Есть люфт, уже давно. При переключении младших передач.
Думал из-за порванной верхней гитары двигло ездит туда-сюда, но со сменой оной один хвост он остался, больше всего заметен при переключении с первой на вторую, прям стук.

Стойки, опоры, шаровые и прочие рулевые в норме, рейка затянута.

Грешу на люфт в ШРУСе или даже в диффе, больше там негде.

Предложения?

Дык было у кого такое?

Это чё такое ???
Кароч, если с 1 на 2 и 3 на 4 - кулиса об что-то стучит 8-)

Не, кулиса это одно.

Короче, это происходит в момент отпуска педали сцепы и нажатия педали газа, происходит такой стук, как буд-то где-то люфт как на кардане у классики, но без "цока" крестовин, и он где-то слева у коробки.

Vlad B


Ну так проверь люфт в шрусах для начала. Еще посмотри сайленты на передней балке. Если все пучком там, то, наверно, дело все-же в диффе. Если ни пипец сильно стучит, то можно забить. У мя на 8-ке стычало ОЧЕНЬ сильно, прям жуть. И в один прекрасный момент, после старта со светофора и переключении с 1 на 2-ю - дифференциал развалилсо, джае что-то вылетело оставит дыру в картере кпп размером 5х5 см... :ooo:

Ну короче есть люфт примерно 15 градусов слева в диффе походу.

Сколько это чудо стоит и сложно ли самому менять?

Там проблематично проверить, но с виду живы. Кстати, почему-то на летней резине такого нету...

Vlad B


Забей.

У нас в МСК - дифф от 1500р, и переборка от 2200.

Но повторюсь, лучше забей. Кстати, какой пробег у кпп ?

Счаз поднял передок, с левой стороны колесо покрутил воткнув 1-ю передачу - люфт есть, вал привода ходит походу и во внутреннем ШРУСе(совсем малёхо) и в коробке.

160 тыков. До теплого весны-лета потерплю, а там и сальники менять в коробочке надо бы и заодно дифф можно махнуть на даче.

Кста, там же его еще регулировать надо вроде? И в каком там месте дифф изнашивается что люфт выходит?

Да уж не грех залезть-то в нее 8-)

Дык подкинет инфу кто нить по настройке диффа, может у меня там гайка какая ослабла...