21112, 32 тыс.км.
С приходом морозов, при пуске на холодную появляется скрип-шоркание. При прогреве до 50 градусов - тишина.
Думал ролик натяжной. Поменял. Шоркает по другому теперь. Помпа на ощупь вращается без заеданий, не бьёт.
Что это?
( Я все же думаю помпа умирает, звук оттуда )

А может ремень ГРМ?

А как он может скрипеть?
Но подметил, что скрипит с одинаковыми интервалами и натяжка меняет характер писка.

Однозначно стартер-снять,разобрать,помыть или вытереть редуктор(шестеренки) от графитового дерьма и смазать полужидким литолом,почистить якорь и щетки от медной пыли,еще разваливается задняя упорная пластико-графитовая шайба якоря-при возможности заменить на такую-же но выточенную из капрлактана(пластик такой прочный) толщиной 0.5-0.7мм.Все,стартер лучше чем новый.Втягивающее можно и не трогать.

Ремень об кожух!?

Даже когда кожух на верстаке?
Ремень как влитой, не гуляет!

Значит ролики!?

Надысь хотел я прикупить на всякий случай натяжной ролик ГУРа/генератора, просмотрел в КЭМПе все имеющиеся в наличии и отказался от покупки, т.к. у ВСЕХ!!! был люфт, у каких-то небольшой, но парочка попалась вообще ппц, как-будто отходили 70000 т. и их заново набили смазкой :ooo:

у меня тоже самое, пока не прогреется слышу постоянное сссшшшшшш, имхо нормально это.

Была такая хрень тожа -вылечил прыснув силиконовой смазкой на ремень . прошло 3 недели - Ок.

Левая половина распредвала...

Левая половина распредвала ..... Эта как

у меня тоже "шоркало" с приходом холодов.... результат - замена помпы, двух роликов...

Все сразу что-ли

О как!
На предыдущей 21113 на 80 тысячи км стал уходить тосол. Долгие поиски указали на помпу. Причем текло, только когда машина не использовалась.
И никаких звуков не было...

ага... шоркали ролики...
машина два дня постояла в гараже... пришел, посмотрел на пол, а там такая красивая синяя сладкая лужица... добравшись до помпы, стало все ясно - люфт, небольшая течь...
заодно и термостат поменял ...

Мне все-таки кажется что все-таки ремешок

rvm
ДА ,блин, напрягает ...

Возможно выкрутился один из болтов которые прикручивают вторую половину кожуха к двигателю. На шестнадцатиклапанном движке один болт как раз напротив ремня ГРМ он может и шоркать . Если снял кожух проверить 2 минуты.