ну вы меня просто обрадывали , точно так же всё работает , при -20 минут 15 до 60 градусов , при движении прогревается так до 80 всё заткнуто и двигатель укрыт одеялом .
Уже менял термостат по гарантии примерно так-же работал. Думал опять сервисменов п....ить надо ехать .Похоже это не смертельно раз гарантийщикам на это поровну , ведь серьёзный гемор если вылезит, так их вина однозначно будет , и ремонт будет дороже , чем замена термостата . До лета недолго уже пацаны, зато не закипим

Не знаю как у вас, у меня температура двигателя никогда меньше 90 не падает. Даже в морозы с печкой на второй скорости.

Смешно.
wraith - счастливчег!

Мне тоже смешно, просто о....еть как , купил новую машину за 300 тонн и еще надо голову греть за неё .
у нас в новосибе мог бы японца взять безпроблемного и ездить , а не париться как многие здесь , короче , последний раз я поддержал отечественного производителя !!! 8) [/b]

Просто денег не хватило мне до шкоды , теперь пару лет голову погрею вместе с вами

У меня стабильно около 92 где то(по приборке,бк нет)Просто в мороз дольше набирает температуру.Если по трассе в затяжном подъёме держать тапку в пол,температура подскакивает до сотни мож чуть выше

У меня на Приоре в морозы больше 65-70 не прогревалась в принципе. Езда в перчатках была в норме. Заменил (по гарантии) термос - стало лучше. ИПГ кобенился - тыкал в нижний патрубок (типа холодный) и факт включения карлсона (при прогреве на СТО). Пришлось уже его тыкнуть в верхний патрубок - при температуре дв. +50 патрубок был теплый.
Проблема была в негерметичности клапана большого круга, т.е. часть тосола уходила в радиатор и, соответственно, выдавливала из радиатора холодный тосол. При очень низкой забортной температуре такая минициркуляция по большому кругу приводила к стабильному недогреву двигателя - никакие фуфайки на двигатель, картонки на хайло не спасут.
Кстати, раньше, на другой СТО - "мастер" рассказывал сказки, что мол на Приорах устанавливают движки с повышенным КПД, потери на тепло минимальные, типа того, так и должно быть... Мои аргументы на его мозжечок не подействовали. Короче, я туда больше ни ногой, проще сменить СТО, чем тратить нервы на таких "мастеров". Благо в Тольятти гарантийных мастерских море...
PS Сейчас температура стабильно +90.

S@NYA
Ты наступил на теже грабли, что и я полтора года назад.
По поводу гарантийщиков не обольщайся - эти уроды всегда будут доказывать:
а) Что никакой неисправности нет или попадает под нормы АвтоВАЗа.
б) Неисправность по вине пользователя.

Имхо картонки и фуфайки на двиг на наших мазератях - колхоз.Если всё в порядке проблем с недогревом быть не должно, по крайней мере если нет экстремально низких температур.Недавно катался в гости 200км, 4 чела в салоне,-35 всю дорогу 130 скорость.В водолазке душно.Двиг стабильно 92

у брательника 21124 тоже 2005г.в., сегодня ездил на ней. У него стрелка температуры на приборке показывает чуть больше 90. У меня как я уже писал, значительно меньше 90. собираюсь делать ТО-4, думаю все-таки попробовать заменить термостат.

дизель. В вашем случае это термостат.