Тем по этому косяку много, но адекватного ответа не нашёл .
Проблемма заключается в неадекватной реакции машины на резкое нажатие педали газа, при работе на ХХ и на ходу, при оборотах меньше 2000. Резкое педалирование вызывают провалы и конвульсии двигателя, что очень не удобно при резком старте и обгоне.
Я уже борюсь с этой проблеммой где-то 2 недели 8-) ...
Было поменено:
Свечи, ВВ провода, РХХ, Отрегулированны клапана, Выставлено CO-CH, Продиагностирован весь двигатель, Прочищен ДУ и система вентиляции картерных газов... вроде ничего не забыл.
Есть подозрения на МЗ(но диагностика ничего не показала), в выходные буду эксперементировать с ним.
Прошу выкладывать сюда ваши предложения, варианты, свой опыт по решению данной проблеммы.

дяяяя, не думал я что так много ответов будет . Видимо спецы ещё не подтянулись.....

Давление в топливной рампе проверял? Может насос накрывается?

Форсунки поменяй.Или 95 залей и газани до 5,5 тыщ))
у друга моего на 12-шке такая же фигня была.90 тыщ пробега было и форсунки не чищеные...На ХХ стоит,бьешь ногой по педальке и она глохнет вообще....потом 25 метров шлифа на асфальте сделал и все окей стало)))Форсунки грязные.ИМХО

Подсос воздуха, метки ГРМ, зазор свечей, демфер шкива гены, масса БН, форсунки, РДТ... выбирай из-за всего этого могут быть провалы.

иди в ЭСУД.там тебе раскажут все косяки стоковых прошивок.трабла в том что неувсех это ярковыражено,а многие забили.

SergZ
Давление в норме 3.2 атм
Lucky_MSK
Форсунки тоже чистил... Просто забыл об этом написать
-=Worm=-
Спасибо будем смотреть
rg-45
Как вариант...Прошивка тоже может быть, попробую последнюю версию для Я5.1. залить.

А как считаете МЗ может быть причастен?

А с пережатой обраткой какое давление? Если не путаю, то должно быть около 5 атм.

Ruffi
врятли, были бы не провалы а скорее дерготня.

Млин. Как отличить провалы от дерготни.... Короче если на 2000 тапку впол как-бы подергивания(провалы), но потом выходит на рабочие обороты и всё нормуль... Надо на свечки наверно глянуть может видно станет МЗ или нет. Они просто новые (неделя отроду).

С обраткой не смотрел... надо тоже глянуть.

Бензонсос менял летом, вместе с сеточкой, дело наверно всё таки не в нём...

И ещё одно замечание: после замены ВВ проводов, провалы стали как-бы менее напряжными что ли... или меньше их стало... поэтому на МЗ и начал грешить.

Ruffi
что за провода поставил?

ДМРВ нормальный?

+1

NGK. В магазине посоветовали, там просто нормальные ребята работают, говно ещё не подсовывали. Сказали что получше чем Тесла, хотя разница 10-20р.

ДМРВ проверяли в сервисе, сказали, что показания немного плывут, но пока ещё всё в норме. Вообще машине 7 лет, ДМРВ не меняли не разу .

Народ как считаете, 7 лет для ДМРВ это нормально, и если его заменить будет ли смысл? Игрушка не самая дешёвая этот ДМРВ :ooo: .

как это "плывут"? должны быть конкретные цифры. Попробуй у кого-нибудь взять исправный ДМРВ и прокатись.

Плывут всмысле отклонились от нормы, но ещё в пределах допусков. Другой как вариант уже рассматриваю, в выходные буду вместе с МЗ тестить... Странно что никто не пише про свои такие же проблеммы, и как их решали, когда рыл поиском там 2-х годовалые темы всплывали один в один, но там ещё раз повторюсь конкретики нет... Или все старички уже на ино ездят .

up

А как у тебя с компрессией по горшкам? Хоть оно то и не всегда может влиять.
Может датчик фаз врет?

компрессия 12;12;11.5;12
Датчик фаз... МЛЯ так можно все датчики поменять .
Спасибо придется и его глянуть, о нем не думал раньше...

компрессия 12;12;11.5;12
Датчик фаз... МЛЯ так можно все датчики поменять .
Спасибо придется и его глянуть, о нем не думал раньше...