Глупо, но всё же: Вентилятор отопителя с мороза не работает

Причём это уже система.
Если бы было это раз или два можно, было списать на совпадение
НО! Как мороз за -20, так он не работает,
т.е. кнопку нажимаешь, а он вообще крутиться не хочет
При этом кнопку включённую оставлять нельзя, т.к. сразу начинает вонять "горелой электрикой"
Через километров 10, видать после как в салоне прогреется маленько, нажимаешь кнопку и он начинает крутить
Короче смех-смехом, но как-то надо проблему устранять, стекло то моментом затягивает.

Вот у некоторых при полном баке бензина читал как-то тут двери не закрываются передние :-D
А у меня вот такая проблема, по глупости помоему схожая

1. клинит моторчик. М.б. он и горит.
2. кнопка глючит.
Скорее второе, но первое проще проверить.

Скокее всего подшипник вентилятора примерзает, достань его и смажь, и будет тебе счастье.

+1
еще как вариант если включать после прогрева но он похе уже используется
насмешил....

Это похоже бензобак из них выпирает

А чем не вариант.
Не подумал

И не глупо вовсе, а грустно, т.к. это детская болезнь отопителей классики, не устранённая заводом за все время выпуска автомобилей с подобными отопителями. Только обычно он визжит, а у вас вообще клинит из-за загустевшей на морозе смазки.Есть смысл заменить мотор на тот, который с шарикоподшипниками, но можно и старый отремонтировать. Разобрав, пропитать войлочные масленки под втулками горячим трансмиссионным маслом (не моторкой!).Остатки всегда в гараже найдутся. Почему то именно на трансмиссионке моторы больше не издеваются. У самого мотор загремел с новья, намазал, и 17 лет не вспоминаю. Многим мазал, жалоб больше не было

знающий

Спасибо

У меня наверное та же самая проблема началась?.. С утра включаю зажигание (с включенным вентилятором) - не работает. Выключаю зажигание и снова включаю - работает. А вот сегодня утром не сразу помогло... пока машина не прогрелась бесполезно было крутить ключ в замке... Это ведь не проблемы замка, правильно?
Судя по этой схеме http://knya.narod.ru/elektro07/unt-14.jpg завязка конечно с замком есть прямая... Но тогда ведь не работа ли бы и фонари заднего хода и обогрев заднего стекла, но они работают. Не ужели пора менять вентилятор?.. может его как-то смазать можно не снимая...

Ага.. просунь руку и обмажь солидолом все, до чего удастся дотянуться
Если серьезно: замком играться не стоит - можешь включать/выключать кнопку вентилятора - результат будет аналогичный.
Моторчик надо менять или чинить.

Да, всё верно, это я так пытался самоуспокоиться... но блин, мороз, канун нового года, да и прокатиться надо будет на НГ 500 вёрст... так туда лезть не охота, кошмар... понимаю что надо, но постоянно оттягиваю этот момент... значит брать только на подшипниках качения? а с крыльчаткой или без лучше?

ХЗ.. я в магазине видел только один вариант на подшипниках. А те которые "с крыльчаткой/без нее" были на втулках. Но имхо все равно - крыльчатка легко переставляется, там цанга.

Попробуй быстро включать/выключать кнопку печки раз 5-10. Может удастся запускать мотор и доездить до тепла... хотя врядли
С другой стороны, пока двигатель хоть чуть-чуть не прогрелся, толку от печки нет.

Лет пять назад поставил моторчик с подшипником, никаких проблем, в том числе при морозах более 35 градусов. Брать только моторчик, крыльчатка переставляется за 20 секунд.

Спасибо всем большое за ответы!

Зря я самоуспокоился тогда... Вентилятор пришлось менять в дороге на поселковом автосервисе за несколько часов до Нового Года... Слава богу мастер попался нормальный... 440р моторчик с крыльчаткой (ценник скорее всего завышен, ибо куплен тоже по дороге в райцентре), 1000р работа...