Браты, помогите срочно! Машина неделю стояла, никуда не ездил. Сегодня решил проехаться. Завелась с пол-пинка. Двигатель набрал 2000 оборотов, нормально думаю, греется. Через 5 минут те же обороты. Решил проехаться, думаю пройдет. Проехал, километров 20. Все те же самые 2000 оборотов. Холостой ход пропал. Появился Check. В некоторых случаях даже до 3000 достигал. Бензин практически на нуле. Остановился- сбросил клеммы с аммо, подождал, та же самая байда. Как браты, с этой бедой бороться? Неужели МЗ опять?

Все равно спасибо!

Ну, проверяй РХХ.

6. Имеющих малосодержательное название, например, "Помогите!!!" или "Есть вопрос". Помните, что правильно сформулированные темы привлекают больше внимания посетителей и Ваши шансы получить конкретный грамотный ответ от этого увеличиваются.

ДМРВ или РХХ.попробуй поменять РХХ и если не поможет попроси у когонить на минутку.

Перед тем как менять все подряд неплохо было-б узнать код ошибки. Чек-то горит!

Это ДПДЗ,меняй.

ДМРВ так быстро не дохнет. .....ДПЗД +1

горит чек и ты не знаешь что за ошибка, или в сервис или БК

ДМРВ так себя не ведет.На диагностику однозначно.

ставлю на слетевшую колодку на РХХ (или на плохой контакт в его "фишке")

А не тросик ли подклинил, или может коврик по ддпедалью. Визуально то смотрел дросель закрыт?

поодключать датчики.
кста может и контакт просто быть хреновый.

около 2000 оборотов держиться при отключенном ДМРВ. При том они млавают достаточно сильно.

А так, всё вышеперечисленное.

знакомый приехал в гараж и у него мотор аж до 3000об-говорит дай мне твой ДМРВ.
ну дал.
ну всё заработало.

+1
Можно же самому проверить, например отключить контакт с ДМРВ, тогда на себя его функцию берет ДПДЗ (обороты около 2000 - постоянно). Или же отключить ДПДЗ тогда его функцию берет ДМРВ (обороты около 1500). Контакты отключать привыключенном зажиганий.

-=Serg=-
обьясните мне, каким образом дпдз может взять на себя функции дмрв?

Тему хоть переименуйтя, я уж подумал человек пропал ...

Фиг знает как, просто это везде написано, вот например юзаю частенько этот сайт, по поводу устройства машины и там вот такой текст:
"7.2.7. Датчик массового расхода воздуха
Расположен между воздушным фильтром и впускным шлангом.
Он состоит из двух датчиков (рабочего и контрольного) и нагревательного резистора.
Проходящий воздух охлаждает один из датчиков, а электронный модуль преобразует разность температур датчиков в выходной сигнал для контроллера.
В разных вариантах систем впрыска применяются датчики двух типов ? с частотным или амплитудным выходным сигналом. В первом случае в зависимости от расхода воздуха меняется частота, во втором случае ? напряжение. При выходе из строя датчика массового расхода воздуха его функции берет на себя ДПДЗ.

Еще от себя, реально - если отключить разъем с ДМРВ то обороты устанавливаются около 2000, горит чек.

А ссылку на сайт забыл написать, вот она
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/7-2-7-datchik-massovogo-raskhoda-vozdukha.html

Спасибо, браты. Возможности не было сразу ответить, как решил проблему- сразу уехал. Вобщем ДМРВ. Поменяли и все поперло. Диагностика также выявила уровень Со превышающую норму 3 раза. Уменьшили. На все про все 500рублей.

ivan. Вобще то в вашем случае это ДМРВ