Я бы снял трамблёр выкрутил шпильку и поставил бы новую предварительно купленую, в чём проблема?

Я бы снял трамблёр выкрутил шпильку и поставил бы новую предварительно купленую, в чём проблема?

А резьбу сорвало именно со стороны трамблера, вот и появилась мысль, может проще новую резбу нарезать, меньшего диаметра? Возможно такое?

Floyd_ писал(а):
Miha099k писал(а):

А резьбу сорвало именно со стороны трамблера, вот и появилась мысль, может проще новую резбу нарезать, меньшего диаметра? Возможно такое?

А много по длине резьбы остаётся на шпильке для гайки? Если есть ещё место, то можешь взять гайку по толше и убрать шайбу. Можно ещё в корпусе трамблёра углубить отверстие под конус, а на гайке снять фаску под профиль этого конуса. Несколько витков прибавится.
Вполне реально, можно вручную напильником уменьшить диаметр шпильки и нарезать резьбу меньшего деаметра.Главное, чтобы опилки не попали туда, куда им не следует попадать.

Спасибо. Сначала попробую резьбу нарезать, если не получится - буду уже пытаться выкручивать шпильку. Резьба сорвана как-раз до того места, где уже начинается трамблер. Никаких шайб нет, поэтому, думаю, не стоит корпус трамблера портить - выиграю максимум виток.

( Велосипед давно изобретён! Поменять шпильку дело 15-20ти минут. 8-)

Это было бы слишком просто. Конечно это вариант: обычными плоскогубцами попытаться выкрутить шпильку, резьба-то сорвана. Загнуть её, тогда ещё проще за неё ухватиться, а если обломится, тогда высверливать.
Проще всё же нарезать новую меньшего диаметра и поставить более длинную гайку. Нужно искать простое решение и менее ущербный вариант. Хотя, во всём нужно искать золотую середину.

Давайте гибче мыслить, шпилька не калёная и не обломится, но это всё равно не наш метод, наш метод- предварительно сняв трамблёр нарезать резьбу на шпильке дальше, чтоб можно было две гайки накрутить и выкрутить её без напряга, а если шпилька , которая в корпусе трамблёра, то ещё проще зажать её в тисках и крутнуть корпус трамблёра, ес-но предварительно снятый, потом вкручивай новую шпильку. Я ж говорю дело 15-2- минут.
PS плоскогубцы оставим для других целей.

вот тут вы вкорне не правы а вся засада в том что шпилька железная а блок силюминовый и происходит своеобразнвя термопара в результате чего обломать шпильку как 2 пальца ...

вот только я чегота не пойму так как промежуточная часть обычно затягивается каленым болтом под внутренний шестигранник а шпильки служат в основном чтобы жестко спозицианировать угол трамблера который имеет резиновый уплотнитель так откуда идет масло?

Давайте гибче мыслить, шпилька не калёная и не обломится, но это всё равно не наш метод, наш метод- предварительно сняв трамблёр нарезать резьбу на шпильке дальше, чтоб можно было две гайки накрутить и выкрутить её без напряга,

а если шпилька , которая в корпусе трамблёра, то ещё проще зажать её в тисках и крутнуть корпус трамблёра, ес-но предварительно снятый, потом вкручивай новую шпильку.