Consigliori, спасибо за мнение профи о дизайне 10 и ко. Особенно порадовали рейлинги - ибо родные 11-е казались каким-то чужеродным телом теперь ясно почему . Впрочем и весьма полезная фотка из серии сделай сам рейлинги от ино на тазик.


Но вот насчет классики - проблевался. Когда смотрю на это убожество - вспоминается только Экзюпери с его удавом проглотившим слона ака шляпа. Чтобы сделать такого уродца-выкидыша надо было долго посещать занятия кафедры выделения мочи, кала и рвотных масс - и уж такое лесное солнышко на букву у никакими дисками не исправишь....

Об аэродинамике же оного чуда может говорить лишь поциент кащенко, равно как и потрясающий дизайн днища с кучей зацепов и карманов для собирания грязесолевых масс достоин премии дарвина.

Вообще конечно не в тему форума - но интересно мнение профи по дизайну - есть ли хоть какое-то оправдание появлению такого уродца. Ну кроме конечно монополии авто-таза на всем советском рынке с выбором таз или автобус. Москвич и запорожеч не в счет всвязи со своей мертворожденностью ,а волга - номенклатурностью ( не считая уникумов М401, З-горбатый и победа+волга 21 - впрочем все они клоны ино)

Еще небольшое дополнение. Не столько из технического дизайна сколько из околомистического высокохудожественного. В общем у художников со времен Леонардо бытует некое мнение о дизайне техническом - возможно и миф - что красивая техника более гармонична что-ли в своем прямом назначении. Красивый самолет должен хорошо летать, красивая яхта - плавать и т.д. А элементы сидящие на общем дизайне как седло на корове как правило гадят не только вид но и основные функции изделия. Это я собственно о дисках 13" которые реально портят ездовые свойства авто - от нереальности установки хороших тормозов до передачи всех ям на подвеску. Что-то тут не вяжется. Либо Леонардо не прав - либо в дизайне таза в этом пункте больше думали о неспособности импотентской нашей резинопромышленности поставить в серию гондоны тоньше 5 мм и автошин больше 13" чем о дизайне. Я как-то больше за Леонардо и за увы вынжленность дизайнера 211х использовать не то что надо а то что есть. ИМХО на 2112 (11 и 10 не уверен) именно с точки зрения внешнего вида лучше всего пошли бы даже не 15 а 16-17 и увеличенные арки. Например так:

http://www.el-tuning.ru/photo/other/storm-2112/2112_storm_04.html

Shinzon, ну корни-то идут всё к тому же Fiat 124!..

На момент начала выпуска копья 124 был уже устаревшей помойкой. Потом 5 и 7 - это еще более тупорылые и рубленные варианты и без того рубленного и до экстремальности тупорылого 124-го. И делалось это в то время когда мода на тупорылые сундуки прошла навсегда. Делать семерку сейчас - это всеравно что на паровозах ездить.

КГ/АМ автор провокатор 8-)

Shinzon, я поддерживаю! но с такими огромными средствами раскрученный маховик останавливать думаю не хотелось в руководстве завода и страны - опять же пропаганда, светлое будущее и т.д. а потом медленно, но верно - неуспевание за всем мировым автомобилестроением..

а тех кто щас покупает классику - тоже не понимаю.. но, пока есть спрос, будет и предложение.. хотя канешна, вопрос тут намно-о-го шире чем просто старые (морально) автомобили, и покупатели.. в ситуацию вмешивается общее экономическое состояние населения для которых даже эта классика - зачастую огромные усилия..

ИМХО

В плане цены ИМХО классика - преступление руководства авто-таза перед народом.

Эти помойки в производстве гораздо дороже и десяток и зубил - там гораздо больше узлов и агрегатов , очень нетехнологичный кузов ( металл лучше штампуется округлыми формами как на 10 чем ломанными углами как на 7-ке), более сложный и в производстве и в обслуживании двигатель. Но эту более дорогую в производтсве машину еще клепают и продают за копейки - хотя реально за чену классики должна бы уходить переднеприводная продукция типа калины или самары-2

Пожалуйста. Но, я не профи, и тем более это не мое мнение.
Хотя мое мнение естественно совпадает с устоявшимися закономерностями в дизайне.


Это есть факт. И существует он с гораздо более давнего времени.



Улыбнул... спасибо.


Да, ты прав... я забыл дописать про трехдверки.
Именно из-за того, что на трехдверках обрезана задняя арка, и все арки имеют отбортовку - выступ по краю. Диски там должны быть в стоке от 15" и выше... ну где-то до 17 максмимум...
Количество спиц тоже что и на 2110-2112 - 5 спиц...
Я обязательно дополню в свой пост эту поправку.
Вот пример:

у меня супруга дизайнер, так по ее мнению десятка довольно гармоничное авто, чего не скажешь, увы, о приоре....

К сожелению - Согласен, но орку берут (я взял) не из-за кузова, а из-за мотора ...
(ИМХО это лучший серийный мотор в России на сегодняшний день)

На месте ВАЗа яб лучше доработал 10-ку (с орки - мотор, качество света фар, электропакет, печку, арки, подвеску, ВУТ, подушки безопасности)

С приоровским мотором основная беда - полное отсутствие зч в продаже. Надеюсь таки что скоро это изменится в лучшую сторону.

Предупреждаю всех, хочется обсуждать дизайн- велкам.
Примерно в стиле автора темы про, т.е конструктивно.
Под автором и темой понимается ЭТА ТЕМА
Если уж очень чешутся пальцы обсудить высказавшихся, чтож..тоже можно.Оценим по заслугам

Я так палагаю будет много сравнений с оркой, дык вот, фото, если кто знает её тока по памяти:
http://ingineer.ru/vaz/priora.html

Ну и 10-ку заодно :-D
http://ingineer.ru/vaz/vaz21103.html

Consigliori
То ли цвет, то ли что с машиной на твоей фотке, но смотрится ужасно. Такое впечатление что на пикап поставили хард-топ со скошенным задом. Как то больно боковина на кузов похожа. Вот была бы она цельная с окантовкой рамки заднего стекла - было бы по другому. А так - жутковато.

имхо, нельзя было это делать. и так автоваз склоняют на каждом шагу все кому не лень, а если бы вместо приоры с её новым кузовом (пусть, возможно, не очень гармоничным), вышла бы следующая модификация, например, 21105, ваззофобы бы горлы свои сорвали от криков, что ваз топчется на месте, за 20 лет ни одной новой модели и все в таком духе. к тому же выпуск калины и приоры, как и сказки про проект "с", важный маневр для привлечени капитала, ибо выпуск новых моделей хоть какой-то аргумент, что автоваз еще пока жив. ну, это как с шевинивой... когда ваз ипал мозг шевроле о создании чуда 4х4 и качал из шевроле деньги, а фактически, вместо совершенно новой машины выпустил старую ниву в новом кузове с новыми фарами

Станислав, давай не будем уходить от дизайна в сторону кто там с кого чего и сколько качал..то отдельная тема.
Кстати, чтоб понять разницу между нивой и шнивой нуна на них проехаться..я тя уверяю, разницы куча...хотя б по вибро очучениям.Consigliori
по фотке твоей машины, вот с одного боку мне нра, с другого неа...почему?

Да чёта у автора слишком много

С такими темами надо бы ему идти на http://lleo.aha.ru/na/

mr1
под автором подразумевался конси.
Щас подправим

Молодец... Хорошая у тебя супруга... Повезло... 8-)

Ты сейчас про какую "мою" говоришь?


Потому, что колесо повернуто в противоположную сторону, и из-за этого автомобиль кажется короче чем он есть на самом деле. Я специально тогда делал фотку для того, чтобы потом gif сделать из них. По правилам сфоткана тока левая-водительская сторона. Правая тоже, но там косяк с колесом. Т.е. это даже и не косяк, просто надо было фоткать спереди, чтобы было видно повернутое колесо, но в принципе, машина вся "разложилась" в Золотом сечении.

Consigliori, зачёт - фундаментальная тема

Я ещё до знакомства с тобой стал кое-чего подмечать,
но, как обосновать - не знал... 8-)

Бывало утром, подойдёшь к сараю,
заведёшь и пока он греецца, ходишь вокруг него...
Бац, и рука сама на релинг ложится..,
как своего пса, которого хочецца по-дружески потрепать,
хватаешь за ухо... :-D
Долгих пять лет я смотрел на это уёжище...
Снять...- крыша совсем "пустая" окажецца...,
и тут ты со своей антеной в крышу...
Снял..., антену поставил...,
не скажу, что на 5+ получилось,
те от тех дуг, что на твоей фотке, я бы не отказался,
но мой универ теперь - не сарай, точно

Такшта - тебе мой личный респект 8-)

Теперь про всё остальное, буду стараться детально .

Дизайнерский штрих - тёмная полоса снизу,
в простонародии именуемой - антигравийное покрытие :-D
Так, как его - этот штрих завод представил на всеобщее обозрение
- это кошмар.
За это надо было дать премию - Лажетти Века 8-)
Так испохабить такую задумку - это млять надо иметь талантище
Во-первых, этот штрих должен был быть нанесён не антигравийкой.
Во-вторых, это должны были быть пластиковые детали, все, по кругу.
В-третьих, должен был быть порог (образца с 2003г).

Пока всё 8-) .
Дизайнерской группе, рисовавшей десятку,
хочецца выразить благодарность и в то же время - сочувствие,
ибо смотреть на то, как из твоего рисунка делают ширпотреб,
наверное, малоприятное занятие..

Кто бы что не произвёл на этот свет,
всегда найдёцца кЕтаец, который пошьёт так,
что носить подобное будет просто невозможно.

И тем не менее,
вечером, когда бываю на Кубани,
мне доставляет огромное удовольствие сидеть напротив своего автомобиля и радовацца жизни в тишине сада

А в Мск, когда машина в гараже,
а не на улице, где я её вижу с балкона,
мне спокойно, но тоскливо без друга

Consigliori
напиши, плиз, какие мысли есть по поводу матрехи седана и тонировки, а так же частичной тонировки, когда, предположим, придется удалять пленку с передних боковых, если до этого жизнь с новыми штрафами доведет?

Consigliori
про фотку темнозеленого купе.

Спасибо. Получить его от вменяемых, это самое приятное... 8-)


Мда... на самом деле тяжко будет... :-(
Самого беспокоит этот вопрос. У меня 20ка... Жалко сдирать...
Знаю две вещи. Тонировка с голыми передними боковыми, более менее идет сараям и джипам. Второе, это то, что очень часто машины на выставках закатывают полностью, включая лобовуху в тонировку. И обусловленно это не тем, что внутренности скрывают, а тем, что машина с ней эффектнее.
Так что сам переживаю... :-(
Если обяжут снять уже окончательно... сниму со всей наверное. Пока не знаю...

Жесть... все глаза просмотрел :-D Потом понял, что ты про черную... :-D
Жека... она же млечка...
Просто в ней небо отображается... Она же вся "напердоленная"... :-D

Что касается

Ну да... есть чуток... Не все у нас идеально... Хотя если представить, какого размера тогда должен быть штамп для такого крыла...

Зачитался Спасибо.
Слышал разговоры, о том что 211х должна была идти в 2х цветной окраске, т.е. верх черный. И если попробовать это сделать в фотожабе - очень не дурственно, на мой естесвенно взгляд, получается. Можете прокоментировать?

Consigliori
спасибо.

и еще вопросец: жабо серого цвета на матрехе играет какую нибудь смысловую нагрузку во внешнем восприятии? предположим, от нехрен делать на даче, красим её в цвет кузова (как зеркала) или в черный цвт (как уголки зеркал) и покраска получается качественной. твое мнение?