Господа, кто-нить делал у себя так www.zr.ru/articles/9770/ (взял с FAQ'a), и каков результат, а то у меня знакомый электронщик сомневается, что указанный в статье конденсатор 100 мкФ будет держать катушку реле в течение 1 мин. Поделитесь соображениями.

Да выкидывать это реле нахрен и заменять перемычкой.

Смысл модернизации как раз в том, чтобы ЭСП работали только 1 мин после выкл. зажигания, а не постоянно. Не хочу, чтобы они были постоянно под напругой, здесь мое мнение совпадает с автором статьи. У моего отца на машине 2006 г. стоит перемычка с завода (ВАЗ экономит), так вот это у меня вызывает полное неприятие.

это скорей всего мастера скомуниздили на предпродажке
Т.к. у меня стояло...

переделка ИМХО мура. Я поставил стеклодоводчик на все 4 стекла, а реле включается не когда включено зажигание, а когда ключ вставлен в замок. плюсом ко всему н водительскую дверь поставил доп кнопки управления всеми четырьмя стеклами (работает без реле) и на остальные двери по кнопке.

ИМХО глубокое заблуждение.. Если канеш сами проводку не переделывали

Gloom, я переделывал проводку а до этого оно включалось как у всех, когда включишь зажигание. вот еще че забыл все кнопки кроме кнопок на водительской двери отключаются отдельной кнопкой

Выкинул реле и поставил перемычку себе и тестю - оба довольны.

Если боишься кз - то ставь выключатель массы на аккумулятор. Коротнет ЭСП - сгорит предохранитель, коротнет диодный мост в гене - сгорит машина.

Единственная беда - дети. Но по моему родитель, оставляющий малолетнего ребенка в закрытой машине и уходящий погулять - дебил. Поэтому от детей надо не отключать эсп зажиганием - а блокировать ЭСП задних дверей чтобы дети не игрались подъемниками пока папа смотри на длорогу и крутит руль. Для этого оная релюшка - не помощник.

Как компромиссный вариант - закорми релюшку не от зажигания а от отдельного выключателя.

100 мкФ не будет держать и секунды.

10 000 мкф м.б. продержит пару секунд, и то сомневаюсь..

От заряженного конденсатора в 6300 мкФ светодиод горит секунд 10 до сильного уменьшения яркости, а ток потребления у светодиода минимум раз в 10 меньше чем ток в обмотке реле

Если уж надо, чтобы работало минуту, то любой электронщик, не напрягая сильно свой мозг, соберет транзисторный али какой-другой ключ для питания обмотки реле. Вот там конденсатор поможет...

Капс
там кондер вроде как не катушку питает...

На вод. двери поставили блок кнопок из центральной консоли? Или какой то другой?

Pancher, в центральной консоли блок кнопок так и остался и сохранил свою функциональность. а в водительскую дверь я врезал такой же 4х кнопочный блок

а в остальных дверях по одной кнопке на свое стекло

Представляю сколько из водительской двери тянется проводов :(

У меня 4-х кнопочный блок в штатном месте - а в каждой двери по 1 кнопке. И то протаскивал с трудом... Правда еще и зеркала с подогревом, поворотником и электроуправлением стоят

Shinzon
вторую гофру сделать в случае чего не проблема...

Часто это бывает ? и изза чего диодный мост может в гене коротнуть ?

у меня раз коротнуло. Соль.

баянище!!.Вот конкретно http://zufa66.narod.ru/photoalbum07.html
Или http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=135709&highlight=
Я использую доп. реле от сигналки, на нём и мафон и Эсп, и хочу подключить освещение багажника

Ну все-таки по доработке реле, как в статье у кого-нибудь получилось, просто впаяв детали, или еще какой гемор вылазит. А если запитывать реле ЭСП от замка, чтобы работало при вставленном ключе, к проводу какого цвета подключаться?

SLAVA 932, судя по начинке реле (на фото в ЗР), скорее всего
в ней стоит микросхема таймера 555, которая управляет обмоткой
реле. Время задержки определяется RC цепочкой, t=RC, где время
в секундах, сопротивление в мегаомах, емкость в микрофарадах.
Попробуй впаять резистор и конденсатор с соответствующими
номиналами для требуемой задержки, должно работать.

Виноват, не посмотрел картинки...

На днях от знакомого слышал нечто подобное - он для увеличения длительности импульса на доп. канале сигнализации (используется для включения фар) хотел кондер припаять параллельно катушке реле...вот и решил что тут такая же тема...

irnt
Спасибо большое за пояснение. Я в этом вообще не разбираюсь, вот хочу попросить знакомого электронщика мне спаять. Как сделаю, отпишусь, что получилось.

Я пытался поставить эту релюшку.Правда резистор не трогал
менял только электролит!! действительно можно после выключения зажигания можно открыть и закрыть стекло.Но секунд через 30-40
видно кондюк разряжался и зффект пропадал.И ещё я заметил что релюшка эта почемуто сильно греется и я ее снял от греха. Не знаю может с заменой резистора будет лучше ??Попробуйте. Выше я уже писал что надо делать.

Хе хе, не все так просто. У нас в Пензе обошел 8 магазинов, нигде нет реле 454.3747. Многие продавцы просто глаза таращат от удивления (ну женщины-то понятно, что с них взять, но вот мужики просто поразили). Один хоть нормальный попался, не первый раз с ним общаюсь, грамотный мужик. Короче, в настоящий момент данное реле на "Самары" завод не ставит и магазины его не берут. Где искать - х.з. Попробую еще знакомого потрясти, он поставками запчастей занимается. Если не получиться, буду запитывать катушку стандартного реле ЭСП от замка зажигания таким образом, чтобы работали при вставленном ключе.

726.3777 (аналог 454.3747 вроди)

блин поставил перемычку - доволен, у меня на прежних тоже стояли перемычкм - нравилось. неужели страшно то что постоянно под напряжением, там же все равно предохранитель стоит