Периодически (чуть ли не раз в год) приходится менять стартер из-за того, что срубается шестерня . В последний раз после замены бендикса шестерня продержалась недели две? В чем может быть причина???

Весьма похоже, что зубья на венеце маховика тоже срубились. Обрати на него внимание.

Неужели ни у кого не было подобной ситуации?

Мне тоже на своей ВАЗ 21013 приходилось ранее неоднократно снимать стартер (барахлило втягивающее). Так вот - закаленная шайба, которая расположена около шестеренки и выбирает осевой зазор вала стартера, ВСЕГДА имела следы механического повреждения (проще говоря - была изрублена, временами почти до состояния полного разрушения). Корпус самого стартера также имел небольшие повреждения. Внутри корпуса стартера были самые настоящие металлические опилки. (...самое интересное - рядом с шайбой имеется поводковое кольцо диаметр которого БОЛЬШЕ диаметра шайбы. На шайбе следы повреждений есть - на поводковом кольце нет )

Почему эта х...ня имеет место быть - ума не приложу. Такие повреждения могло нанести только зубчатое колеса маховика, но как оно это делало??????

Решал проблему просто - шайбу менял на новую, стартер ставил на место - по сей день ездит нормально...

втягивающее реле мудрит

Предположение:
такая ситуация возможна из-за перекоса маховика?