Здравствуйте уважаемые форумчане, вопрос у меня по запуску холодного двигателя (простоявшего всю ночь). Раньше мясяц, полтора назад при температуре до -10 заводилась с одного поворота ключа. А теперь первый поворот даже не схватывает, только скрежет стартёра слышен, 2-ой поворот схватывает и сразу глохнет, и 3-ий заводиться. А вчера были морозы до -17, так она даже с тёплым (целый час грел дома) и заряженным аккумулятором не завелась. Сегодня при -4 только раза с пятого схватило. Свечи смотрел - рыжии, карб чистили в ноябре прошлого года, зажигание выставлено по стробоскопу, на дороге двиг ведёт себя вроде нормально. Может ли это быть из-за качества бензина, потому что сменил заправку или что-то с зажиганием, и стоит ли ехать к карбюраторщику? Заранее спасибо!!!
Ваз 2107, 2002г., БЗС, 72000 км

скорее всего надо заменить свечки, если не поможет, то регулировать пусковое

Пусковое устройство. Конкретно скорее всего телескопическую тягу клинит.

Очень даже может ! Иногда имею возможность запоиметь халявного бенза с батиной рабочей бэхи . У них своя заправки для гос.машин и бензин там наилучего качества. Так вот канистра полежала ночь в багажнике, а утром заправляясь я обнаружил на дне канистры некуевое количество льда ! Что уж тут говорить об бычных заправках для смертных.

А чё с пусковым то может быть, ничего не трогал. И как его регулировать и если это тяга то чё она клинит?

А чего ей не клинить? Холодно стало, вот и началось...

Так месяц назад при -20 заводилось без вопросов а щас чё вдруг клинить стало? Значит надо к карбюраторщику ехать пусть смотрит, а как её на горячем двиге проверить, а то ведь разведут.

Такя же беда приключилась как у автора. В моём случае конденсат в карбюраторе. У мню не стоит гофр. шланг для подогрева воздуха в карбюратор. после ночной стоянки машина заводится только через залитие бенза из мелкой посуды прямиком в карб.

А что бы такого не было надо вытягивать на ночь подсос на полную длинну.

Чё в самом деле надо вытягивать или фуфло это?

Почему фуфло ? В самом деле ! Но только при сильных морозах. Можно конечно и в теплое время, но смысла тогда не будет. А в морозы реально помогает от таких вот бяк с заливанием бенза прямо в карб

А какая температура понимается под сильными морозами? И во-вторых, этот "процесс" проявил себя не впервые морозы, а через некоторое время. У мню всё появилось в январе сего года после резких перепадов температуры. Причем обмерзли и носик ускорительного насоса, и дно в поплавковой камере.
Сегодня слышал такую весчь, что в бенз в зимний время добавляют присадки "антизамерзайки". Это правда или вымысел?

Сегодня -15С с утра думал не заведусь, я подкачал бензин насосом, подергал туда сюда приводом заслонки (как писалось выше) и о чюдо с первого поворота ключа завелось, так вот вопрос чё у меня не в порядке, бензонасос (до подкачки бенза он был в бензофильтре) или заслонка замерзает, а ещё я бензозоправку я сменил, так в чём причина?

Вот они ключевые слова ! Резкие перепады.

На сколько я знаю, только в саляру.