Насчет мощности, потребляемой печкой. Потребляет вентилятор печки. На максимальной скорости максимальное потребление и равно оно как пишут 15А, умножаем на 14 вольт, получаем 210 Вт или 0.21 кВт. Мощность 16 кл. двигателя- 66,7 кВт, значит на печку при максимальной скорости тратится около 0.3% мощности, а следовательно и расходуемого бензина. На 1-й скорости отопителя раза в 3 меньше (ток около 5А).

Да не-е. Все правильно у меня. Двигатель все-равно надо охлаждать. Его нагрев- это последствия того, что к.п.д не 100%. Бензин на это всегда расходуется впустую, даже если печку оторвать и выбросить. Чем выше к.п.д., тем ниже нагревается двигатель. Печка- это использование части энергии, которая теряется впустую. Мы говорим не про к.п.д., а про увеличение портебления бензина при неизменных условиях движения при включении-выключении печки, при этом включается только вентилятор, на нагрев денег не тратится, тепло то все равно будет в атмосферу рассеяно не тем радиатором так другим.

Народ, а никто не замечал, что при долгом правом повороте (на развязке, например) в каком-бы положении не был регулятор температуры из дефлекторов к концу поворота дует холодный воздух?
Что это и с чем связано? И у меня-ли одного сей баг?