Доработка ГБЦ III -> переделка на инжектор -> ....

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 28 Октября 2007 21:41

Рена писал(а):

кстати, заметил что выхлоп на моей машине на много мощнее чем у других ) сегодня другу на 10-ке помогал по мелочам, у него выхлоп такой еле-еле, рядом с моим глушителем когда стоишь джинсы сдувает 8-)
Отсюда пришёл к мысли о постройке прямого выпуска, т.е. облегчить "выдох", благо батя сваршиком работает думаю это осуществимо.
Поэтому вопросы:
1. Из какого металла делать чтобы не прогорел через пару тыщь
2. Схему построения какую выбрать 4-2-1, 4-1
3. какова должна быть длина до местов соединений
4. Есть ли смысл в пауке со стоковым глушаком
5. Какие трубы соединять вместе если делать 4-2-1?

------------------------------------------------------------------
И по поводу ЭБН, неужели нет в природе ЭБН которые подходят на карбюраторный бензобак?

Я попробую ответить хотя-бы на часть вопросов..
1. Марку стали не скажу, но в идеале конечно из нержавейки.. Не спец я в марках стали, но температуру должна делжать до 1000 градусов свободно.
2. Если не в космос - то проверенную 4-2-1 я бы предпочел
3. Конкретную длину тебе не скажет никто, просчитать это практически нереально как я понял. Когда то пытался заморочиться, но более знающие товарисчи меня сразу отговорили. Делай как на фото:

и не ошибешься.
4. Есть всегда.
5. 1-4 и 2-3

Главное чтобы все длины труб были равны, то есть куски 4-2 и куски 2-1 должны быть равноддинными. И при сгибании труб не допустимы гофры, трубы изнутри должны быть максимально гладкими. 8-)

Boriskin

На форуме 18 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 29 Октября 2007 02:36

Рена писал(а):

Boriskin
Мне уже не удобно как-то "грузить" тебя с Un-real.
Так глядишь и инж машина целиком из Москвы ко мне приедет Smile
Гена то у меня вполне функциональная, перетряхивал недавно и т.п.
В общем не надо больше ничего, спасибо огромное. :cool:

да лан те, раслабься
хз насчёт самопального выхлопа
паук жопа.....я бы купил, остальное можно и сварить....ток чем ты будешь набивать рез с глушаком?)
ябы взял готового паука, резонатор голый, трубы приварите.....да потолще, банку от сааба, и тихо и боле менее бюджетно Smile

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 29 Октября 2007 06:45

Ладно, разберусь с впрыском займусь выхлопом.

de

На форуме 17 лет Сообщения: 480 Откуда: Йошкар-Ола Авто: 21093 1995 карб + MMC P2 1993

# 29 Октября 2007 10:24

Рена писал(а):

кстати, заметил что выхлоп на моей машине на много мощнее чем у других ) сегодня другу на 10-ке помогал по мелочам, у него выхлоп такой еле-еле, рядом с моим глушителем когда стоишь джинсы сдувает 8-)
Отсюда пришёл к мысли о постройке прямого выпуска, т.е. облегчить "выдох"

То, что у тебя джинсы сдувает, говорит о том, что выхлоп у тебя и так уже гораздо прямее, чем у того десяточника и гораздо хуже сглаживает пульсации выхлопа. Скорее всего, глушак левоватый с минимумом лабиринтов внутри. Выхлоп не "мощнее". Думаешь, у тебя машинка вдыхает сильно больше воздуха и бенза? Нет. Присмотрись к породистым иномаркам, когда они стоят перед тобой на перекрестке - выхлоп у них еле-еле выползает из труб, как пар над чашкой чая. Вот это и означает максимально эффективное сглаживание пульсаций выхлопа.

Рена писал(а):

И по поводу ЭБН, неужели нет в природе ЭБН которые подходят на карбюраторный бензобак?

Нет. Поставь ЭБН от газели под капот и не парься.

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 29 Октября 2007 10:31

de
У меня полный сток выхлоп, у 10-ка тоже самое

Цитата:

Думаешь, у тебя машинка вдыхает сильно больше воздуха и бенза? Нет.

Почему нет, думаю не зря пилил ГБЦ, распредвал менял, клапана облегченные ставил и т.п.
По поводу пульсаций - х.з., может в самом деле настраивать надо?

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 19 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 29 Октября 2007 11:23

Рена
По джинсам бьет из-за распреда.

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 29 Октября 2007 12:55

Stels_dust
Very Happy

Я иногда балдею когда на некоторых оборотах машина урчать начинает Laughing

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 29 Октября 2007 12:56

Доработка ГБЦ плавно перетекает в переделку на инжектор.
Продублирую в ветке "Самара", может у кого валяется ненужный
1. модуль зажигания.
2. блок реле, предохранителей и диагностического разъёма.
3. датчик (реле) ХХ
4. Датчик дроссельной заслонки
5. датчик скорости
6. регулятор давления топлива
7. кронштейн опорный, поддерживающий
8. экран коллектора
Ищутся...

Boriskin

На форуме 18 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 30 Октября 2007 02:16

Цитата:

экран коллектора

эт шо?

Цитата:

блок реле, предохранителей и диагностического разъёма

был гдета, работал,но там отвалилось одна ножка в разъёме дворников
в приницпе мона перепаять её, нипроблема, возьмёшься?

Цитата:

регулятор давления топлива

есть, тюненый, на 3,7 кпа, в принципе если форсы менять не будешь, он те понадобится обязательно)

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 30 Октября 2007 06:12

Boriskin

Boriskin писал(а):

Цитата:

экран коллектора

эт шо?

по каталогу 2111-1008044

Цитата:

блок реле, предохранителей и диагностического разъёма

был гдета, работал,но там отвалилось одна ножка в разъёме дворников
в приницпе мона перепаять её, нипроблема, возьмёшься?

Для меня это не проблема.

Цитата:

регулятор давления топлива

есть, тюненый, на 3,7 кпа, в принципе если форсы менять не будешь, он те понадобится обязательно)

Отлично! :cool:

Boriskin

На форуме 18 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 31 Октября 2007 01:23

по каталогу 2111-1008044
имеетцо)

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 07 Ноября 2007 21:51

Boriskin писал(а):

Цитата:

блок реле, предохранителей и диагностического разъёма

но там отвалилось одна ножка в разъёме дворников

Ты похоже спутал с блоком под капотом, чёт я не внимательно прочитал, я про тот который под журнальной полкой крепится, блок реле и т.п. для мозгов.

Boriskin писал(а):

пы.сы: купил се бошку 8в для запила Smile Smile Smile

А чё не 16вэ сразу?
Не знаю реально ли турбо на 16вэ вкорячить, но 16вэ голова более детанационностойкая вроде и СЖ поболее.

Boriskin

На форуме 18 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 08 Ноября 2007 01:23

почти все турбы строятся на 16в Wink

Boriskin

На форуме 18 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 08 Ноября 2007 01:24

Цитата:

Ты похоже спутал с блоком под капотом, чёт я не внимательно прочитал, я про тот который под журнальной полкой крепится, блок реле и т.п. для мозгов.

сие хня будет на косе

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 12 Января 2008 22:23

Рена писал(а):

ТЖ в 1-ю камеру 97,5, во втрую 100.

Попробовал в первую воткнуть 95 появились провалы и заводиться стала хуже, вернул обратно 97,5.
Жрёт где-то 10-15 литров с учётом морозов, более длительных прогревов и т.п.
Stels_dust
Поздравляю с должностью :cool: , только щяс заметил.

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24373 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 13 Января 2008 01:40

Рена писал(а):

Stels_dust

Поздравляю с должностью , только щяс заметил.

Ну ты дал,это ж ещё летом ему модерство вручили)))

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 13 Января 2008 14:20

Лучше позно чем никогда Laughing

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 07 Марта 2008 07:47

Stels_dust писал(а):

Что на очереди?

В связи с траблами на серваке решил продолжить тему "Переделка карба на инж" здесь.
Доработка ГБЦ плавно перетекла в переделку на инжектор благодаря общим усилиям автоладовцев :cool:
ВСЕМ БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ!!!
Осталось три страницы, лежат здесь кому интересно:
1-я
8-я
13
Машина ездит и по моему очень не плохо,
Kirill111 помог мозги вправить

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 02 Апреля 2008 09:24

Протянул я на приборку двойной многожильный провод:
- один на низковольный вход тахометра
- второй на лампочку чек

Надоела такая трабла с тахометром - всё всемя дрожит и трясётся стрелка.
Это из-за того что провода я не разъеденил или надо экранированный на тахометр?

Что эффективнее при доработке ГБЦ?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ