Обход иммобилайзера - Автосигнализации и противоугонные средства

SAuto

На форуме 17 лет Сообщения: 2315 Откуда: Пермский край, Кунгурский р-н Авто: KIA RIO 3 Хетчбэк 6ст.МКПП (был ВАЗ-21124; '06г.в.; я7.2+;HRDO54; Снежка)

# 29 Января 2008 15:59

AndryK писал(а):

на считывателе закрепляем чип

На каком считывателе? На штатном(таблетке)? Или дополнительный мотать будешь по образу и подобию штатного? Вот, почитай про доработку АПС если не читал еще: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=92470 ? По тому варианту который я предложил можно оставить паралельно намотанной на ЗЗ проволки т.е. катушки, штатную катушку считывателя, но один провод провести ч.з. реле срабатываемое от доп канала сиги или еще чего то в этом роде

AndryK писал(а):

"выход обхода штатного иммо (-)"

что б эти две катушки не включались одновременно, а чип вложить в ключ зажигания, ведь так удобнее, т.к. уже не нужно будет подносить метку(чип) к штатной таблетке(считывателю). Мож я чего не догоняю?

AndryK

На форуме 18 лет Сообщения: 341 Откуда: Сургут ХМАО Авто: ВАЗ-2111 16 1.6 мотор 21124

# 29 Января 2008 16:42

SAuto писал(а):

AndryK писал(а):

на считывателе закрепляем чип

На каком считывателе? На штатном(таблетке)? Или дополнительный мотать будешь по образу и подобию штатного? Вот, почитай про доработку АПС если не читал еще: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=92470 ? По тому варианту который я предложил можно оставить паралельно намотанной на ЗЗ проволки т.е. катушки, штатную катушку считывателя, но один провод провести ч.з. реле срабатываемое от доп канала сиги или еще чего то в этом роде

AndryK писал(а):

"выход обхода штатного иммо (-)"

что б эти две катушки не включались одновременно, а чип вложить в ключ зажигания, ведь так удобнее, т.к. уже не нужно будет подносить метку(чип) к штатной таблетке(считывателю). Мож я чего не догоняю?

Или я!
Сзади на штатный считыватель изолентой примотал чип, прицепил релюшку и всё.

SAuto

На форуме 17 лет Сообщения: 2315 Откуда: Пермский край, Кунгурский р-н Авто: KIA RIO 3 Хетчбэк 6ст.МКПП (был ВАЗ-21124; '06г.в.; я7.2+;HRDO54; Снежка)

# 30 Января 2008 10:35

AndryK
Так тебе вообще иммо(как защита) не нужен? Ну тогда лучше было бы просто перерезать два проводка идущих от иммо и соединить их между собой для того что бы плавная подсветка работала, а в ЭБУ очистит EEPROM от инфы об иммо.

Цитата:

Для восстановления связи нужно просто установить перемычку между контактами 9-1 и 18 разъема иммобилайзера (или установить иммобилайзер) как показано на рисунке. На практике, для сохранения функций плавного гашения света, да и просто для отпугивания пионеров обрезают и сращивают эти два провода, оставив иммо в разъеме

Это дабы еще и K-line работала. Взято от сюда http://www.chiptuner.ru/content/connect/

AndryK

На форуме 18 лет Сообщения: 341 Откуда: Сургут ХМАО Авто: ВАЗ-2111 16 1.6 мотор 21124

# 05 Февраля 2008 09:38

SAuto писал(а):

AndryK
Так тебе вообще иммо(как защита) не нужен? Ну тогда лучше было бы просто перерезать два проводка идущих от иммо и соединить их между собой для того что бы плавная подсветка работала, а в ЭБУ очистит EEPROM от инфы об иммо.

Цитата:

Для восстановления связи нужно просто установить перемычку между контактами 9-1 и 18 разъема иммобилайзера (или установить иммобилайзер) как показано на рисунке. На практике, для сохранения функций плавного гашения света, да и просто для отпугивания пионеров обрезают и сращивают эти два провода, оставив иммо в разъеме

Это дабы еще и K-line работала. Взято от сюда http://www.chiptuner.ru/content/connect/

Пока был на больничном придумал:
чип к считывателю; - реле с постоянным + ;минус -> с сигналки отключение штатного иммо и ещё с доп канала открытия багажника.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ