значит надо их менять.
Вопрос выбора.
Хотел взять ВАЗовские алюминевые , но продавцы говорят бери буржуйскую чугунятину (это я про барабаны) Взвесил их - тяжелые они сволочи. Это гут?
Короче решил либо все вазовское либо все буржуйское
кто что посоветует

Чугунные лучше.

Чем тыжелее тем хуже!

Чугунные тем и плохи, что тяжелы. Аллюминиевые лучше, при условии, что хорошо сделаны.
Я вот недавно по дурке сломал барабан
Хотел посмотреть колодки.
Снял колесо, выкрутил руками(!) направляющие, вкрутил их, чтобы сорвать барабан, а ключика на 7 нету.
Вернул направляющие на место(!), нашел болты с головкой на 12 и начал ими срывать барабан, при этом громко ругаясь матом.
Он, естественно, лопнул.
И только тут до меня дошло, что я то направляющими притянул его к ступице.
Долго ржал над собою в перемежку с матом.
Ну да ладно.
Пошел в ближайший магазинчик, где мне предложили аллюминиевый барабан FENOX.
Я выразил сомнения.
Продавец сказал, что за качество ручается деньгами и если что не так, то вернёт их мне.
Я ему сказал "Акей" и поставил FENOX.
Отличный барабан.
Никаких биений.
Тормоза в порядке.

У меня Белмаг алюминиевый, вполне так нормальные барабаны.

ясно.
Алюминивые луче. И опять же мона найти буржуйские.
а что с колодками?

Тоже буржуйские

Если чо, FENOX в Белоруссии делают.

Этим летом тоже менял барабаны с колодками. Мастер посоветовал чугунные импортные,что я и сделал купив Гутман. Очень тяжелые и уже к осени покрылись каким-то рыже-красным налетом - ржавчиной не иначе.
По идее чугуний должен быть лучше только в плане большей износостойкости при работе на трение, по сравнению с силумином. Впрочем заводские силуминовые проходили 60000 что меня вполне устраивало. Более того , о том что заводские нужно менять - идея была исключительно мастера . Я когда ехал на СТО собирался менять только колодки .

Недавно поменял колодки с барабанами. Особенно с выбором не заморачивался. Взял, что подороже, буржуйские Lucas (они название сейчас на TRW поменяли). Тормозят, вроде, ничего, только за месяц эксплуатации барабаны покрылись тонким налетом ржавчины. Подозреваю, что чугун.

KGI, на износ в аллюминиевых работает чугунное кольцо-вставка. Так что с точки зрения устойчивости к износу всё идентично.
Зато аллюминиевые должны лучше охлаждаться, т.к. аллюминий, обладая лучшей теплопроводностью, чем чугун, будет эффективнее отводить тепло из зоны нагрева.

+1

Зы...юзую чугунятину ATE и колодочки ATE
Доволен! Эффективнее тормозит машина)
До этого стоял аллюминий)2 раза покупал новые барабаны и попадался брак) Барабаны были элипсообразные =>била педаль тормоза!

Да, если будешь покупать чугунные барабаны попроси сертификат качества,они обязаны тебе дать)

Когда менля барабаны то поставил родные. Оказались фигня т.к. на скорости 160-170 до которой разгонялся только чтобы проверить эффективность торможения они становились источником сильной вибрации. Видимо баланисировка плохая.

Сейчас использую Чугун Пиленга - доволен.

пишу потомучто пришло время-взяв машину недержал ручник,подтянули сказали последняя подтяжка дальше замена колодок.сейчас в сырую погоду скрежет колодок (пару ентенсивных торможений впол усё проходит) отсюда вопрос- может поменять ДЫСК(барабан)+колёдки и забыть тыщ на50 (какие поставить из опыта ЮЗЗАНЫХ)считаю замена раз в 2 года ето реально

Чугун пиленга, колодки АТЕ, все нормально, ну ифиг с ней со ржавчиной, не напрягает