Что-то на морозе совсем фигово машина заводится... Вот думаю, может масло левое попалось. Стартер еле крутит, хотя аккум в норме. Сейчас залито Esso 10W40. Может стоит сменить? Батя хвалит BP Visco 3000 (тоже 10W40). Какое лучше себя ведет в морозы?

а почему бы не 5в40?

Tony
на зиму надо синтетику лить! я от роду лью Mobile 1 Rally Formula 5W50. полет отличный. до этого лили на предыдущей машине (9ка) Catrol GTX Magnatec 5w50 уходило на угар! Monile рулет! на масле лучшще не экономить. масло залог долголетия двигателя!

Да,а почему бы не 5W40.
А насчет Esso 10W40. и BP Visco 3000. В принципе,не в даваясь в подробности,одинаковы по свойствам.Я себе залил сразу Esso 10W40.Мне оно на вид светлее и не ваняет какой-то гарью 8-) ,как новое Visco 3000.

Sergey67malyar
ну можно 5.40

Вопрос в том, не поплохеет ли сальникам от синтетики...


А 5W50 завод вообще не рекоммендовал. Почему именно 50? Надо 5W30/5W40/10W30/10W40/15W40.

Tony
мне как в салоне с 0 залили так я и лью.


с сальниками ничего не будет! все это байки

Согласен.Без базара. Можно 8)

Что за глупости... Я вот и сам склоняюсь, что надо будет лить 5 на 40 Кастрол, с десяткой туговато заводить несколько...

Сейчас езжу на ВР виско 3000 10/40w.полет нормальный.
Заводится отлично,стоит на улице!!!

С покупки лью Mobil Super S 10w40 теперь оно правда Mobil Super 2000 10w40. В -18 ночью заводится вполне адекватно.

Мобил 5в40 зимой, на лето - 10в40.
Даволен полностью. Сего дня утром...за бортом -20...пришел, открыл, сел...просушил свечки (мульт х15)...с пол оборота! Приятно удивлен был.

а без просушки никак.Лью Esso Ultron 5w-40 синтетика,без вопросов,зимой и летом.

Сальникам от масла поплохеть ни как не должно!! ))))))))

Сальники текут только в том случае при замене на синтетику, если до этого масло было плохое и всякие отложения забили сальники до не возможности. Потом после заливки синтетики (обладающей лучшей моющей способностью и текучестью) эти отложения из сальников вымываются. Вот там и течь начинает!
Если масло использовалось хорошее, полусинтетическое и менялось с положенной регулярностью - то ни чего плохого не будет - будет только хорошо! )))

Объясните мне смысл, этой самой "просушки"!...

Не понимаю: если свечи НЕ залиты - то заведётся и без всяких "просушек". Если же свечи ЗАЛИЛО - то вся эта "просушка" пойдёт по обходному пути так же как и при обычной попытке завести...

Ведь свечи уже залило - и ток будет не проскакивать на свече давая искру, а обходить этот зазор по топливу на свече. Ведь просушка это то же самое зажигание только без топлива, так?

Тогда какой от неё смысл? Если и помагает то только то что на саму просушку требуется какое то время - и за это время свечи подсыхают сами. Это ИМХО.

По мне так чем расходывать энергию аккумулятора на всякие "просушки" нажать плавно на педаль газа, посидеть так минутку и потом заводить сразу же, не дожидаясь начала работы бензонасоса.

Ну и как тогда заводится-то она будет, на энтузиазме?
Как раз насосу надо дать откачать дабы давление создать нужное...

На бензине, ёпта! )))
Если свечи УЖЕ залило, то бензина в рампе предостаточно! На неём машина и заведётся!

Если их залило, то она точно не заведётся.
Я о первоначальном пуске, когда сел, дал откачать насосу и заводишь.

Касатрол Магнатек 10-40 лью и летом и на зиму налил, при морозе -21 заводится с полоборота. Кстати масло от заливки до заливки уровень не доливаю, мну нравится.