1) Что-то никак не могу справиться с последствиями нескольких неудачных заводов на плохом акуммуляторе - предварительный диагноз : "залил мотор бензином"
Аккумулятор поменял.
Свечи сушу.
Попробывал и новые свечи.
Мотор с вывернутыми свечами стратером продуваю.
Никак не заводится.

Компьютер ошибок не выдает. Положение РХХ 140.

Что еще придумать или на буксир и в сервис?

2) что-то это за советы бывалых: сушить свечи на газовой плите -
по-моему что-то тут ни так.

3) в мурзилке в разделе "Система управления двигателем 2111" в "пункте Работа системы впрыска"
написано для системы впрыска:
"Если при прокручивании двигателя стартером дросссельная заслонка открыта более чем на 75% , то контроллер воспринимает ситуацию как режим продувки цилиндров и не выдает импульсы на форсунки, перекрывая подачу топлива. Если в ходе продувки двигатель начнет работать и его обороты достигнут 400 , контроллер включит подачу топлива."

Что-то я не почувствовал, что это работает зимой.

1. А зачем:

? Форусунки то всё равно работают!

Тросик газа правильно отрегулирован?

не сушить, а прокаливать, от нагара

а потом железной шеткой!

И перед тем как снова ставить спец. пробником проверить на пригодность к работе!