Очень большой люфт руля. Стоит ли менять редуктор полностью?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
AlexYur555
# 29 Января 2008 22:38
Очень большой люфт руля, тяжело машину держать на дороге. Все наконечники, вообщем подвеска в порядке. Регулировать рулевой редуктор, если он так называется, уже некуда, винт до упора затянут. Есть предположение, что надо менять редуктор полностью, в связи с чем и возникает вопрос: стоит ли или можно как то съэкономить, т.к. не дешевое удовольствие? Плюс еще не факт, что новый окажеться новым, а не перебранным в магазине.
AlexYur555
# 02 Февраля 2008 21:36
Народ, посоветуйте, что мне делать?
Ludvig
# 02 Февраля 2008 23:45
Даже очень большой люфт руля можно выправить. Выкрути руль в крайнее положение и закручивай регулировочный винт отверткой с ключом (воротком). Предел регулировки, когда винт полностью в крышке редуктора, вот тогда замена. Кстати, появились редукторы на игольчатых подшипниках. Называются "легкий руль".
NK-2106
# 03 Февраля 2008 15:01
AlexYur555 писал(а):

Очень большой люфт руля, тяжело машину держать на дороге. Все наконечники, вообщем подвеска в порядке. Регулировать рулевой редуктор, если он так называется, уже некуда, винт до упора затянут. Есть предположение, что надо менять редуктор полностью, в связи с чем и возникает вопрос: стоит ли или можно как то съэкономить, т.к. не дешевое удовольствие? Плюс еще не факт, что новый окажеться новым, а не перебранным в магазине.



Уже три года езжу так же - регулировать дальше некуда. В автосервисе когда развал-схождение делают каждый раз советуют заменить.

А еще ремонтники говорят что в 95-96 была партия бракованных редукторов, их тогда меняли сразу. И вообще - это хреновый по качеству изготовления узел. Я вот как то доехал аж до 2005 г.
брат шумы
# 03 Февраля 2008 17:16
NK-2106 писал(а):

В автосервисе когда развал-схождение делают каждый раз советуют заменить.


ну так меняй,а насчет покупки редуктора ничего сказать не могу-это лотерея
NK-2106
# 03 Февраля 2008 17:46
Ludvig писал(а):

Кстати, появились редукторы на игольчатых подшипниках. Называются "легкий руль".



По подробнее - плиз!!! Фирма, торговое название, вид упаковки, цена?

Пардон, уже нашел:
http://www.autodela.ru/good/view/4527

Кто нибудь пробовал его? Как это чуствуется?

Нивоводы не в восторге:

http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=67607&sid=c0160d60533fc68d8c84f6a4f2f22b0b
AlexYur555
# 03 Февраля 2008 21:00
Судя по отзывам 3000р за риск нормально? Т.е. у меня работает, у второго нет. Такие деньги у меня не лишние.


Может как нибудь переборка спасет? Можно ли самому перебрать редуктор и поможет ли это?
ALEX_69
# 03 Февраля 2008 23:59
AlexYur555
Прежде чем менять или совсем разбирать, сними верхнюю крышку и посмотри состояние пластины в которую упирается регулировочный винт.
http://automan.ru/vaz/04/rulev_upr.shtml здесь 52 позиция. Лет 7 назад тоже озадачивался такой проблемой, чуть редуктор не разобрал, пластина была продавлена почти навылет, заменил её куском калёной железки обточив в размер, с тех пор даже регулировать не приходилось.
AlexYur555
# 04 Февраля 2008 19:16
Слушай, а там после разборки надо будет какую прокладку менять или оставить все на своих местах? Я к тому, что может надо ее заранее купить?
ALEX_69
# 04 Февраля 2008 20:23
AlexYur555
Под верхней крышкой по-моему стоит.
NK-2106
# 04 Февраля 2008 23:18
ALEX_69 писал(а):

AlexYur555
Прежде чем менять или совсем разбирать, сними верхнюю крышку и посмотри состояние пластины в которую упирается регулировочный винт.
http://automan.ru/vaz/04/rulev_upr.shtml здесь 52 позиция. Лет 7 назад тоже озадачивался такой проблемой, чуть редуктор не разобрал, пластина была продавлена почти навылет, заменил её куском калёной железки обточив в размер, с тех пор даже регулировать не приходилось.



Судя по картинке - можно и пластину заменить и винт по длинее взять. Чтоб на дольше хватило Very Happy
NAIL1
# 09 Февраля 2008 16:48
AlexYur555. А проверяли втулки маятникового рычага? Возможно ослабло крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага к лонжеронам кузова.
Serёga 061
# 09 Февраля 2008 19:09
Ludvig писал(а):

Даже очень большой люфт руля можно выправить. Выкрути руль в крайнее положение и закручивай регулировочный винт отверткой с ключом (воротком). Предел регулировки, когда винт полностью в крышке редуктора, вот тогда замена. Кстати, появились редукторы на игольчатых подшипниках. Называются "легкий руль".


Если отрегулировать в крайнем положении руля, то в среднем руль буит закусывать, т.к. вал редуктора имеет элипсоидальную форму (так кажется это называется?), ну т.е. в центре толстый, по краям тоньше. Продаются рем. комплекты редуктора (два вала + сальники), можно самому поменять (что я когда-то и делал), но помаяться придется с выпресовкой старых валов.
AlexYur555
# 09 Февраля 2008 22:52
Serёga 061
Помогла замена?
NAIL1
Какие детали надо точно проверять? Сам не смотрел, на сервисе мастер глянул, сказал вообще, что все нормально, никаких проблем не вижу. Хотя я чувствую поведение авто.
Serёga 061
# 10 Февраля 2008 17:43
Естественно помогла. Открыл возможность объезжать ямы :-D
Foka
# 10 Февраля 2008 19:03
AlexYur555 писал(а):

Очень большой люфт руля, тяжело машину держать на дороге. Все наконечники, вообщем подвеска в порядке. Регулировать рулевой редуктор, если он так называется, уже некуда, винт до упора затянут.



А точно ли он затянут до упора? Этот винт не будет затягиваться если тяги к редуктору подсоединены.
Прежде чем винт крутить, тяги от редуктора надо отсоединять. Сильно закручивать его не надо, а ровно настолько, чтобы в пределах 30 градусов поворота руля от прямолинейного положения небыло люфта сошки.Короче отсоедини тяги и попробуй отрегулировать.
Вообще то все это подробно в мурзилке написано очень подробно.

А такие сомнения, типа новый из старых запчастей собирают... Ну тада вообще запчасти не надо покупать. Да это ерунда какая-то. Новый он и будет новый.
sly_074
# 11 Февраля 2008 00:04
буду ковырять редуктор..... авось вышеупомянутую пластину сменю... а какое масло туда лить?
Serёga 061
# 11 Февраля 2008 13:39
[quote="Foka"]
AlexYur555 писал(а):

Этот винт не будет затягиваться если тяги к редуктору подсоединены.


Вы меня улыбаете Smile В ремонте классики новое слово :-D
Foka
# 11 Февраля 2008 21:31
В сервисе сход развал делали и тож так улыбались, када втирали мне что в редукторе люфт не убираеться, мол винт до упора и не крутиться больше. Но я всеж заставил их тяги отсоединить и о чудо - все сразу стало крутиться и регулироваться. Больше они не улыбались потом.

А новое слово в ремонте классики - это регулировать редуктор с подсоединенными к нему тягами. Потом начинают писать - у меня руль тугой, у меня люфты и т.п. фигню.
Serёga 061
# 12 Февраля 2008 18:32
А мужики то не знают (с)
alex_2101
# 12 Февраля 2008 20:44
На мой взгляд ремонт рулевого редуктора дело не длагодарное. Во первых: качество металла у ремкомплектов хватает на пол года, дальше люфт. Может мне такие попались. Во вторых: размеры ремкомплекта. Одно то, что зазор не изменяется при большом угле поворота говорит о том в каких условиях всё это было произведено. На мой взгляд поискать на разборке от заводской редуктор. А отсоединять тяги просто грех. Нужно заворачивая винт покачивать рулём.


И опыт сын ошибок трудных...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •