На прошлой неделе начиная наверное с четверга машина начала "тупить". На ХХ и на малых газах работает нормально, но при движении внатяг около 3500 об/мин чувствовались явные провалы в работе движка (он как бы затыкался и потом подхватывался вновь). К этому времени машина пробежала около 39 тыков. Т.к. я больше спец по механике и силовому электричеству было принято решение самому не эксперементировать а ехать к знакомому диагносту. После 20 мин. всяческих измерений был вынесен приговор: ДМРВ на грани издыхания, частично забит нейтрализатор, все остальное в идеале. Для осмотра вывернули свечи BOSCH FR78X. Обнаружен красный нагар. Спец.сделал заключение:ДМРВ издыхает потому что сделан с неподобающим качеством, катализатор склеил ласты из-за дерьмового бензина (кстати один катализатор я менял по гарантии после пробега 4 800км. в прошлом году-тогда его стоимость на станции в Красном Селе была 5 476,32р). Заправлялся я все время на заправке "Лукойла" на Софийской. Но видимо для певички "АЛСУ" понадобились доп.денежные инъекции по причине отсутствия голоса и на "LUK"-е начали бодяжить топливо. Теперь этому бензину и маслу ноль доверия на веки вечные. Лечение-замена ДМРВ от проверенного магазина, прошивка исключающая катализаторы и датчики кислорода (хоть я и любитель природы,я же не дурак, из-за таких встречающихся уродов постоянно попадать на катализаторы), для интереса поставлены свечи CHAMPION RC9YC4. Финансовое вливание составило на все про все-5 000,00 тыр. Зато теперь машинка бежит как в задницу ужаленная. 8-)

Да я бы за это деньги сотню-другую новых машин купил!!! :-) :D :-D

Поздравляю с починкой.
Скорее всего, ДМРВ действительно сдох.
Есть, правда, мнение, произошел небольшой развод на перепрошивку.
Ещё есть мнение, что нет никакой связи между покраснением свечей и смертью катализатора.
Кстати, катализатор удалили или оставили на месте?
Удачи!