Купил новую 21120. Прошлую 21120 брал год назад (разбили). Качество сборки гораздо хуже чем год назад, заметно хуже сборка салона.

Буду на своей 2111 кататься, пока совсем сыпаться не начнет(2000г февраль, 145 тык).
А то хотел новую прикупить!
Ну уж дудки!

в чем отличия ведь ваз бьет пяткой себя в грудь что с каждой минутой качество увеличивается. напиши по подробней

1.Зазоры между дверями и нетолько.
2.Салон - везде щели и щелочки, а при езде все поскрипывает и постукивает. Машине 250 км. На прошлой так начало скрипеть после 15000.
3. Про замки в "Машина закрылась с ключами ..."
4. Пока выбирал машину, просмотрел довольно большое их количество - нет машин без каких либо недостатков. У одной в коробке стучит, у другой двери криво стоят, у трктей при прогреве двигатель стучит...
5. Дверь багажника вообще отдельно от машины живет, а спойлер отдельно от двери.

и т.д. и т.п.

я думал салон матрехи не гремит. :cool:

ну конечно не скрипит..... ещё КАК! :ooo:

ну не ужели как зубило с высокой панельнью. Я разочарован окончательно если вы скажте что даже классика тише 10

Да ладно вам, вон Рио тоже скрипит...по сравнению с мерседесом. Салон у зубила и рядом не стоял по сравнению с матрехиным...худо-бедно, между ними 20 лет разницы в конструкции и прочем.

После 10 лет езды на классике и года на 21113 моё мнение: классика мягче на кочках и ремонтопригодна в поле, практически без подручных средств. Но мы машины берём, чтобы на них ездить, а не ремонтировать. А в остальном 10-е семейство - вещь.

Ничего подобного! У меня 2112 2002г вчера друг купил новую 12ю качество салона лутчше нет, не единого постороннего звука, щели на кузове в норме. Много отличий. А что такой за бачек ОЖ нового образца? Чем лутше?

Только сегодня разговаривал с парнем, который работает в фирме-дилере ВАЗа. Каждая новая машина, которая к ним приходит идет с пакетом запчастей (немного утрированно, но в принципе так и есть). Вчера пришла семерка и к ней подшипник, без указания откуда он. Пришлось проверять все места, где стоят такие подшипники. Не говоря уже о шлангах не прикрученных и т.п. Так что новую брать опасно. Либо на заводе накосячат, либо в магазине не все прикрутят.
Как и везде нужно искать знакомых, кто бы работал в магазине, чтобы фуфло не попалось. Или брать машинку сроком год-два. Я всегда стараюсь так делать, по крайней мере детские болезни уже обычно побеждены.

неповезло с мастером сборщиком и всего-то, лотерея господа ), что наша жизнь игра,бля, хоть-бы гарнтийное обслуживание нормальное было....

Моё мнение - новая, она и есть новая. Никто на ней не ездил, никто не насиловал, сам под себя всё делай. При покупке смотреть надо, что выбираешь. Ну а детские болезни гарантией лечатся.