажется внушительной но в общей цене тюнинга ключевой не будет.

или просто порезать стандартные

kicx, лучше подкопи на нормальные пружины типа ХиР или Эйбах.

У меня сейчас стоят желтые Фобос -25-30мм и +35% жесткости (в комплекте с Боже турбо с укороченными на -30мм штоками) и я считаю себя самым счастливым человеком. Мало того что пружина реально дала занижение -40-50мм (из за проточенных штоков) так она еще реально жестче чем сток. Кстати в свободном состоянии пружина так вообще короче стока сантиметров на 10 (но это не показатель). До этого потратился на Асоми -20мм (в свободном состоянии высота как и у стока) с которых резанул еще полвитка, но занижения не получил, но за-то получил изогнутую дугой пружину которая протерла мне краску в стакане. Единственное что могу отметить про Асомивскую пружину так это то что она очень комфортная!, на ней я вообще не чувствовал ям. Не чувствовал их ни ухом ни кузовом, но такое не для меня... ...хотя когдато во все горло кричал что машина должна быть мягенькая

а я вот летом поменял на новые стандартные и они опять просели
думаю поставить проставки на нижнюю часть стойки.
как вы думаете стот-ли ?
расчитываю приподнять самую малость.

пружины, конечно дают усадку, но что бы за полгода они просели?! штатные пружины, имхо, нормальные только с завода, те, что из магазина, имхо, имеют такое же качество как любая другая магазинная заводская деталь.

Проседают!!!

Менял родные пружины на другие, тоже "типа" заводские... Просели за пару месяцев!!! Вернул обратно старье!

вот я и хочу проставочки внедрить