Вчера видел эту тему, хотел продолжить, но сегодня она куда-то делась, никак ни могу найти.
У меня такая беда, заводится отлично, на холостых работает идеально, но при разгоне (газ в пол) в период с 3000 до 6000 об.мин как будто глохнет, сбавляет до 2000, рывок и пошла до того же интервала, а бывает разгоняется но как то тупо и больше 110 км.ч не едет. И всё это происжодит переодически. При плавном разгоне этого нет. Утром поехал на диагностику, не знаю почему, но машина стала как шёлковая, и едет отлично и провалов нет. Кстати, диагност,сказал, что автомобиль в порядке. Посоветуйте, пожалуста что-нибудь.(Авто-21070 инж.)

Надо ставить БК ( у вас в НН Престижи делают) и наблюдать за положением дроссельной заслонки и массовым расходом воздуха при провалах и при нормальной езде. Потом думать... Хотя на первый взгляд топливный насос не осиляет - контроллер в таких случаях пытается отреагировать увеличением длительности открытия форсунок. У меня была 21113, из-за неисправности главного реле напряжение на контроллере при "тапке в пол" падало до 9 В - пока БК не поставил, не мог найти причину провалов.

БК Штат-07 поставил после того как появилась проблема. И что интересно провалы исчезли, сейчас все нормально. Пару дней кормил машину чистым спиртом (добавлял в топливо). Я думаю это была просто вода во всей системе бензопровода.Спасибо за совет.

@@@@@@@@@@@@@@@@@
за дросселем и массовым расходом наблюдать!?
Ну и какие сделать выводы?
При таких симптомах -это либо производительности насоса нет -либо какой -то дисконнект в виде "науки о контактах".
А ездить вприглядку на БК -это не диагностика -это АВАРИЙНООПАСНЫЕ действия.
Пока сэр ваше заявление про "тюнерам плевать на ресурс двигателя" буду созерцать -буду лошить тему бортовиков вдоль и поперёк.
И вот это "Хотя на первый взгляд топливный насос не осиляет - контроллер в таких случаях пытается отреагировать увеличением длительности открытия форсунок" -жуть несусветная - пределы Л регулирования достаточно узкие и само регулирование -чтука ступенчатая. При просадке насоса можно вообще не учитывать как влиятельный фактор -учитывая что на большинстве систем в этом диапазоне на высоких дросселях вообще НЕТ регулирования.
Слив защитан короче.

kypers

Очень похоже на "замерзалости".

Извольте
. Прошу в таком случае предоставить общественности данные о соответствии нормам Евро-3 Ваших "прошивок" . А также данные о ресурсных испытаниях.

Гы.

ШТАТ

Для начала хотелось бы данные о соответствии заявленных норм заводских.
Потом показать где я выдавал прошивы с заявой на Е3.
Следом очухаццо от синдрома бортового компутера мля :-D и быстро отупить что Е3 -это пока скорее проба для ВАЗа -причём не совсем удачная. Классика Е3 например тупо глохнет на сбросе вообще
Потом предоставить критерии понятие "ресурсное испытание".
Погнали дядя
Это не коробочки для развода лохов с название БК шлёпать с кнопкой "форсаж". Бугага. Форсаж -я в отпаде. Тольятинский дрифт.
Или дрись -в данном случае.
Признайся публично -про кноппи форсаж -что сие есть сброс адаптаций по ДК -как типо вредной штуки.
Мож я это -программно навсегда отучу ДК рулить там где не просят?
Ух -улыбает меня мощно всё это.

О! тутта ещё шайтан арба буде е3 -та шо Волга
Да какая в жопу экология? Когда примеси серы и ароматических угликов в топливе порядками перекрывает нормы? Тут уже собсно до болта -попадают ли рабочие режимы в полосу эффективной работы катализатора. Можно дохера включать цивилизованного перца -закрывая глаза на то -что вокруг абсурд и коррупция. Да и один камазюка за неделю с неисправным ТНВД сведёт все попытки заэкологичить ситкацию посредством апгрейда моторов 60 -70 годов типа системами е3 :-D :-D :-D
Ну ладн -мы почему то отвлеклись от разводняка под названием БК
Вау -рифма типа! :cool: :cool:

Штат -ты не обижайся -а прими к сведению. Если не будешь писать ахинею про те области -в которых не бум бум -я оставлю при себе мнени насчёт вопроса типа что то глючит и твоего ответа "надо ставить Бк".
И про ресурсные испытания тем более мне песни петь. Прикинь -я был у тебя в городе -там где эти испытания проводят и даже тёр с начальником полигона -попутно гоняя в хвост и в гриву второй пилотный проект Калины Пости уж за нескромность 8-) .

Паулюс
НЕТ, Павел, ты не прав!!!! БК - очень полезная штука, заглушка на штатных панелях выглядит менее симпатично... (хотя иногда и наоборот, не к спору момент, просто видел БК крайне ужасного дизайна, уж лучше заглушка, чье исполнение, незнаю - как-та не интересно)

А у меня в БК будильник есть - очень удобная штука.
И еще я регулярно после подтяжки ремня забываю надеть назад фишку с адсорбера - и потом тупо фтыкаю на лампу имени Джеки Чана.. А БК сразу кричит - одень типа фишку, все нормально!

У тебя дома нет? Ты в машине ночуешь?

А у меня в БК будильник есть - очень удобная штука.
@@@@@@@@@@
тут бесспорно -на ходу вещь крайне полезная
Я будильниками кочки на М6 называю -каааак тряхнёт -опа -оказываеццо я за рулём

есть сомнения?
с 1.01.08 придется соответствовать. Производитель заявляет ресурс автомобиля в виде срока службы и гарантии , надеюсь, эта информация Вам доступна . Надеюсь на конструктивный диалог на РУССКОМ языке и без "козьих морд" :cool: типа

есть сомнения?
""""""""""""""""""""" есть даже конкретика -вплоть до модели и версии ПО.

с 1.01.08 придется соответствовать
""""""""""""""""""""" советую не путать стандарты по газоанализу и стандартизация эко класса. разницу похоже не знаем -я угадал?

Производитель заявляет ресурс автомобиля в виде срока службы и гарантии , надеюсь, эта информация Вам доступна . Надеюсь на конструктивный диалог на РУССКОМ языке и без "козьих морд" типа
"""""""""""""""""" так срока службы или гарантии? :-D :-D
Давай тока без вы -типа по европейски

- в студию!

Просветите- никогда не позно учиться!
Воспитание не позволяет. Можно на "ты" , но по имени-отчеству - мы же в России живем .
С уважением, Петинов Юрий Олегович.

в студию!
""""""""""щаззз -шнурки поглажу тока :-D

Просветите- никогда не позно учиться!
""""""""""""""""""точно -но я не учитель. В поисковике забиваем "трёхкомпанентные системы нейтрализации" и курим всё там.

Господа, мне кажется мы уже далеко ушли от темы, а провалы они как были так и есть, диагностика ничего не показывает, так как на диагностике провалов просто нет, они случаются переодически.
Как только стал применять вытеснитель воды или спирт они пропадают, и вот вопрос - Как часто можно их применять и не вредит ли это двигателю???

kypers

Снять бак и посмотреть что там вообще твариццо.
Если это всё же не наука о контактах типа пропадания питания насоса.

в Америке половина машин ездит на смеси 85% бензина и 15% спирта , так и называют Е85 . Лучше заливать изопропиловый или специальную присадку. И сетку не мешало бы посмотреть на бензонасосе .

Дискуссия без аргументации - спор леди в супермаркете :cool: .

ШТАТ
Сам успокоишься!?
Или помочь чем?

У меня давление 120/80 , пульс 68 - только что померял . Так что спасибо на добром слове, пока помощь не нужна!

ШТАТ, не прав. Е85 - 85% СПИРТА и 15% бензина.

ШТАТ

Мало данных. Вон уже ляпы в процентовках по топляку приводишь.
Томограмму надоть кажись
также ты и выводы все делаешь -чё та слышал -а как оно в точности -провал.
Угомонись кароче -второй раз предлагаю.

Прошу конкретизировать этот императив. Спасибо за заботу о моем здоровье , только зачем сразу томограмму?